在本发明的框架内提出一种用于马达或压缩机的壳体(3、5)，所述壳体具有带有两个端面(31a、31b)的长形曲轴室(31)。
还设置有至少一个气缸室(32a、32b)，在气缸室中活塞通过曲轴的转动引起运动。
曲轴室的内直径从第一端面到第二端面单调地减小。
这样成型的曲轴室通过成型芯模(34)的环绕铸造特别简单地制造。
这样的成型芯模也必须单调地变细，以便其在环绕铸造之后能够在第一端部处从壳体中拔出。
呈直柱体形状的曲轴室不能以这种简单的方法制造。
通过根据本发明的曲轴室的成型能够一件式地且同时非常紧凑地制造所述壳体。

O·赫尔比特

克诺尔商用车制动系统有限公司

德国慕尼黑

在本发明的框架内提出一种用于马达或压缩机的壳体(3、5)，所述壳体具有带有两个端面(31a、31b)的长形曲轴室(31)。
还设置有至少一个气缸室(32a、32b)，在气缸室中活塞通过曲轴的转动引起运动。
曲轴室的内直径从第一端面到第二端面单调地减小。
这样成型的曲轴室通过成型芯模(34)的环绕铸造特别简单地制造。
这样的成型芯模也必须单调地变细，以便其在环绕铸造之后能够在第一端部处从壳体中拔出。
呈直柱体形状的曲轴室不能以这种简单的方法制造。
通过根据本发明的曲轴室的成型能够一件式地且同时非常紧凑地制造所述壳体。