本发明公开了一种紧凑型大载荷中央驱动式自适应电驱动总成，包括转动输出部件、动力系统和变速系统，在转动输出部件的两侧分别设置有第一箱体和第二箱体，变速系统包括动力输入机构、高速挡传动机构、低速挡传动机构和主轴，主轴上套装有主传动套，动力系统、动力输入机构和高速挡传动机构安装在第一箱体中，低速挡传动机构安装在第二箱体中。
采用以上技术方案，通过全新设计的中央驱动式结构，兼具了轮毂电机和侧挂式结构的优势；充分利用了电机内部的空间，结构极为紧凑，集成化程度高；能够自适应匹配纯电动交通工具的实际行驶工况与电机工况，大大提高了电机在爬坡和重载情况下的效率，降低了电机能耗。

薛荣生 颜昌权 张引航 陈俊杰 王靖 陈同浩 谭志康 邓天仪 邓云帆 梁品权

西南大学

400715 重庆市北碚区天生路2号

本发明公开了一种紧凑型大载荷中央驱动式自适应电驱动总成，包括转动输出部件、动力系统和变速系统，在转动输出部件的两侧分别设置有第一箱体和第二箱体，变速系统包括动力输入机构、高速挡传动机构、低速挡传动机构和主轴，主轴上套装有主传动套，动力系统、动力输入机构和高速挡传动机构安装在第一箱体中，低速挡传动机构安装在第二箱体中。
采用以上技术方案，通过全新设计的中央驱动式结构，兼具了轮毂电机和侧挂式结构的优势；充分利用了电机内部的空间，结构极为紧凑，集成化程度高；能够自适应匹配纯电动交通工具的实际行驶工况与电机工况，大大提高了电机在爬坡和重载情况下的效率，降低了电机能耗。