本发明的隔热插入部件(30)的特征在于，所述隔热插入部件(30)被配置在发动机(E)的气缸盖(10)的进气口(11)处，具备引导所述进气口(11)处的进气的流动的引导部件(41)。
该隔热插入部件(30)防止热从成为高温的燃烧室(22)的顶部经由气缸盖(10)传递到翻转控制阀(26)。
由此，隔热插入部件(30)与以往相比能够抑制进气口(11)处的温度升温，能够使进气填充效率比以往提高。

池谷健一郎 山村聪

本田技研工业株式会社

日本东京都

本发明的隔热插入部件(30)的特征在于，所述隔热插入部件(30)被配置在发动机(E)的气缸盖(10)的进气口(11)处，具备引导所述进气口(11)处的进气的流动的引导部件(41)。
该隔热插入部件(30)防止热从成为高温的燃烧室(22)的顶部经由气缸盖(10)传递到翻转控制阀(26)。
由此，隔热插入部件(30)与以往相比能够抑制进气口(11)处的温度升温，能够使进气填充效率比以往提高。