本发明主要涉及一种控制热力发动机的燃烧的方法，其特征在于，所述方法包括：‑检测在汽缸中生成的称为“撞击”的振动的异常燃烧的步骤，所述振动的频率介于600Hz和1200Hz之间，‑在转速/负载平面图中尤其根据在所述检测之后的撞击出现的等概率曲线(C1)来计算负载限制的步骤，以及‑应用所述负载限制的步骤以使所述热力发动机在转速/负载平面图中在使撞击出现的风险最小化的运行点处运行。

菲利普·奎伊 简·路易斯·凯瑞恩 乔纳森·戴玛什

标致雪铁龙汽车股份有限公司

法国波瓦西

本发明主要涉及一种控制热力发动机的燃烧的方法，其特征在于，所述方法包括：‑检测在汽缸中生成的称为“撞击”的振动的异常燃烧的步骤，所述振动的频率介于600Hz和1200Hz之间，‑在转速/负载平面图中尤其根据在所述检测之后的撞击出现的等概率曲线(C1)来计算负载限制的步骤，以及‑应用所述负载限制的步骤以使所述热力发动机在转速/负载平面图中在使撞击出现的风险最小化的运行点处运行。