本发明公开了一种带越权控制的感应马达进出口压差的控制阀装置，包括与变量马达的工作油口相连的压差阀，压差阀分别连接有小变量活塞和恒压控制阀，恒压控制阀连接有大变量活塞；所述恒压控制阀还连接有回油口和控制油口；所述小变量活塞还连接有回位弹簧。
本发明在原有的恒压控制阀结构中串联一个压差阀，该压差阀不仅完成了原有马达进出口单向阀的职能，还保证在进出口压力切换时，恒压控制阀阀芯尾部(无调压弹簧端)维持与进口高压接通，恒压控制阀阀芯前端(有调压弹簧端)维持与出口低压接通，使恒压阀的开启形成压差控制，从而能够有效避免现有恒压控制阀开启受回油腔的油压影响。

杨华 刘雪波 邓明 刘雨 马吉光 唐赛

中航力源液压股份有限公司

550018 贵州省贵阳市乌当区新添寨北衙路501厂

本发明公开了一种带越权控制的感应马达进出口压差的控制阀装置，包括与变量马达的工作油口相连的压差阀，压差阀分别连接有小变量活塞和恒压控制阀，恒压控制阀连接有大变量活塞；所述恒压控制阀还连接有回油口和控制油口；所述小变量活塞还连接有回位弹簧。
本发明在原有的恒压控制阀结构中串联一个压差阀，该压差阀不仅完成了原有马达进出口单向阀的职能，还保证在进出口压力切换时，恒压控制阀阀芯尾部(无调压弹簧端)维持与进口高压接通，恒压控制阀阀芯前端(有调压弹簧端)维持与出口低压接通，使恒压阀的开启形成压差控制，从而能够有效避免现有恒压控制阀开启受回油腔的油压影响。