1.本实用新型涉及支撑设备技术领域，具体为一种钢卷集装箱高耐磨托臂。
背景技术：
2.由于集重和圆柱形的外形等特征，卷钢在运输过程中会对承载构件产生较大的集中载荷。同时钢卷易于滚动，特别是在受到振动或冲击时，更容易对承载运输装备造成破坏。因而对于钢卷运输，必须采取有效的装载加固措施；
3.中国专利（公告号：cn207467391u，公告日：2018.06.08）公开了一种适用于标准集装箱运输钢卷的托架，包括底架和一对侧向支撑单元，底架包括一对横向设置的承载梁和一对纵向固定在两承载梁底部的支撑杆，两承载梁相对设置且二者之间构成容置钢卷的容置空间；一对侧向支撑单元分别安装在底架纵向中心的两侧，各侧向支撑单元均包括：纵向设置的用以抵靠在集装箱侧壁上的侧撑杆、与侧撑杆平行的侧挡杆以及一对与侧撑杆垂直相连的滑动臂；滑动臂安装在底架上，侧挡杆能够沿着滑动臂滑动，以分别挡止在钢卷的两端。本实用新型的托架运输钢卷时，承载梁和侧挡杆分别在周向和轴向对钢卷进行限位，使钢卷稳定地固定在托架上，从而减少装载加固工作量，降低加固材料的消耗，提高装载效率。但该装置的滑动座需要经常沿着滑动轴滑动，如果不经常对滑动座进行润滑，很容易导致滑动座磨损，从而有效地该装置的正常工作。
技术实现要素：
4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种钢卷集装箱高耐磨托臂。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种钢卷集装箱高耐磨托臂，包括第一托臂、第一支撑杆、连接杆、第二托臂、第二支撑杆和上油孔，所述第二托臂套设在连接杆的外表面，所述连接杆的顶部等距开设有多个固定孔，所述第一托臂和第二托臂之间设置有连接块，所述连接块的顶部开设有两个第二螺纹孔，所述第二螺纹孔位于固定孔的上方，所述连接块的底部开设有连接槽，所述连接杆活动卡接在连接槽的内部，两个所述连接块相对的一侧固定连接有第三支撑杆，所述第二托臂的顶部等距开设有多个第一螺纹孔，所述第二托臂的内部设置有进油管道，所述进油管道与上油孔相连通，所述第二托臂的内部设置有导油管道，所述导油管道与进油管道相连通，所述第二托臂的内部设置有多个出油管道，所述第一螺纹孔与导油管道通过出油管道连通。
6.优选的，所述第一托臂与连接杆固定连接。
7.优选的，所述第二螺纹孔与连接槽相连通。
8.优选的，所述第一螺纹孔位于固定孔的上方。
9.本实用新型具有如下有益效果：
10.1、该钢卷集装箱高耐磨托臂，通过设置的上油孔、进油管道、导油管道、出油管道、第一螺纹孔、固定孔，使得可以通过上油孔为第一螺纹孔和固定孔内添加润滑油，从而使得
可以对第一螺纹孔和固定孔内的紧固件进行润滑，便于从第一螺纹孔和固定孔内取下紧固件，从而便于改变第二托臂相对连接杆的位置，可以改变整个装置的尺寸，有利于提高该装置的实用性，而且通过第二托臂沿着连接杆移动，使得第一螺纹孔内流出的润滑油可以对连接杆进行润滑，避免第二托臂运动过程中，第二托臂和连接杆磨损，有利于提高该装置的使用寿命，通过对第二托臂和连接杆之间润滑，使得第二托臂移动较为简单。
11.2、该钢卷集装箱高耐磨托臂，通过设置的连接槽、连接块、第三支撑杆、连接杆，使得当第二托臂沿着连接杆移动时，可以在连接杆上加装支撑装置，使得可以根据托臂的尺寸来增加托臂的支撑面积，有利于提高该装置的稳定性，而且通过上油孔可以对连接杆上的固定孔进行润滑，使得装卸支撑装置较为方便。
附图说明
12.图1为本实用新型的整体结构的俯视图；
13.图2为本实用新型的连接杆的结构示意图；
14.图3为本实用新型的连接块与第三支撑杆的连接示意图；
15.图4为本实用新型的导油管道与第一螺纹孔的连接示意图。
16.其中，1、第一托臂；2、第一支撑杆；3、连接杆；4、第二托臂；5、第二支撑杆；6、上油孔；7、第一螺纹孔；8、连接块；9、第二螺纹孔；10、第三支撑杆；11、固定孔；12、连接槽；13、进油管道；14、导油管道；15、出油管道。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.实施例：
19.如图1-4所示，本实用新型实施例提供一种钢卷集装箱高耐磨托臂，包括第一托臂1、第一支撑杆2、连接杆3、第二托臂4、第二支撑杆5和上油孔6，第二托臂4套设在连接杆3的外表面，连接杆3的顶部等距开设有多个固定孔11，第一托臂1和第二托臂4之间设置有连接块8，连接块8的顶部开设有两个第二螺纹孔9，第二螺纹孔9位于固定孔11的上方，连接块8的底部开设有连接槽12，连接杆3活动卡接在连接槽12的内部，两个连接块8相对的一侧固定连接有第三支撑杆10，第二托臂4的顶部等距开设有多个第一螺纹孔7，第二托臂4的内部设置有进油管道13，进油管道13与上油孔6相连通，第二托臂4的内部设置有导油管道14，导油管道14与进油管道13相连通，第二托臂4的内部设置有多个出油管道15，第一螺纹孔7与导油管道14通过出油管道15连通。
20.第一托臂1与连接杆3固定连接，使得连接杆3可以用于支撑物体，提高整个装置的稳定性；第二螺纹孔9与连接槽12相连通，便于通过第二螺纹孔9和固定孔11将连接块8固定到连接杆3上；第一螺纹孔7位于固定孔11的上方，便于第一螺纹孔7内的润滑油流入固定孔11内，而且通过第一螺纹孔7和固定孔11可以将第二托臂4与连接杆3固定。
21.工作原理：在使用钢卷集装箱高耐磨托臂时，通过第一螺纹孔7和固定孔11可以将
第二托臂4与连接杆3固定，通过第二螺纹孔9和固定孔11将连接块8固定到连接杆3上，通过上油孔6可以为第二托臂4添加润滑油，润滑油会流入进油管道13中，从进油管道13再流入导油管道14中，通过出油管道15，润滑油会流入第一螺纹孔7内，由于第一螺纹孔7位于固定孔11的上方，便于第一螺纹孔7内的润滑油流入固定孔11内，使得可以通过上油孔6为第一螺纹孔7和固定孔11内添加润滑油，从而使得可以对第一螺纹孔7和固定孔11内的紧固件进行润滑，便于从第一螺纹孔7和固定孔11内取下紧固件，从而便于改变第二托臂4相对连接杆3的位置，可以改变整个装置的尺寸，有利于提高该装置的实用性，而且通过第二托臂4沿着连接杆3移动，使得第一螺纹孔7内流出的润滑油可以对连接杆3进行润滑，避免第二托臂4运动过程中，第二托臂4和连接杆3磨损，有利于提高该装置的使用寿命，通过对第二托臂4和连接杆3之间润滑，使得第二托臂4移动较为简单，当第二托臂4沿着连接杆3移动时，可以在连接杆3上加装连接块8和第三支撑杆10，使得可以根据托臂的尺寸来增加托臂的支撑面积，有利于提高该装置的稳定性，而且通过上油孔6可以对连接杆3上的固定孔11进行润滑，使得装卸连接块8和第三支撑杆10较为方便。
22.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。