本发明公开了一种发动机正时链条销轴碳氮共渗工艺，其技术方案要点包括：低温阶段，将渗碳炉的温度控制在低温C1，并向渗碳炉内以恒定的流量通入大量的氨气，在长时间T1内于销轴表面形成深度大于100μm的碳氮共渗层和渗碳层；高温阶段，减小通入渗碳炉内的氨气流量，并提升渗碳炉的温度至高温C2，维持短时间但不少于15min的T2后直接通入油室淬火。
本发明具有通过在低温覆层阶段采用较低温度，大流量氨气和较长的渗透时间，在链销表面形成足够深度的碳氮共渗表面和足够的渗碳层深度，并获得细小的碳氮共渗层组织；在高温阶段，通过采用高温处理，并在短时间内加热淬火，提高销轴的心部硬度，简化销轴的碳氮共渗工艺流程，提高销轴静载抗弯强度。

侯旺 陈必军

博格华纳汽车零部件(宁波)有限公司

315100 浙江省宁波市鄞州区金谷中路（西）188号

本发明公开了一种发动机正时链条销轴碳氮共渗工艺，其技术方案要点包括：低温阶段，将渗碳炉的温度控制在低温C1，并向渗碳炉内以恒定的流量通入大量的氨气，在长时间T1内于销轴表面形成深度大于100μm的碳氮共渗层和渗碳层；高温阶段，减小通入渗碳炉内的氨气流量，并提升渗碳炉的温度至高温C2，维持短时间但不少于15min的T2后直接通入油室淬火。
本发明具有通过在低温覆层阶段采用较低温度，大流量氨气和较长的渗透时间，在链销表面形成足够深度的碳氮共渗表面和足够的渗碳层深度，并获得细小的碳氮共渗层组织；在高温阶段，通过采用高温处理，并在短时间内加热淬火，提高销轴的心部硬度，简化销轴的碳氮共渗工艺流程，提高销轴静载抗弯强度。