一种用于控制内燃机冷却系统中的电动泵和控制阀的策略，其补偿背压变化并且维持设计参数内的系统操作。
该方法包括如下步骤：测量冷却剂温度，测量至泵马达的电流和电压，确定泵速度和冷却剂流量，确定所需的冷却剂流量，如果所需的流量小于当前的冷却剂流量，则确定对流量控制阀和泵的负校正，并且如果所需的流量大于当前的冷却剂流量，则确定对流量控制阀和泵的正校正并对冷却剂流进行该校正。
因此，基于从与泵能量输入相关的数据在发动机冷却剂系统中的推断背压，即使系统流量限制和背压中产生变化，合适的冷却剂流量、散热量和发动机操作温度可得以维持。

E·V·冈茨 S·克利哈斯 V·A·拉马潘 M·J·小帕拉托

通用汽车环球科技运作有限责任公司

美国密歇根州

一种用于控制内燃机冷却系统中的电动泵和控制阀的策略，其补偿背压变化并且维持设计参数内的系统操作。
该方法包括如下步骤：测量冷却剂温度，测量至泵马达的电流和电压，确定泵速度和冷却剂流量，确定所需的冷却剂流量，如果所需的流量小于当前的冷却剂流量，则确定对流量控制阀和泵的负校正，并且如果所需的流量大于当前的冷却剂流量，则确定对流量控制阀和泵的正校正并对冷却剂流进行该校正。
因此，基于从与泵能量输入相关的数据在发动机冷却剂系统中的推断背压，即使系统流量限制和背压中产生变化，合适的冷却剂流量、散热量和发动机操作温度可得以维持。