一种具有减阻部分的飞行器推进系统，所述减阻部分适于减小飞行器的外部表面的至少一部分上的表面摩擦。
减阻部分可以包括入口，以吸入气流。
飞行器还可以具有适于在航空器中使用的内部冷却的电动马达。
马达可以使它的定子朝向中心，并且具有外部旋翼。
旋翼结构可以是空气冷却的并且可以是具有适于气流的内部格子的复杂结构。
定子结构可以是液体冷却的并且可以是具有适于液体流动通过的内部格子的复杂结构。
流体泵可以将液体冷却剂泵送通过马达定子的非旋转部分，然后通过热交换器，所述热交换器由已经流动通过马达旋翼的旋转部分的空气部分地冷却。
减阻部分和冷却的电动马达部分可以共用同一入口。

乔本·贝维尔特 格雷戈尔·维布勒·米基奇 乔伊·米利亚 罗布·托达尔 维什努·维图拉

杰欧比飞行有限公司

美国加利福尼亚州

一种具有减阻部分的飞行器推进系统，所述减阻部分适于减小飞行器的外部表面的至少一部分上的表面摩擦。
减阻部分可以包括入口，以吸入气流。
飞行器还可以具有适于在航空器中使用的内部冷却的电动马达。
马达可以使它的定子朝向中心，并且具有外部旋翼。
旋翼结构可以是空气冷却的并且可以是具有适于气流的内部格子的复杂结构。
定子结构可以是液体冷却的并且可以是具有适于液体流动通过的内部格子的复杂结构。
流体泵可以将液体冷却剂泵送通过马达定子的非旋转部分，然后通过热交换器，所述热交换器由已经流动通过马达旋翼的旋转部分的空气部分地冷却。
减阻部分和冷却的电动马达部分可以共用同一入口。