1.本实用新型涉及一种多功能液化石油气罐车泄漏事故救援训练装置，属于消防模拟训练领域。
背景技术：
2.上世纪20年代以来人类进入大规模石油开采利用的时代，随着历次石油科技革命的推动作用，各种石油产品正快速深入到国民经济发展的各个领域。特别是在交通运输、航空航天、海上运输等行业，石油产品如同血液一般维持着各类型机械的运转。在所有油品的末端输送中对槽罐车的使用依存度极高，每天有数以万计的各类型油料槽罐车运行在公路、机场、码头、加油站等地点，完成油料生产—销售—使用环节的最后一步输送任务，这些油罐车既保障了航空活动的正常运行，同时又由于其载运物资的特殊性，在不知不觉中成为了潜在的移动危险源，目前，对于从业人员所开展的多是基础消防训练，由于对槽罐车火灾场景的模拟再现手段的缺乏，这类基础性消防训练在事故过程中所能起到的实际作用有限，特别是针对槽罐车各种泄漏形式的处置措施、火源(热源)管控及隔离训练等难以有效开展，但由于不同罐体的法兰安装连接位置不一定，即法兰泄露时，火焰的喷射方向也不同，现有的油料槽罐车真火消防训练装置法兰安装固定不利于对从业人员的多角度训练。
技术实现要素：
3.有鉴于此，本实用新型提供一种多功能液化石油气罐车泄漏事故救援训练装置，能够使法兰喷射角度具有可调节的优点便于从业人员多角度训练。
4.本实用新型提供一种多功能液化石油气罐车泄漏事故救援训练装置，其包括罐体、控制系统；所述罐体底部设有底座，所述底座下方设有多个滚轮，所述底座两端均设有伸缩杆，所述伸缩杆一端设有第一支撑板，所述罐体一侧设有第二支撑板，所述第二支撑板上设有牵引装置，所述牵引装置由支架、横梁、座圈加强板、第一连接板、第二连接板、第一连接块组成，所述横梁两端设有固定法兰，所述固定法兰通过支架与第二支撑板相连接，所述横梁贯穿座圈加强板，所述第一连接板位于座圈加强板一端，所述第一连接板与第二连接板之间通过设有第二连接块相连接，所述第二连接块通过设有第一螺栓与第一连接块相连接，所述罐体顶部设有溢流燃烧器、人孔盖，所述罐体一侧设有人梯，所述罐体底部设有齿条、与齿条相啮合的齿轮，所述齿条一端设有法兰燃烧组件、电机，所述电机输出轴一端设有偏心轮，所述法兰燃烧组件一端与偏心轮相连接。
5.所述滚轮位于底座底部两端两侧，所述伸缩杆位于滚轮外侧与滚轮相对应，所述支撑板位于伸缩杆远离底座一侧。
6.所述座圈加强板两端设有与横梁相对应的第一通孔，所述横梁贯穿第一通孔，所述横梁10两端与固定法兰连接处设有加强筋27。
7.所述第一连接板与座圈加强板远离横梁一端固定连接，所述第一连接板与第二连接块之间通过第二螺栓连链接，所述第一连接板、第二连接块顶部设有与第二螺栓相对应
的第一螺纹孔，所述第二螺栓贯穿第一螺纹孔。
8.所述第二连接块远离第一连接板一端与第二连接板固定连接，所述第三连接板两端与第一连接块两端均设有与第一螺栓相对应的第二螺纹孔，所述第一螺栓贯穿第二螺纹孔。
9.所述控制系统内设有评分系统，所述溢流燃烧器、法兰燃烧组件内设有传感器、紧急切断阀，所述传感器、紧急切断阀与评分系统电连。
10.所述法兰燃烧组件内设有火焰喷射器，所述火焰喷射器与控制系统电连。
11.本实用新型的有益效果：
12.本实用新型提供一种多功能液化石油气罐车泄漏事故救援训练装置，能够使法兰喷射角度具有可调节的优点便于从业人员多角度训练。
附图说明
13.图1为本实用新型一种多功能液化石油气罐车泄漏事故救援训练装置的整体结构示意图。
14.图2为本实用新型一种多功能液化石油气罐车泄漏事故救援训练装置的另一角度结构示意图。
15.图3为本实用新型一种多功能液化石油气罐车泄漏事故救援训练装置的剖视结构示意图。
16.图4为本实用新型一种多功能液化石油气罐车泄漏事故救援训练装置的牵引装置结构示意图。
17.图5为本实用新型一种多功能液化石油气罐车泄漏事故救援训练装置的牵引装置爆炸结构示意图。
18.图6为本实用新型一种多功能液化石油气罐车泄漏事故救援训练装置的i处结构示意图。
19.图7为本实用新型一种多功能液化石油气罐车泄漏事故救援训练装置的ii处结构示意图。
