一种发动机控制装置，PCM（100）根据发动机（1）的工作状态对利用压缩点火燃烧让发动机（1）工作的CI模式和利用火花点火燃烧让发动机（1）工作的SI模式进行切换。
如果在让发动机（1）以CI模式工作时，判断出催化剂温度的推测值（Tc）在开始升温的温度（Ts）以下，PCM（100）就进行第一升温控制，将四个气缸（18）分成进行压缩点火燃烧的CI气缸和进行火花点火燃烧的SI气缸，以保证四个气缸（18）按各气缸的燃烧顺序交替地进行压缩点火燃烧和火花点火燃烧。

高桥敏彰 末冈贤也 日高匡聪

马自达汽车株式会社

日本国广岛县安芸郡府中町新地3番1号

一种发动机控制装置，PCM（100）根据发动机（1）的工作状态对利用压缩点火燃烧让发动机（1）工作的CI模式和利用火花点火燃烧让发动机（1）工作的SI模式进行切换。
如果在让发动机（1）以CI模式工作时，判断出催化剂温度的推测值（Tc）在开始升温的温度（Ts）以下，PCM（100）就进行第一升温控制，将四个气缸（18）分成进行压缩点火燃烧的CI气缸和进行火花点火燃烧的SI气缸，以保证四个气缸（18）按各气缸的燃烧顺序交替地进行压缩点火燃烧和火花点火燃烧。