1.本申请涉及粉粒物料运输车，尤其涉及一种新型双仓粉粒物料运输车。
背景技术：
2.粉粒物料，特别是水泥要求采用散装运输，装、卸、运全部在密封状态下完成，减少环镜污染，同时每年不断地减少袋装水泥的比例。在实际的散装水泥运输中，存在这样一个问题，有一部分水泥使用单位的水泥用量较小，装水泥的卸料仓较小，但使用的水泥的品种较多，当用一辆车满载运输一种水泥时，卸料塔装不下，运输半车运载效率低，同时需求的品种还不一样，这就需要同一输散装水泥车最好能分仓，同时运输两种不同型号的水泥，一次可以给两个卸料仓卸料。
技术实现要素：
3.本发明的目的在于避免现有技术中的不足之处，提供一种新型双仓粉粒物料运输车。
4.为了解决上述问题, 本发明的技术方案是：一种新型双仓粉粒物料运输车，其组成包括罐体，所述罐体内设置有隔仓板，所述隔仓板将罐体内的空间分为前仓和后仓，所述前仓和后仓的顶部分别设置有入口，所述罐体底部设置有空压机进气管，所述空压机进气管分别与前仓和后仓的前进气口和后进气口联通，所述前进气口和后进气口处分别安装有前阀门和后阀门，所述前仓和后仓分别连接有前卸料管和后卸料管，所述前卸料管和后卸料管上分别固定安装有前卸料阀和后卸料阀。
5.为了提高卸料速度，同时也为了方便清理卸料管道，所述前仓和后仓上分别安装有前吹气管和后吹气管，所述前吹气管和后吹气管分别于前卸料管和后卸料管的左端联通。
6.为了方便控制吹气管的开启和关闭，所述前吹气管和后吹气管上分别安装有阀门一和阀门二。
7.为了提高隔仓板可以承受的压力，同时也可增加罐体的有效容积，所述隔仓板为由两个水压封头焊接组成。
8.本发明的有益效果是：该车型结构简单，两仓完全独立，且使用不同的卸料管道，不存在混料的情况，可有效保证运输物料介质的品质。
附图说明
9.图1是本发明结构示意图。
10.图中：罐体1，隔仓板2，前仓3，后仓4，前卸料阀5，前卸料管6，后吹气管7，阀门二8，后卸料阀9，后卸料管10，前吹气管11，阀门一12，空压机进气管13，前阀门14，前进气口15，后阀门16，后进气口17。
具体实施方式
11.下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能解释为对本发明的限制。
12.在图1中，一种新型双仓粉粒物料运输车，其组成包括罐体1，所述罐体1内设置有隔仓板2，所述隔仓板2将罐体1内的空间分为前仓3和后仓4，所述前仓3和后仓4的顶部分别设置有入口，其特征在于：所述罐体1底部设置有空压机进气管13，所述空压机进气管13分别与前仓3和后仓4的前进气口15和后进气口17联通，所述前进气口15和后进气口17处分别安装有前阀门14和后阀门16，所述前仓3和后仓4分别连接有前卸料管6和后卸料管10，所述前卸料管6和后卸料管10上分别固定安装有前卸料阀5和后卸料阀9。
13.进一步地，所述前仓3和后仓4上分别安装有前吹气管11和后吹气管7，所述前吹气管11和后吹气管7分别于前卸料管6和后卸料管10的左端联通。
14.进一步地，所述前吹气管11和后吹气管7上分别安装有阀门一12和阀门二8。
15.进一步地，所述隔仓板2为由两个水压封头焊接组成。
16.在装料时，双仓分开装料即可。卸料时，通过各自的卸料管道卸料即可。需要提高卸料速度或对卸料管道进行清理时，需要清理前卸料管6时，可打开阀门一12和前阀门14；需要清理后卸料管10时，可打开阀门二8和后阀门16。
17.以上依据图式所示的实施例详细说明了本发明的构造、特征及作用效果，但以上所述仅为本发明的较佳实施例，需要言明的是，上述实施例及其优选方式所涉及的技术特征，本领域技术人员可以在不脱离、不改变本发明的设计思路以及技术效果的前提下，合理地组合搭配成多种等效方案；因此，本发明不以图面所示限定实施范围，凡是依照本发明的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本发明的保护范围内。
技术特征：
1.一种新型双仓粉粒物料运输车，其组成包括罐体（1），所述罐体（1）内设置有隔仓板（2），所述隔仓板（2）将罐体（1）内的空间分为前仓（3）和后仓（4），所述前仓（3）和后仓（4）的顶部分别设置有入口，其特征在于：所述罐体（1）底部设置有空压机进气管（13），所述空压机进气管（13）分别与前仓（3）和后仓（4）的前进气口（15）和后进气口（17）联通，所述前进气口（15）和后进气口（17）处分别安装有前阀门（14）和后阀门（16），所述前仓（3）和后仓（4）分别连接有前卸料管（6）和后卸料管（10），所述前卸料管（6）和后卸料管（10）上分别固定安装有前卸料阀（5）和后卸料阀（9）。2.根据权利要求1所述的一种新型双仓粉粒物料运输车，其特征在于：所述前仓（3）和后仓（4）上分别安装有前吹气管（11）和后吹气管（7），所述前吹气管（11）和后吹气管（7）分别于前卸料管（6）和后卸料管（10）的左端联通。3.根据权利要求2所述的一种新型双仓粉粒物料运输车，其特征在于：所述前吹气管（11）和后吹气管（7）上分别安装有阀门一（12）和阀门二（8）。4.根据权利要求3所述的一种新型双仓粉粒物料运输车，其特征在于：所述隔仓板（2）为由两个水压封头焊接组成。
技术总结
本发明公开了一种新型双仓粉粒物料运输车，其组成包括罐体，罐体内设置有隔仓板，隔仓板将罐体内的空间分为前仓和后仓，前仓和后仓的顶部分别设置有入口，罐体底部设置有空压机进气管，空压机进气管分别与前仓和后仓的前进气口和后进气口联通，前进气口和后进气口处分别安装有前阀门和后阀门，前仓和后仓分别连接有前卸料管和后卸料管，前卸料管和后卸料管上分别固定安装有前卸料阀和后卸料阀。本发明两仓完全独立，且使用不同的卸料管道，不存在混料的情况，可有效保证运输物料介质的品质。可有效保证运输物料介质的品质。可有效保证运输物料介质的品质。
技术研发人员：周忠俭 陈先兵 孔刚 鲁礼武
受保护的技术使用者：东风随州专用汽车有限公司
技术研发日：2021.11.02
技术公布日：2022/2/15