1.本实用新型涉及移动搬运车领域，特别涉及一种稳定性高的移动搬运车。
背景技术：
2.在航空的运输中常常有一些物体需要进行搬运，通常选用搬运车对物体进行搬运，搬运车在搬运使用时将其承载的货叉插入托盘孔内，由人力驱动液压系统来实现托盘物体的起升和下降，并由人力拉动完成搬运作业。
3.但搬运车的两个货叉之间的距离通常为定值，不能根据物体体积的不同进行两个货叉之间的距离调整，当物体的体积较小时，物体会从两个货叉之间的空隙中掉落，从而不利于物体的搬运，导致搬运车使用具有局限性，降低了其使用性。
技术实现要素：
4.本实用新型的目的在于提供一种稳定性高的移动搬运车，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种稳定性高的移动搬运车，包括搬运车主体、承载板和两个货叉，所述承载板设置于搬运车主体和两个货叉之间，两个所述货叉的底端设置有驱动机构，所述搬运车主体设置于两个货叉的一侧，所述承载板的内腔设置有移动机构；
6.所述移动机构包括双向螺纹杆和两个滑块，所述双向螺纹杆的外壁与两个滑块的内腔螺纹穿插连接，所述双向螺纹杆的一端与承载板内腔的一侧转动穿插连接，所述双向螺纹杆的另一端贯穿承载板内腔的另一侧并延伸至外部，两个所述滑块的一侧设置有连接机构。
7.优选的，所述连接机构包括多个连接柱，多个所述连接柱的一端与滑块的一侧固定连接，多个所述连接柱的另一端与货叉的一侧固定连接，多个所述连接柱的内腔设置有支撑机构。
8.优选的，所述支撑机构包括强力筋，所述强力筋的外壁与连接柱的内壁固定连接，所述连接柱的一侧设置有转动机构。
9.优选的，所述转动机构包括转动柄，所述转动柄的一侧与双向螺纹杆的一端固定连接。
10.优选的，所述驱动机构包括两个从动轮，两个所述从动轮的顶端与两个货叉的底端固定连接。
11.本实用新型的技术效果和优点：
12.(1)本实用新型通过双向螺纹杆与滑块的设置，使货叉能够根据双向螺纹杆的转动进行水平移动，从而利于货叉根据不同物体的体积大小进行距离的调整，进而提高搬运车的使用性；
13.(2)本实用新型通过连接柱的设置，使滑块与货叉之间能够进行固定连接，在连接
柱的内腔中设置有强力筋，强力筋的设置利于加强连接柱的支撑力，通过在双向螺纹杆一端设置的转动柄，便于操作者的抓握转动，利于提高其便捷性，货叉的底端设置有从动轮，利于搬运车的驱动。
附图说明
14.图1为本实用新型立体结构示意图。
15.图2为本实用新型货叉俯面剖视结构示意图。
16.图3为本实用新型图2的a处放大结构示意图。
17.图4为本实用新型连接柱立体结构示意图
18.图中：1、搬运车主体；2、承载板；3、货叉；4、转动柄；5、双向螺纹杆；6、滑块；7、连接柱；8、强力筋；9、从动轮。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.本实用新型提供了如图1-4所示的一种稳定性高的移动搬运车，包括搬运车主体1、承载板2和两个货叉3，承载板2设置于搬运车主体1和两个货叉3之间，承载板2的顶端与搬运车主体1固定连接，货叉3与承载板2之间相对固定连接，两个货叉3的底端设置有驱动机构，驱动机构包括两个从动轮9，从动轮9随着搬运车主体1的驱动而移动，没有驱动力时，从动轮9呈静止状态从而起到支撑作用，两个从动轮9的顶端与两个货叉3的底端相对固定连接，搬运车主体1设置于两个货叉3的一侧，承载板2的内腔设置有移动机构；
21.移动机构包括双向螺纹杆5和两个滑块6，双向螺纹杆5的外壁与两个滑块6的内腔螺纹穿插连接，两个滑块6通过双向螺纹杆5的转动呈对向水平移动，双向螺纹杆5的一端与承载板2内腔的一侧转动穿插连接，双向螺纹杆5的另一端贯穿承载板2内腔的另一侧并延伸至外部，两个滑块6的一侧设置有连接机构；
