本发明公开了一种可调节安装角的易拆卸尾翼结构，将尾翼前、后梁通过粘接的方式与前、后梁转动套管固连，实现了传力路线的转折，并且使尾翼具备了改变安装角度的能力。
与前梁固连的前梁转动套管套接在固定于机身隔框的前梁固定轴上，与后梁固连的后梁转动轴套接在固定于活动基座的后梁固定轴上。
需要调整安装角时，只需松开固定前梁转动套管的铝抱箍和固定后梁活动基座的螺钉，将尾翼绕着前梁转动轴旋转指定角度，再将铝抱箍和螺钉拧紧，即可完成安装角度的调整。
本发明在保证尾翼结构强度的前提下，能够非常方便地拆装V尾并调整其安装角度，使得飞机能够适应不同的纵向配平要求，降低飞机研制初期的风险和成本。

马东立 姚远 胡浩德 陈锦涌 罗智刚

北京航空航天大学

100191 北京市海淀区学院路37号

本发明公开了一种可调节安装角的易拆卸尾翼结构，将尾翼前、后梁通过粘接的方式与前、后梁转动套管固连，实现了传力路线的转折，并且使尾翼具备了改变安装角度的能力。
与前梁固连的前梁转动套管套接在固定于机身隔框的前梁固定轴上，与后梁固连的后梁转动轴套接在固定于活动基座的后梁固定轴上。
需要调整安装角时，只需松开固定前梁转动套管的铝抱箍和固定后梁活动基座的螺钉，将尾翼绕着前梁转动轴旋转指定角度，再将铝抱箍和螺钉拧紧，即可完成安装角度的调整。
本发明在保证尾翼结构强度的前提下，能够非常方便地拆装V尾并调整其安装角度，使得飞机能够适应不同的纵向配平要求，降低飞机研制初期的风险和成本。