一种底置凸轮轴多杆连续可变气门机构，属于发动机气门驱动领域。
该可变气门机构包括气门组件、凸轮、输出摇臂、传动杆、被控摇臂、主控轴和摇臂弹簧。
被控摇臂的被控端由主控轴调节，摇臂弹簧提供弹簧力驱使被控摇臂的驱动端与凸轮时刻接触，凸轮通过被控摇臂、传动杆驱动输出摇臂摆动。
该可变气门机构通过调节主控轴的相位，实现连续可变的气门升程曲线，实现底置凸轮轴式发动机低油耗、低排放、高动力输出；各部件结构尺寸的合理设计满足了无论是工作时，还是调节时，各部件之间均保持良好接触，不会出现间隙或者冗余，延长使用寿命、降低运行噪音以及保证发动机不漏气，并且各部件简单易加工，降低加工成本。

崔靖晨 隆武强 田华

大连理工大学

116024 辽宁省大连市高新园区凌工路2号

一种底置凸轮轴多杆连续可变气门机构，属于发动机气门驱动领域。
该可变气门机构包括气门组件、凸轮、输出摇臂、传动杆、被控摇臂、主控轴和摇臂弹簧。
被控摇臂的被控端由主控轴调节，摇臂弹簧提供弹簧力驱使被控摇臂的驱动端与凸轮时刻接触，凸轮通过被控摇臂、传动杆驱动输出摇臂摆动。
该可变气门机构通过调节主控轴的相位，实现连续可变的气门升程曲线，实现底置凸轮轴式发动机低油耗、低排放、高动力输出；各部件结构尺寸的合理设计满足了无论是工作时，还是调节时，各部件之间均保持良好接触，不会出现间隙或者冗余，延长使用寿命、降低运行噪音以及保证发动机不漏气，并且各部件简单易加工，降低加工成本。