本发明涉及一种多电池适配器(10)，用于在至少两个牵引电池(40、50)与电动自行车的驱动单元(60)之间建立电气连接，所述多电池适配器具有驱动单元插接器(26)和至少两个电池插接器(22、24)，其中，所述驱动单元插接器(26)与所述驱动单元(60)电气连接，并且至少两个电池插接器(22、24)分别与一个牵引电池(40、50)电气连接，其中，第一电池插接器(22)与第一牵引电池(40)电气连接，并且第二电池插接器(24)与第二牵引电池(50)电气连接；控制单元(12)，所述控制单元具有独立的电池管理模块(18)；和供电开关(12)，其中，所述供电开关(12)能够通过所述电池管理模块(18)被操控，从而能够在所述驱动单元(60)与第一牵引电池(40)和/或第二牵引电池(50)之间建立供电连接(66)。
通过这种多电池适配器(10)能够简单地并且在不适配牵引电池(40)或驱动单元(60)的情况下使电动自行车扩展以额外的牵引电池(50)。

D.格雷文 T.克里尔 A.鲍曼

安普里奥有限责任公司

德国诺伊斯

本发明涉及一种多电池适配器(10)，用于在至少两个牵引电池(40、50)与电动自行车的驱动单元(60)之间建立电气连接，所述多电池适配器具有驱动单元插接器(26)和至少两个电池插接器(22、24)，其中，所述驱动单元插接器(26)与所述驱动单元(60)电气连接，并且至少两个电池插接器(22、24)分别与一个牵引电池(40、50)电气连接，其中，第一电池插接器(22)与第一牵引电池(40)电气连接，并且第二电池插接器(24)与第二牵引电池(50)电气连接；控制单元(12)，所述控制单元具有独立的电池管理模块(18)；和供电开关(12)，其中，所述供电开关(12)能够通过所述电池管理模块(18)被操控，从而能够在所述驱动单元(60)与第一牵引电池(40)和/或第二牵引电池(50)之间建立供电连接(66)。
通过这种多电池适配器(10)能够简单地并且在不适配牵引电池(40)或驱动单元(60)的情况下使电动自行车扩展以额外的牵引电池(50)。