一种含氮低屈强比高铁用耐候钢，其组分及wt%为：C：0.20~0.50%，N：0.006~0.03%，Si：0.2~0.40%，Mn：0.8~1.7%，Ti：0.007%~0.020%，Cr：1.80~3.50%，余量为Fe。
生产方法：转炉冶炼后进入氩站进行吹炼；经真空处理后浇注；将钢坯加热；经高压除鳞后粗轧；精轧；冷却。
本发明能在保证钢板硬度前提下，使钢的基体组织为初生铁素体、珠光体及奥氏体三相复合组织，屈服强度在≥370MPa，抗拉强度≥600MPa，延伸率A≥26.5%，‑60℃夏比冲击功不低于260J/cm2，屈强比不高于0.69、腐蚀速率不超过0.082mg/cm2.h，从而满足高铁的需要，延长服役周期。

马玉喜 陈吉清 宋新莉 骆海贺 徐进桥

武汉钢铁有限公司

430083 湖北省武汉市青山区厂前2号门

一种含氮低屈强比高铁用耐候钢，其组分及wt%为：C：0.20~0.50%，N：0.006~0.03%，Si：0.2~0.40%，Mn：0.8~1.7%，Ti：0.007%~0.020%，Cr：1.80~3.50%，余量为Fe。
生产方法：转炉冶炼后进入氩站进行吹炼；经真空处理后浇注；将钢坯加热；经高压除鳞后粗轧；精轧；冷却。
本发明能在保证钢板硬度前提下，使钢的基体组织为初生铁素体、珠光体及奥氏体三相复合组织，屈服强度在≥370MPa，抗拉强度≥600MPa，延伸率A≥26.5%，‑60℃夏比冲击功不低于260J/cm2，屈强比不高于0.69、腐蚀速率不超过0.082mg/cm2.h，从而满足高铁的需要，延长服役周期。