1.本发明涉及到新能源汽车动力电池的消防管理，特别涉及到一种为新能源汽车动力电池箱设置灭火介质加注口的办法。


背景技术：

2.新能源汽车动力电池组安装在密闭的箱体内，通常动力电池组箱体安放在新能源汽车的底盘处。当动力电池发生火情时，灭火介质只能作用于动力电池组箱体的外部，无法进行有效的灭火。通常是火情发生后只能任由箱体内部的动力电池持续的燃烧，直至其消耗殆尽。给参与灭火的人员造成极大的工作困扰，耗时耗力。


技术实现要素：

3.为了解决上述问题，当动力电池发生火情时，使灭火介质能够精确快速的作用在动力电池组上。本发明提供一种为新能源汽车动力电池箱设置灭火介质加注口的办法，其采用的技术方案是由：在动力电池组箱体的上部一个灭火介质入口，灭火介质流经导管，灭火介质加注口和密封盖及透气管路组成。
4.其结构原理与汽车油箱加油管路类同。
具体实施方式
5.当新能源汽车动力电池发生火情时，灭火介质经加注口和导管，直接到达动力电池箱内部，参与灭火。这种方法是灭火介质直接作用在火源处，有方便快捷高效等优点。


技术特征：
1.一种为新能源汽车动力电池箱设置灭火介质加注口的办法。其特征是：动力电池箱里的上盖开设有导管接口。2.一种为新能源汽车动力电池箱设置灭火介质加注口的办法。其特征是：灭火介质经过的导管一头连接动力电池组箱上盖的导管接口，一头延伸至距离动力电池箱有一定距离的加注口。3.一种为新能源汽车动力电池箱设置灭火介质加注口的办法。其特征是：灭火介质流经的导管和透气管是具有耐火、耐高温的金属管材或者复合材料的管材。4.一种为新能源汽车动力电池箱设置灭火介质加注口的办法。其特征是，加注口设置有密封盖。5.一种为新能源汽车动力电池箱设置灭火介质加注口的办法。其特征是：透气管分别连接动力电池箱的上部和加注口。

技术总结
为了解决当动力电池发生火情时，灭火介质只能作用于动力电池组箱体的外部，无法进行有效的灭火，当动力电池发生火情时，使灭火介质能够精确快速的作用在动力电池组上。本发明提供一种为新能源汽车动力电池箱设置灭火介质加注口的办法，其采用的技术方案是由：在动力电池组箱体的上部一个灭火介质入口，灭火介质流经导管，灭火介质加注口和密封盖及透气管路组成。其结构原理与汽车油箱加油管路类同。其结构原理与汽车油箱加油管路类同。


技术研发人员：胡定灏
受保护的技术使用者：胡定灏
技术研发日：2021.03.03
技术公布日：2021/12/27