22.连接机构包括多个连接柱7，多个连接柱7的设置利于增加两个货叉3移动时的稳定性，且多个连接柱7设置于两个滑块6和两个货叉3之间，多个连接柱7的一端与滑块6的一侧固定连接，多个连接柱7的另一端与货叉3的一侧固定连接，通过多个连接柱7的设置，使滑块6与货叉3之间形成固定连接，利于货叉3随着滑块6的移动而进行水平移动，多个连接柱7的内腔设置有支撑机构，支撑机构包括强力筋8，强力筋8的设置加强了连接柱7的支撑力，强力筋8的外壁与连接柱7的内壁固定连接，连接柱7的一侧设置有转动机构，转动机构包括转动柄4，转动柄4的设置，利于操作者的抓握，从而转动双向螺纹杆5，转动柄4的一侧与双向螺纹杆5的一端固定连接。
23.本实用新型工作原理：根据所需搬运物体的数量及体积大小，进行两个货叉3之间的距离调整，两个货叉3与承载板2相对固定连接，承载板2的内腔设置有双向螺纹杆5，双向螺纹杆5的外壁螺纹转动连接有两个滑块6，通过双向螺纹杆5一端设置的转动柄4进行转动双向螺纹杆5，使两个滑块6在双向螺纹杆5的外壁呈反向水平移动，货叉3与滑块6之间通过
连接柱7进行固定连接，因此，滑块6的水平移动将带动货叉3的移动，从而进行货叉3之间的距离调整，连接柱7的内腔设置有强力筋8，利于增加连接柱7的支撑力，货叉3之间的距离调整好后，通过搬运车主体1的驱动将物体移至货叉3之上，接着带动从动轮9的移动进行物体的搬运即可。
24.在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
25.本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制。
26.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
技术特征：
1.一种稳定性高的移动搬运车，包括搬运车主体(1)、承载板(2)和两个货叉(3)，其特征在于，所述承载板(2)设置于搬运车主体(1)和两个货叉(3)之间，两个所述货叉(3)的底端设置有驱动机构，所述搬运车主体(1)设置于两个货叉(3)的一侧，所述承载板(2)的内腔设置有移动机构；所述移动机构包括双向螺纹杆(5)和两个滑块(6)，所述双向螺纹杆(5)的外壁与两个滑块(6)的内腔螺纹穿插连接，所述双向螺纹杆(5)的一端与承载板(2)内腔的一侧转动穿插连接，所述双向螺纹杆(5)的另一端贯穿承载板(2)内腔的另一侧并延伸至外部，两个所述滑块(6)的一侧设置有连接机构。2.根据权利要求1所述的一种稳定性高的移动搬运车，其特征在于，所述连接机构包括多个连接柱(7)，多个所述连接柱(7)的一端与滑块(6)的一侧固定连接，多个所述连接柱(7)的另一端与货叉(3)的一侧固定连接，多个所述连接柱(7)的内腔设置有支撑机构。3.根据权利要求2所述的一种稳定性高的移动搬运车，其特征在于，所述支撑机构包括强力筋(8)，所述强力筋(8)的外壁与连接柱(7)的内壁固定连接，所述连接柱(7)的一侧设置有转动机构。4.根据权利要求3所述的一种稳定性高的移动搬运车，其特征在于，所述转动机构包括转动柄(4)，所述转动柄(4)的一侧与双向螺纹杆(5)的一端固定连接。5.根据权利要求1所述的一种稳定性高的移动搬运车，其特征在于，所述驱动机构包括两个从动轮(9)，两个所述从动轮(9)的顶端与两个货叉(3)的底端固定连接。
技术总结
本实用新型公开了一种稳定性高的移动搬运车，包括搬运车主体、承载板和两个货叉，承载板设置于搬运车主体和两个货叉之间，两个货叉的底端设置有驱动机构，搬运车主体设置于两个货叉的一侧，承载板的内腔设置有移动机构，移动机构包括双向螺纹杆和两个滑块，双向螺纹杆的外壁与两个滑块的内腔螺纹穿插连接，双向螺纹杆的一端与承载板内腔的一侧转动穿插连接，双向螺纹杆的另一端贯穿承载板内腔的另一侧并延伸至外部，两个滑块的一侧设置有连接机构。本实用新型通过双向螺纹杆与滑块的设置，使货叉能够根据双向螺纹杆的转动进行水平移动，从而利于货叉根据不同物体的体积大小进行距离的调整，进而提高搬运车的使用性。进而提高搬运车的使用性。进而提高搬运车的使用性。
技术研发人员：刘旭日 李金福 徐侃
受保护的技术使用者：景德镇航拓航空装备有限公司
技术研发日：2021.10.14
技术公布日：2022/1/25