一种耐高温的发动机冷却管组件,其包括冷却管，以及抱箍。
所述冷却管包括聚苯硫醚层，和第一、第二热塑性硫化橡胶层。
所述聚苯硫醚层的内外侧的部分分别内嵌入所述第一、第二热塑性硫化橡胶层中。
所述抱箍设置在所述冷却管的端部，所述抱箍在自由状态时的内径大于或等于所述冷却管的外径。
本耐高温的发动机冷却管组件使用所述聚苯硫醚层作为骨架，利用聚苯硫醚本身具有机械强度高、耐高温的特性，因此该聚苯硫醚层的径向厚度可以比现有的冷却管的径向厚度小很多，达到减小冷却管整体管径的目的。
同时在该聚苯硫醚层的内外侧都设置了热塑性硫化橡胶层，利用所述热塑性硫化橡胶层的阻燃特性，可以避免该发动机冷却管在高温或外界高温下起火而燃烧。

李勇 武文博 韩晋 李桃牙

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一种耐高温的发动机冷却管组件,其包括冷却管，以及抱箍。
所述冷却管包括聚苯硫醚层，和第一、第二热塑性硫化橡胶层。
所述聚苯硫醚层的内外侧的部分分别内嵌入所述第一、第二热塑性硫化橡胶层中。
所述抱箍设置在所述冷却管的端部，所述抱箍在自由状态时的内径大于或等于所述冷却管的外径。
本耐高温的发动机冷却管组件使用所述聚苯硫醚层作为骨架，利用聚苯硫醚本身具有机械强度高、耐高温的特性，因此该聚苯硫醚层的径向厚度可以比现有的冷却管的径向厚度小很多，达到减小冷却管整体管径的目的。
同时在该聚苯硫醚层的内外侧都设置了热塑性硫化橡胶层，利用所述热塑性硫化橡胶层的阻燃特性，可以避免该发动机冷却管在高温或外界高温下起火而燃烧。