1.本实用新型属于路桥施工技术领域，特别是涉及路桥施工用的可调节装料设备。
背景技术：
2.道路路基施工的内容一般包括：路基主体工程、取土坑与弃土堆、护坡道及碎落台、路基综合排水、路基防护与加固、填方与挖方路基、特殊工程地质地区的路基、冬季与雨季的施工以及由于修筑路基而引起的改沟或改河工程、土石方工程的施工组织、路基整修、质量检查、工程验收等工程项目。
3.在路桥施工的过程中需要用到不同种类的原料，而现有的装料设备的支架一般是一体式的，在使用时不够灵活，不能对运输带进行调节，继而不能适应不同高度或宽度的装料，不方便使用者使用。
技术实现要素：
4.本实用新型的目的是提供路桥施工用的可调节装料设备，以解决在路桥施工的过程中需要用到不同种类的原料，而现有的装料设备的支架一般是一体式的，在使用时不够灵活，不能对运输带进行调节，继而不能适应不同高度或宽度的装料，不方便使用者使用的问题。
5.本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：路桥施工用的可调节装料设备，其包括底框架，所述底框架顶部的前侧和后侧均固定连接有支架一，所述底框架的顶部固定连接有支架二，所述支架二的前侧和后侧均滑动连接有支板，所述支板的两侧均固定连接有固定条，所述支架二内腔的两侧均开设有与固定条相适配的条槽，所述支架二内腔的底部安装有气缸一，所述气缸一的输出端固定连接有与支架二滑动连接的滑板，两个支板之间固定连接有连接板，所述底框架的右侧滑动连接有支架三，所述支架三的顶部滑动连接有滑架，所述滑架底部的前侧和后侧均固定连接有滑杆，所述支架三顶部的前侧和后侧均开设有与滑杆相适配的滑槽，所述支架三的内壁固定连接有固定板，所述固定板的顶部安装有气缸二，所述气缸二的输出端与滑架的底部固定连接，所述底框架的顶部设置有多个转筒，多个转筒分别与支架一、支板和滑架转动连接，多个转筒的表面套设有传送带，所述底框架的底部和支架三的底部均安装有两个万向轮，位于后侧支架一的后侧安装有电机二，所述电机二的输出轴与转筒固定连接。
6.优选的，所述滑板的前侧和后侧均固定连接有两个滑块，所述支架二的两侧均固定连接有两个与滑块滑动连接的固定块。
7.优选的，所述连接板的底部设置有两个弹簧，所述弹簧的顶端和底端分别与连接板和滑板相焊接。
8.优选的，所述连接板的顶部固定连接有毛刷，所述毛刷与传送带相贴合。
9.优选的，所述支架三左侧的底部固定连接有连接件，所述底框架内腔的前侧和后侧均开设有与连接件相适配的凹槽。
10.优选的，所述底框架的内壁固定连接有安装板，所述安装板的左侧安装有电机一，所述电机一的输出轴固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的右侧贯穿至安装板的右侧并与底框架转动连接，所述螺纹杆与连接件螺纹连接。
11.1、本实用新型的有益效果是：在本实用新型中，通过气缸一和滑板的配合使用，可调节支板的高度，继而可调节传送带的张紧度，通过气缸二的设置，可调节滑架的高度，继而可调节传送带的竖直高度，通过支架三的设置，可调节传送带的水平宽度，即可达到输送高度和输送距离可调的目的，解决在路桥施工的过程中需要用到不同种类的原料，而现有的装料设备的支架一般是一体式的，在使用时不够灵活，不能对运输带进行调节，继而不能适应不同高度或宽度的装料，不方便使用者使用的问题。
12.2、本实用新型通过滑块和固定块的配合使用，为滑板的运动起到了导向和限位的作用，避免滑板在运动时发生倾斜，继而提高了滑板运动的稳定性。
13.3、本实用新型通过弹簧的设置，为连接板起到了自适应的作用，使得支板在带动转筒绷紧传送带时，不会因为气缸一收缩的距离过大而导致传送带绷得太紧，提高了支板的实用性。
14.4、本实用新型通过毛刷的设置，可清扫传送带表面的物料，避免物料粘结在传送带的表面，提高了传送带的实用性。
15.5、本实用新型通过电机一和螺纹杆的配合使用，方便使用者调节支架三连接件的位置，继而方便调节支架三左右位置，则便可调节传送带的水平宽度。
附图说明
16.通过结合以下附图所作的详细描述，本实用新型的上述和/或其他方面的优点将变得更清楚和更容易理解，这些附图只是示意性的，并不限制本实用新型，其中：
17.图1为本实用新型一种实施例的主视剖面示意图；
18.图2为本实用新型一种实施例图1中a的放大图；
19.图3为本实用新型一种实施例底框架、支架一、电机一和螺纹杆的立体示意图；
20.图4为本实用新型一种实施例支架二、支板、滑块和弹簧的立体示意图；
21.图5为本实用新型一种实施例支架三、滑架和连接件的立体示意图。
22.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
23.1、底框架，2、支架一，3、支架二，4、支板，5、固定条，6、条槽，7、气缸一，8、滑板，9、滑块，10、固定块，11、连接板，12、弹簧，13、毛刷，14、支架三，15、滑架，16、滑杆，17、滑槽，18、固定板，19、气缸二，20、转筒，21、传送带，22、连接件，23、凹槽，24、安装板，25、电机一，26、螺纹杆，27、万向轮，28、电机二。
具体实施方式
24.在下文中，将参照附图描述本实用新型的路桥施工用的可调节装料设备的实施例。