20.(1、罐体，2、控制系统，3、底座，4、滚轮，5、伸缩杆，6、第一支撑板，7、第二支撑板，8、牵引装置，9、支架，10、横梁，11、座圈加强板，12、第一连接板，13、第二连接板，14、第一连接块，15、固定法兰，16、第二连接块，17、第一螺栓，18、溢流燃烧器，19、人孔盖，20、人梯，21、齿条，22、齿轮，23、法兰燃烧组件，24、电机，25、偏心轮，26、第二螺栓，27、加强筋)
具体实施方式
21.下面将结合附图，对本实用新型的优选实施例进行详细的描述。
22.如图1至图7示：本实用新型提供一种多功能液化石油气罐车泄漏事故救援训练装置，其包括罐体1、控制系统2；所述罐体1底部设有底座3，所述底座3下方设有多个滚轮4，所述底座3两端均设有伸缩杆5，所述伸缩杆5一端设有第一支撑板6，所述罐体1一侧设有第二支撑板7，所述第二支撑板7上设有牵引装置8，所述牵引装置8由支架9、横梁10、座圈加强板11、第一连接板12、第二连接板13、第一连接块14组成，所述横梁10两端设有固定法兰15，所述固定法兰15通过支架9与第二支撑板7相连接，所述横梁10贯穿座圈加强板11，所述第一
连接板12位于座圈加强板11一端，所述第一连接板12与第二连接板13之间通过设有第二连接块16相连接，所述第二连接块13通过设有第一螺栓17与第一连接块14相连接，所述罐体1顶部设有溢流燃烧器18、人孔盖19，所述罐体1一侧设有人梯20，所述罐体1底部设有齿条21、与齿条21相啮合的齿轮22，所述齿条21一端设有法兰燃烧组件23、电机24，所述电机24输出轴一端设有偏心轮25，所述法兰燃烧组件23一端与偏心轮25相连接。
23.本实用新型中滚轮4位于底座3底部两端两侧，所述伸缩杆5位于滚轮4外侧与滚轮4相对应，所述支撑板6位于伸缩杆5远离底座3一侧。
24.本实用新型中座圈加强板11两端设有与横梁10相对应的第一通孔，所述横梁10贯穿第一通孔，所述横梁10两端与固定法兰连接处设有加强筋27。
25.本实用新型中第一连接板12与座圈加强板11远离横梁10一端固定连接，所述第一连接板12与第二连接块16之间通过第二螺栓26连链接，所述第一连接板12、第二连接块16顶部设有与第二螺栓26相对应的第一螺纹孔，所述第二螺栓26贯穿第一螺纹孔。
26.本实用新型中第二连接块26远离第一连接板12一端与第二连接板13固定连接，所述第三连接板13两端与第一连接块14两端均设有与第一螺栓17相对应的第二螺纹孔，所述第一螺栓17贯穿第二螺纹孔。
27.本实用新型中控制系统2内设有评分系统，所述溢流燃烧器18、法兰燃烧组件23内设有传感器、紧急切断阀，所述传感器、紧急切断阀与评分系统电连。
28.本实用新型中法兰燃烧组件23内设有火焰喷射器，所述火焰喷射器与控制系统电连。
29.工作原理：使用时将第一连接块14与牵引车辆固定连接，将训练装置牵引至指定位置，到达指定位置后控制伸缩杆5开始伸缩使第一支撑板6着地将训练装置进行固定，所述第一连接块14与第二连接板13之间通过第一螺栓17上下铰接，所述第二连接块16与第一连接板12通过第二螺栓26左右铰接即可实现一个万向节连接结构可以使训练装置在牵引过程中可以适用于拐弯以及凹凸不平的道路，所述罐体1顶部溢流燃烧器18可以模拟槽罐车罐体、管路或阀门等部位破损导致燃油外泄形成溢流并引发火灾形式，所述罐体1底部设有法兰燃烧组件23，通过控制系统2控制法兰燃烧组件23内火焰喷射器启动进行喷火，通过控制电机24带动偏心轮25进行旋转，使偏心轮25带动法兰燃烧组件23进行角度上的转变，通过齿轮22与齿条21相啮合，使齿轮22转动转化为齿条21的移动，从而使法兰燃烧组件23进行移动，一次来保证从业人员的多角度训练，所述溢流燃烧模拟器18、法兰燃烧组件23内部设有传感器，所述传感器与控制系统2内评分系统电连，可在救援过程在对作业人员进行评分，为防止意外情况的发生所述溢流燃烧模拟器18、法兰燃烧组件23内设有紧急切断阀，当发生意外情况可通过控制系统控制紧急切断阀从而终止救援训练。
30.以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。