本发明涉及用于燃气涡轮的调节和控制的系统及方法。
该系统具有配置成执行以下动作的计算装置：基于各个燃气涡轮的测得的环境条件命令各个燃气涡轮至基本负载水平；命令各个燃气涡轮调整相应功率输出值来匹配标称功率输出值，且随后测量各个燃气涡轮的实际排放值；基于相应的测得的实际排放值与环境条件下的标称排放值之间的差来调整各个燃气涡轮的运行条件；在调整运行条件之后基于调整的运行条件更新各个燃气涡轮的预存在的排放模型；在各个燃气涡轮上运转一组运行条件，且随后测量各个燃气涡轮的更新的参数，更新的参数包括更新的排放值；以及基于更新的排放值与更新的预存在的排放模型的值之间的差改进更新的预存在的排放模型。

L.B.小戴维斯 S.A.戴 T.A.希利 H.L.小乔丹 R.A.摩根

通用电气公司

美国纽约州

本发明涉及用于燃气涡轮的调节和控制的系统及方法。
该系统具有配置成执行以下动作的计算装置：基于各个燃气涡轮的测得的环境条件命令各个燃气涡轮至基本负载水平；命令各个燃气涡轮调整相应功率输出值来匹配标称功率输出值，且随后测量各个燃气涡轮的实际排放值；基于相应的测得的实际排放值与环境条件下的标称排放值之间的差来调整各个燃气涡轮的运行条件；在调整运行条件之后基于调整的运行条件更新各个燃气涡轮的预存在的排放模型；在各个燃气涡轮上运转一组运行条件，且随后测量各个燃气涡轮的更新的参数，更新的参数包括更新的排放值；以及基于更新的排放值与更新的预存在的排放模型的值之间的差改进更新的预存在的排放模型。