25.在此记载的实施例为本实用新型的特定的具体实施方式，用于说明本实用新型的构思，均是解释性和示例性的，不应解释为对本实用新型实施方式及本实用新型范围的限制。除在此记载的实施例外，本领域技术人员还能够基于本技术权利要求书和说明书所公
开的内容采用显而易见的其它技术方案，这些技术方案包括采用对在此记载的实施例的做出任何显而易见的替换和修改的技术方案。
26.本说明书的附图为示意图，辅助说明本实用新型的构思，示意性地表示各部分的形状及其相互关系。请注意，为了便于清楚地表现出本实用新型实施例的各部件的结构，各附图之间并未按照相同的比例绘制。相同的参考标记用于表示相同的部分。
27.图1-5示出本实用新型一种实施例的路桥施工用的可调节装料设备，其包括底框架1：底框架1顶部的前侧和后侧均固定连接有支架一2，底框架1的顶部固定连接有支架二3，支架二3的前侧和后侧均滑动连接有支板4，支板4的两侧均固定连接有固定条5，支架二3内腔的两侧均开设有与固定条5相适配的条槽6，支架二3内腔的底部安装有气缸一7，气缸一7的输出端固定连接有与支架二3滑动连接的滑板8，滑板8的前侧和后侧均固定连接有两个滑块9，支架二3的两侧均固定连接有两个与滑块9滑动连接的固定块10，通过滑块9和固定块10的配合使用，为滑板8的运动起到了导向和限位的作用，避免滑板8在运动时发生倾斜，继而提高了滑板8运动的稳定性，两个支板4之间固定连接有连接板11，连接板11的底部设置有两个弹簧12，弹簧12的顶端和底端分别与连接板11和滑板8相焊接，通过弹簧12的设置，为连接板11起到了自适应的作用，使得支板4在带动转筒20绷紧传送带21时，不会因为气缸一7收缩的距离过大而导致传送带21绷得太紧，提高了支板4的实用性，连接板11的顶部固定连接有毛刷13，毛刷13与传送带21相贴合，通过毛刷13的设置，可清扫传送带21表面的物料，避免物料粘结在传送带21的表面，提高了传送带21的实用性，底框架1的右侧滑动连接有支架三14，支架三14的顶部滑动连接有滑架15，滑架15底部的前侧和后侧均固定连接有滑杆16，支架三14顶部的前侧和后侧均开设有与滑杆16相适配的滑槽17，支架三14的内壁固定连接有固定板18，固定板18的顶部安装有气缸二19，气缸二19的输出端与滑架15的底部固定连接，底框架1的顶部设置有多个转筒20，多个转筒20分别与支架一2、支板4和滑架15转动连接，多个转筒20的表面套设有传送带21，支架三14左侧的底部固定连接有连接件22，底框架1内腔的前侧和后侧均开设有与连接件22相适配的凹槽23，底框架1的底部和支架三14的底部均安装有两个万向轮27，位于后侧支架一2的后侧安装有电机二28，电机二28的输出轴与转筒20固定连接，底框架1的内壁固定连接有安装板24，安装板24的左侧安装有电机一25，电机一25的输出轴固定连接有螺纹杆26，螺纹杆26的右侧贯穿至安装板24的右侧并与底框架1转动连接，螺纹杆26与连接件22螺纹连接，通过电机一25和螺纹杆26的配合使用，方便使用者调节支架三14连接件22的位置，继而方便调节支架三14左右位置，则便可调节传送带21的水平宽度。
28.工作原理：本实用新型在调节传送带21的倾斜角度即该可调节装料设备的输送高度时，使用者通过先启动气缸一7，使得气缸一7带动滑板8向上运动，滑板8在向上运动时会压缩弹簧12并推动连接板11和位于中部转筒20向上运动，继而使得支架二3顶部的转筒20与传送带21脱离接触，然后启动气缸二19，气缸二19推动滑架15和位于右侧转筒20向上运动，使得传送带21的右端高度得以调节，继而使得传送带21的倾斜角度得以调节，接着，再次启动气缸一7，通过气缸一7带动滑板8向下运动，并且拉伸弹簧12，继而使得连接板11和支板4向下运动，最终支架二3顶部的转筒20的表面与传送带21重新紧密贴合，使得位于中部转筒20与传送带21滚动接触；
29.在调节传送带21的顶部长度即该可调节装料设备的输送距离时，使用者依照上述
调节竖直高度的方式，使得支架二3顶部的转筒20与传送带21脱离接触后，通过启动电机一25带动螺纹杆26发生转动，连接件22在螺纹杆26表面螺纹的作用下向右运动，继而使得位于右侧转筒20向右运动，此时传送带21的顶部输送长度得以调节，使得位于中部转筒20与传送带21滚动接触即可；
30.在该可调节装料设备的输送长度或输送高度调节完成后，可通过人工或者通过铲车将物料转移至传送带21的顶部进行输送，然后运送至需要使用物料的附近区域即可，最终通过人力或者铲车进行进一步施工处理。
31.综上所述：该路桥施工用的可调节装料设备，通过气缸一7和滑板8的配合使用，可调节支板4的高度，继而可调节传送带21的张紧度，通过气缸二19的设置，可调节滑架15的高度，继而可调节传送带21的竖直高度，通过支架三14的设置，可调节传送带21的水平宽度，即可达到输送高度和输送距离可调的目的，解决在路桥施工的过程中需要用到不同种类的原料，而现有的装料设备的支架一般是一体式的，在使用时不够灵活，不能对运输带进行调节，继而不能适应不同高度或宽度的装料，不方便使用者使用的问题。
32.上述披露的各技术特征并不限于已披露的与其它特征的组合，本领域技术人员还可根据实用新型之目的进行各技术特征之间的其它组合，以实现本实用新型之目的为准。