1.本实用新型涉及消防设备技术领域，尤其涉及一种消防车用水管回收装置。


背景技术：

2.消防车，又称为救火车，是指根据需要，设计制造成适宜消防队员乘用、装备各类消防器材或灭火剂，供消防部队用于灭火、辅助灭火或消防救援的车辆，包括中国在内的大部分国家消防部门也会将其用于其他紧急抢救用途。消防车可以运送消防员抵达灾害现场，并为其执行救灾任务提供多种工具，在灭火后，工作人员需要对水管进行回收。
3.现有的水管回收装置，在对水管进行回收时，水管中的水无法及时的排出，这就导致回收后的水管内部仍然存有多余的水，加大了水管的质量，不方便工作人员对回收后的水管进行移动，并且容易导致水管中残留的水流到消防车的内部，对消防车内部造成污染和破坏。因此，亟需设计一种消防车用水管回收装置来解决上述问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的水管内部容易残留多余的水，回收后的水管容易对消防车内部造成污染的缺点，而提出的一种消防车用水管回收装置。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种消防车用水管回收装置，包括底座，所述底座一侧外壁上开有安装槽，且安装槽内部滑动连接有固定环，所述固定环一侧外壁上焊接有支撑板，且支撑板顶部外壁上焊接有固定架，所述固定架顶部外壁上焊接有两个转轴，且转轴底端焊接在支撑板顶部外壁上，所述转轴外部通过轴承转动连接有挤水辊，所述底座顶部外壁上设置有转动盘，且转动盘顶部外壁上焊接有两个限位杆。
7.进一步的，所述限位杆顶部外壁上一体成型有螺纹杆，且螺纹杆外部套接有固定块，所述螺纹杆外部螺纹连接有固定螺母，且固定螺母位于固定块上方。
8.进一步的，所述固定块顶部外壁上焊接有两个限位条，且限位条位于转动盘正上方。
9.进一步的，所述底座顶部外壁上开有空腔，且空腔内部通过螺栓安装有驱动电机，所述驱动电机输出端键连接有主动齿轮。
10.进一步的，所述转动盘顶部外壁靠近中心处开有连接空腔，且连接空腔内壁上开有齿孔，所述齿孔与主动齿轮相啮合。
11.进一步的，所述转动盘底部外壁上焊接有若干个轮架，且轮架内部通过转轴转动连接有限位轮。
12.进一步的，所述底座顶部外壁上开有安装槽，且限位轮转动连接在安装槽的内部。
13.本实用新型的有益效果为：
14.1.通过设置的挤水辊，挤水辊能够在使用时对水管起到挤压的作用，进而使水管内部的水能够尽快的流出，能够在对水管回收的过程中，减少水管中的存水量，防止水管内
部的水因长时间储存而产生异味的情况发生，降低水管的重量，使水管更加容易被工作人员移动，防止在回收后水管内的水流到车辆内部的情况发生。
15.2.通过设置的固定环，固定环能够在使用时带动支撑板和固定架转动，从而能够在使用时根据需求的不同而对支撑板的方向进行转动，能够更加方便工作人员对水管的回收。
16.3.通过设置的驱动电机，驱动电机能够在使用时带动转动盘进行转动，进而能够对水管起到回收的功能，使用驱动电机回收水管取代了手动回收水管，进而能够提高对水管的回收效率，节省人工的成本。
17.4.通过设置的轮架和限位轮，限位轮能够在限位槽的内部进行转动，从而能够使转动盘的转动更加的线性，对水管的回收更加的流畅，有利于提高水管回收的效率。
附图说明
18.图1为本实用新型提出的一种消防车用水管回收装置的结构示意图；
19.图2为本实用新型提出的一种消防车用水管回收装置的底座结构剖视图；
20.图3为本实用新型提出的一种消防车用水管回收装置的转动盘的结构剖视图；
21.图4为本实用新型提出的一种消防车用水管回收装置的支撑板和固定架的结构示意图。
22.图中：1底座、2转动盘、3限位杆、4螺纹杆、5固定螺母、6固定块、7限位条、8支撑板、9固定架、10转轴、11挤水辊、12安装槽、13固定环、14空腔、15驱动电机、16主动齿轮、17安装槽、18连接空腔、19齿孔、20限位轮、21轮架。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
25.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
26.请同时参见图1至图4，一种消防车用水管回收装置，包括底座 1，底座1一侧外壁上开有安装槽12，且安装槽12内部滑动连接有固定环13，固定环13用于固定支撑板8，固定环13一侧外壁上焊接有支撑板8，且支撑板8顶部外壁上焊接有固定架9，固定架9顶部外壁上焊接有两个转轴10，转轴10用于安装挤水辊11，且转轴10 底端焊接在支撑板8顶部外壁
上，转轴10外部通过轴承转动连接有挤水辊11，挤水辊11用于对水管进行挤压，底座1顶部外壁上设置有转动盘2，且转动盘2顶部外壁上焊接有两个限位杆3。
27.进一步的，限位杆3顶部外壁上一体成型有螺纹杆4，且螺纹杆 4外部套接有固定块6，螺纹杆4外部螺纹连接有固定螺母5，且固定螺母5位于固定块6上方，固定螺母5用于对固定块6起到限位的作用。
28.进一步的，固定块6顶部外壁上焊接有两个限位条7，且限位条 7位于转动盘2正上方，限位条7用于对水管起到限位，用于约束水管，防止水管在回收的过程中出现参差不齐的情况。
29.进一步的，底座1顶部外壁上开有空腔14，且空腔14内部通过螺栓安装有驱动电机15，驱动电机15输出端键连接有主动齿轮16，主动齿轮16用于带动转动盘2进行转动。
30.进一步的，转动盘2顶部外壁靠近中心处开有连接空腔18，连接空腔18用于使主动齿轮16能够与齿孔19相连接，且连接空腔18 内壁上开有齿孔19，齿孔19与主动齿轮16相啮合。
31.进一步的，转动盘2底部外壁上焊接有若干个轮架21，轮架21 用于安装限位轮20，且轮架21内部通过转轴转动连接有限位轮20，限位轮20用于使转动盘2的转动更加的流畅。
32.进一步的，底座1顶部外壁上开有限位槽17，限位槽17用于对限位轮20的位置起到限位和导向的功能，且限位轮20转动连接在限位槽17的内部。
33.工作原理：使用时，工作人员先将水管穿过两个挤水辊11之间，然后将水管插接在限位杆3的内部，然后通过驱动电机15输出端转动，驱动电机15输出端转动并带动主从齿轮16转动，主从齿轮16 转动并带动转动盘2内部的齿孔19进行转动，齿孔19转动并且带动转动盘2进行转动，当转动盘2转动时从而带动水管进行回收；在回收的过程中，安装在转轴2外部的挤水辊11能够对水管起到挤压的作用，所以在水管回收的过程中，水管内部的水被挤水辊11挤出，降低了水管的重量，降低水管的重量，防止在回收后水管内的水流到车辆内部的情况发生；在回收的过程中，通过限位条7对水管起到约束的作用。
34.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。