本发明公开了一种天然气发动机高原功率损失补偿控制方法，通过获取的大气压力值，来判断发动机工作的海拔范围以及得到发动机运行状态；然后根据发动机运行状态信号，获取发动机所需实时扭矩，再根据实时扭矩和海拔范围，获取对应的功率损失比例；最后根据功率损失比例，生成对应的功率补偿信号，根据功率补偿信号，控制进气压力修正、控制空燃比修正或/和控制点火提前修正，来进行功率补偿，使发动机避免出现动力不足的情况。
可见，本发明在发动机处于不同的环境下，使用不同的点火提前角、进气压力和空燃比控制，来优化发动机的整体性能，保证动力性，只需设置增压器大气压力传感器即可，满足各种应用环境，扩大了产品推广。

周伟伟 韩雨

潍柴西港新能源动力有限公司

261061 山东省潍坊市高新技术产业开发区福寿东街197号甲

本发明公开了一种天然气发动机高原功率损失补偿控制方法，通过获取的大气压力值，来判断发动机工作的海拔范围以及得到发动机运行状态；然后根据发动机运行状态信号，获取发动机所需实时扭矩，再根据实时扭矩和海拔范围，获取对应的功率损失比例；最后根据功率损失比例，生成对应的功率补偿信号，根据功率补偿信号，控制进气压力修正、控制空燃比修正或/和控制点火提前修正，来进行功率补偿，使发动机避免出现动力不足的情况。
可见，本发明在发动机处于不同的环境下，使用不同的点火提前角、进气压力和空燃比控制，来优化发动机的整体性能，保证动力性，只需设置增压器大气压力传感器即可，满足各种应用环境，扩大了产品推广。