本发明公开一种车辆及车辆控制方法，所述车辆包括：发动机，设置有进水端和出水端；散热器，包括进水室、散热芯以及出水室，所述进水室的进水口与所述出水端连通，所述进水室的出水口与所述散热芯的进水口连通，所述散热芯的出水口与所述出水室的进水口连通，所述出水室的出水口与所述进水端连通；旁通支路，所述旁通支路的进水口与所述进水室的出水口连通，所述旁通支路的出水口与所述出水室的进水口连通。
本发明中可通过调节经过散热器和旁通支路向进水端供水的水量来调节发动机内的水温，使得发动机内的水温不会出现过高或过低的情况，可保证发动机始终处于最佳水温，以减少发动机内燃烧不充分的情况，能提高整车的燃油经济性。

李鹏 马国祥 曹维维 王松 李明 漆杰 童元 赵少峰 王文 梁林 穆海宁 范标

安徽江淮汽车集团股份有限公司

230000 安徽省合肥市经济技术开发区紫云路99号

本发明公开一种车辆及车辆控制方法，所述车辆包括：发动机，设置有进水端和出水端；散热器，包括进水室、散热芯以及出水室，所述进水室的进水口与所述出水端连通，所述进水室的出水口与所述散热芯的进水口连通，所述散热芯的出水口与所述出水室的进水口连通，所述出水室的出水口与所述进水端连通；旁通支路，所述旁通支路的进水口与所述进水室的出水口连通，所述旁通支路的出水口与所述出水室的进水口连通。
本发明中可通过调节经过散热器和旁通支路向进水端供水的水量来调节发动机内的水温，使得发动机内的水温不会出现过高或过低的情况，可保证发动机始终处于最佳水温，以减少发动机内燃烧不充分的情况，能提高整车的燃油经济性。