本发明公开一种汽车废热回收控制方法、电子设备及系统，方法包括：检测汽车发动机运行状态，如果发动机运行，则检测发动机水温；根据发动机水温，调节向废气热交换器排出废气的排气功率，其中，发动机的排气管与废气热交换器的进气端连通，发动机的冷却液道、废气热交换器的液道、以及用于调节汽车乘员舱温度的暖风装置串联形成液道回路。
本发明实现对热量回收的精确控制，避免热量聚集导致破坏风险。
同时，结合废热回收的程度，设定不同的流量控制，实现最佳的回收控制。
结合空调的不同运行模式的功能需求进行废热回收，实现最佳的热量利用。
最后，通过设定发动机停止后的废热回收控制，最大程度回收热量，并可减少EHRS内部的热量聚集。

苏刚 张轩 李俊刚

东风汽车有限公司

510800 广东省广州市花都区风神大道12号

本发明公开一种汽车废热回收控制方法、电子设备及系统，方法包括：检测汽车发动机运行状态，如果发动机运行，则检测发动机水温；根据发动机水温，调节向废气热交换器排出废气的排气功率，其中，发动机的排气管与废气热交换器的进气端连通，发动机的冷却液道、废气热交换器的液道、以及用于调节汽车乘员舱温度的暖风装置串联形成液道回路。
本发明实现对热量回收的精确控制，避免热量聚集导致破坏风险。
同时，结合废热回收的程度，设定不同的流量控制，实现最佳的回收控制。
结合空调的不同运行模式的功能需求进行废热回收，实现最佳的热量利用。
最后，通过设定发动机停止后的废热回收控制，最大程度回收热量，并可减少EHRS内部的热量聚集。