本实用新型公开了一种城轨车辆架控制动单元，包括电连接器、常用控制单元、随重阀、电空中继阀、减压阀、两位三通电磁阀、节流器以及多个压力采集及测试接头；在所述架控制动单元上设置有六个气路口，包括总风口、备用制动载荷口、空气弹簧压力口、停放制动输入口、停放制动输出口以及制动缸口；所述总风口通过塞门与常用控制单元,所述总风口与电空中继阀连接,所述总风口经减压阀、两位三通电磁阀后，与第三双向阀连接。
本实用新型同时具备常用制动、紧急制动、备用制动载荷调整、紧急制动载荷调整、应急载荷信号生成、停放制动防叠加等功能，此外，本架控制动单元紧急制动采用机械式定杠杆比随重阀结构，为纯空气制动，响应速度快，安全性更高。

全琼 汪沁 宋志勇 唐琦 胡小平 李谋逵 胡玉梅 韦雪丽 尹买云 杜霞 张靖 李巧银 罗玮

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620000 四川省眉山市科技工业园三路68号

本实用新型公开了一种城轨车辆架控制动单元，包括电连接器、常用控制单元、随重阀、电空中继阀、减压阀、两位三通电磁阀、节流器以及多个压力采集及测试接头；在所述架控制动单元上设置有六个气路口，包括总风口、备用制动载荷口、空气弹簧压力口、停放制动输入口、停放制动输出口以及制动缸口；所述总风口通过塞门与常用控制单元,所述总风口与电空中继阀连接,所述总风口经减压阀、两位三通电磁阀后，与第三双向阀连接。
本实用新型同时具备常用制动、紧急制动、备用制动载荷调整、紧急制动载荷调整、应急载荷信号生成、停放制动防叠加等功能，此外，本架控制动单元紧急制动采用机械式定杠杆比随重阀结构，为纯空气制动，响应速度快，安全性更高。