一种寒区堤顶道路沥青路面结构层的设计方法，属于路面结构设计技术领域。
本发明可解决目前无针对寒冷地区堤顶道路结构层设计方法的问题。
本发明通过优化材料配比和选择适宜路面结构，使堤顶公路的路用性能和耐久性更加优异。
本发明的优点是：本发明考虑了堤顶公路的特殊性，规定了适宜的抢险车辆标准轴载，摒弃了公路行业的疲劳控制标准，采用路面结构在轴载作用下不产生极限破坏作为设计标准，该设计方法与堤顶公路的实际使用状况相匹配，可以保证堤顶公路在抢险工作中可靠性，按堤顶公路所处环境的特殊性，参照公路规范增加了低温开裂指数验算和防冻厚度验算，保证寒区堤顶路的抗冻性和耐久性。

孙勇 纪伦 赵振国 李俊 刘海权 蔡显威

哈尔滨工业大学

150001 黑龙江省哈尔滨市南岗区西大直街92号

一种寒区堤顶道路沥青路面结构层的设计方法，属于路面结构设计技术领域。
本发明可解决目前无针对寒冷地区堤顶道路结构层设计方法的问题。
本发明通过优化材料配比和选择适宜路面结构，使堤顶公路的路用性能和耐久性更加优异。
本发明的优点是：本发明考虑了堤顶公路的特殊性，规定了适宜的抢险车辆标准轴载，摒弃了公路行业的疲劳控制标准，采用路面结构在轴载作用下不产生极限破坏作为设计标准，该设计方法与堤顶公路的实际使用状况相匹配，可以保证堤顶公路在抢险工作中可靠性，按堤顶公路所处环境的特殊性，参照公路规范增加了低温开裂指数验算和防冻厚度验算，保证寒区堤顶路的抗冻性和耐久性。