本发明提供一种能够避免动力单元的大型化、同时抑制与旋转电机连接的线束的运动的跨骑型车辆。
跨骑型车辆具备：连结部件(33)，其与车身框架(12)连结，支承与后轮的车轴平行地延伸的摆动轴(26)；摇摆式动力单元(27)，其在曲轴箱(53)一体地形成有轴承体(83)，该轴承体在比曲轴(52)的旋转轴线(Rx)靠上方的位置处旋转自由地与摆动轴连结，该摇摆式动力单元相对于车身框架摆动；旋转电机(65)，其配置于发电机室(69)内，该发电机室与曲柄室隔开并且局部被曲轴箱分隔，该旋转电机与曲轴的旋转相应地发电，并且与电流的供给相应地驱动曲轴；以及线束(47、49)，其与旋转电机连接，从轴承体的前方向曲轴箱的外侧引出。

中田直树 R·萨拉维查 增田刚太

本田技研工业株式会社

日本东京都

本发明提供一种能够避免动力单元的大型化、同时抑制与旋转电机连接的线束的运动的跨骑型车辆。
跨骑型车辆具备：连结部件(33)，其与车身框架(12)连结，支承与后轮的车轴平行地延伸的摆动轴(26)；摇摆式动力单元(27)，其在曲轴箱(53)一体地形成有轴承体(83)，该轴承体在比曲轴(52)的旋转轴线(Rx)靠上方的位置处旋转自由地与摆动轴连结，该摇摆式动力单元相对于车身框架摆动；旋转电机(65)，其配置于发电机室(69)内，该发电机室与曲柄室隔开并且局部被曲轴箱分隔，该旋转电机与曲轴的旋转相应地发电，并且与电流的供给相应地驱动曲轴；以及线束(47、49)，其与旋转电机连接，从轴承体的前方向曲轴箱的外侧引出。