本发明提供了一种动态曲线可控可调变速操纵阀，包括阀体，阀体上设有换挡机构和减压平衡机构，阀体上还设有制动压力调控双作用机构，减压平衡机构通过主油路与制动、压力曲线调控双作用机构连通，制动、压力曲线调控双作用机构通过工作油路与换挡机构连通。
本发明改变了传统设计变速操纵阀升压曲线的走势，延长了挡位切换时主油压初始升压时间的同时下降了挡位切换时升压曲线的拐点，缩短了主油压上升到拐点的后至设定压力的时间，用控制变速操纵阀升压曲线的方法从而解决了装载机变速箱换挡冲击的技术难题。

俞迅 俞仁利 吴戈 吴椒 卢瑛 吴思缘

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本发明提供了一种动态曲线可控可调变速操纵阀，包括阀体，阀体上设有换挡机构和减压平衡机构，阀体上还设有制动压力调控双作用机构，减压平衡机构通过主油路与制动、压力曲线调控双作用机构连通，制动、压力曲线调控双作用机构通过工作油路与换挡机构连通。
本发明改变了传统设计变速操纵阀升压曲线的走势，延长了挡位切换时主油压初始升压时间的同时下降了挡位切换时升压曲线的拐点，缩短了主油压上升到拐点的后至设定压力的时间，用控制变速操纵阀升压曲线的方法从而解决了装载机变速箱换挡冲击的技术难题。