一种发动机，包括气缸、缸盖、活塞和喷油器，缸盖设置在气缸上，活塞可活动地设置在所述气缸内，缸盖与活塞之间形成燃烧室，喷油器设置在缸盖上，喷油器用于向燃烧室喷入燃料，缸盖上设有螺旋进气道和排气道，螺旋进气道与排气道之间连接有废气导引道，废气导引道上设有控制废气流量的废气控制阀，当发动机在进气冲程时，使废气和空气经过螺旋进气道后形成涡流混合气体进入气缸的燃烧室。
本发明的发动机能避免高压缩比情况下，汽油燃料末端混合气体自燃而引发的爆震，提高热效率。
本发明还涉及一种燃料缸内分层压燃方法。

杜家坤 陈泓 李钰怀 冶麟

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一种发动机，包括气缸、缸盖、活塞和喷油器，缸盖设置在气缸上，活塞可活动地设置在所述气缸内，缸盖与活塞之间形成燃烧室，喷油器设置在缸盖上，喷油器用于向燃烧室喷入燃料，缸盖上设有螺旋进气道和排气道，螺旋进气道与排气道之间连接有废气导引道，废气导引道上设有控制废气流量的废气控制阀，当发动机在进气冲程时，使废气和空气经过螺旋进气道后形成涡流混合气体进入气缸的燃烧室。
本发明的发动机能避免高压缩比情况下，汽油燃料末端混合气体自燃而引发的爆震，提高热效率。
本发明还涉及一种燃料缸内分层压燃方法。