本发明涉及一种装载机功率分配比例的方法，为解决现有装载机功率分配比例调配方法会产生大量的热量、影响可靠性和增加维护成本的问题；提供一种调配装载机功率分配比例的方法，其特征在于所述装载机的变速传动系统是准刚性变速传动系统或刚性变速传动系统，发动机通过变速传动系统刚性驱动行走系统，通过调整改变变速传动系统的速比调配装载机的液压工作系统和行走系统从发动机输出功率所吸收的功率比例。
本发明公开的控制方法，通过准刚性或刚性变速传动系统的速比调节控制液压工作系统与行走系统功率的分配比例，进而降低发动机的装机功率要求、充分利用发动机功率、提高整机的作业效率和有效地降低单位工作量的燃油消耗量的目标。

邹乃威 王涛 陈礼光 梁振国 陈继炯 卢金龙 段传栋

广西柳工机械股份有限公司

545007 广西壮族自治区柳州市柳太路1号

本发明涉及一种装载机功率分配比例的方法，为解决现有装载机功率分配比例调配方法会产生大量的热量、影响可靠性和增加维护成本的问题；提供一种调配装载机功率分配比例的方法，其特征在于所述装载机的变速传动系统是准刚性变速传动系统或刚性变速传动系统，发动机通过变速传动系统刚性驱动行走系统，通过调整改变变速传动系统的速比调配装载机的液压工作系统和行走系统从发动机输出功率所吸收的功率比例。
本发明公开的控制方法，通过准刚性或刚性变速传动系统的速比调节控制液压工作系统与行走系统功率的分配比例，进而降低发动机的装机功率要求、充分利用发动机功率、提高整机的作业效率和有效地降低单位工作量的燃油消耗量的目标。