1.本实用新型涉及轿门护脚板技术领域，具体为一种伸缩式轿门护脚板。
背景技术：
2.电梯结构之一，即在电梯里电梯关上里面看到的门，与厅门(或称层门)，即在外面呼梯时所看到的门相对，电梯即垂直升降机，装有箱状吊舱，称为轿厢，是电梯用以承载和运送人员和物资的箱形空间，轿厢一般由轿底、轿壁、轿顶、轿门等主要部件构成，护脚板是保护人的脚不受电梯剪切伤害的一种装置，一般安装在电梯层门和轿门的地坎下面，在电梯没有完全平层，或轿厢地坎面低于或者高于层门地坎时，可以防止电梯乘客在出入电梯时脚卡在井道从而造成伤害，但是现有的轿门护角板在使用时还是存在着很多的问题。
3.现有的轿门护角板在使用时存在以下问题：
4.1.采取固定式安装设计，当电梯开启运行时，会持续遮蔽底部缝隙进行保护，不能根据使用环境进行结构调整的问题。
5.2.长时间外露遮蔽设置，会堆积大量灰尘杂质，长时间使用后会堵塞底部缝隙，影响使用的问题。
技术实现要素：
6.(一)解决的技术问题
7.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种伸缩式轿门护脚板，通过可伸缩设计提升了根据使用环境进行结构调整的能力，缓解了因长时间外露导致灰尘杂质堆积影响使用的问题。
8.(二)技术方案
9.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种伸缩式轿门护脚板，包括设置箱、护板、第一驱动缸、横置收纳槽、横置驱动座和第二驱动缸，所述设置箱内壁后端固定连接第二驱动缸，所述设置箱内壁靠近中端处固定连接有横置驱动座，所述设置箱通过横置驱动座前端设有横置收纳槽，所述支撑箱右端底部通过螺栓连接第一驱动缸，所述支撑箱内壁靠近中端处依次设有纵置气腔，所述纵置气腔内壁均设有纵向气动杆，所述支撑箱内壁顶端一周设有伸缩槽，所述支撑箱通过伸缩槽内壁设有护板，所述纵向气动杆顶部均通过螺栓连接护板。
10.优选的，所述横置驱动座后侧外壁靠近中端处通过螺栓连接有供输管，所述供输管后端螺纹连接第二驱动缸。
11.优选的，所述横置驱动座内壁依次设有横置气腔，所述横置驱动座均通过横置气腔内壁设有横向气动杆，所述横向气动杆右端通过螺栓连接支撑箱。
12.优选的，所述第一驱动缸右端底部外壁螺纹连接有第一进气管，所述第二驱动缸左端底部外壁螺纹连接有第二进气管。
13.优选的，所述设置箱两侧外壁顶部均固定连接有第一安装条，所述设置箱后端顶
部外壁两侧均固定连接有第二安装条。
14.优选的，所述第一安装条内壁一周依次设有安装螺栓，所述第二安装条内壁一周依次设有安装螺栓。
15.(三)有益效果
16.本实用新型提供了一种伸缩式轿门护脚板。具备以下有益效果：
17.(1)、该种伸缩式轿门护脚板，通过设有设置箱，当需要根据使用环境进行调制时，因为设置箱通过横置收纳槽，横置收纳槽可以设置支撑箱，所以当运行时，支撑箱因为连接有第一驱动缸，所以第一驱动缸得电通过第一进气管吸入空气增压，可以将增压后的气动压力传输至纵置气腔内，纵置气腔内压力发生变化后便会驱使纵向气动杆位移上升，纵向气动杆上升的同时便可以支撑带动护板，通过伸缩槽内升降，所以护板区域便拥有了结构调整能力，通过相关结构零部件相互配合运作，所以通过可伸缩设计提升了根据使用环境进行结构调整的能力。
18.(2)、该种伸缩式轿门护脚板，通过设有设置箱，当非使用状态时，支撑箱内纵置气腔压力会减弱，使得纵向气动杆带动护板下降，由伸缩槽内收缩，同时第二驱动缸会通过第二进气管进行排气处理，通过供输管传输将横置气腔内压力减弱，使得横向气动杆位移收缩，带动支撑箱区域收缩至横置收纳槽内部，此时设置箱便可以通过横置收纳槽将支撑箱和护板区域进行遮蔽，减少灰尘杂质堆积，通过相关结构零部件相互配合运作，所以缓解了因长时间外露导致灰尘杂质堆积影响使用的问题。
附图说明
19.图1为本实用新型整体结构左视图；
20.图2为本实用新型俯视局部剖面图；
21.图3为本实用新型伸缩开启状态左视剖面图；
22.图4为本实用新型收缩闭合状态左视剖面图。
23.图中：设置箱-1、第一安装条-2、第二安装条-3、安装螺栓-4、支撑箱-5、护板-6、第一驱动缸-7、第一进气管-8、横置收纳槽-9、横向气动杆-10、横置气腔-11、横置驱动座-12、第二驱动缸-13、供输管-14、第二进气管-15、纵置气腔-16、伸缩槽-17、纵向气动杆-18。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.请参阅图1-4，本实用新型实施例提供一种技术方案：一种伸缩式轿门护脚板，包括设置箱1、护板6、第一驱动缸7、横置收纳槽9、横置驱动座12和第二驱动缸13，所述设置箱1内壁后端固定连接第二驱动缸13，可以通过产生气动压力由内部后端提供支撑箱5区域收缩与伸出的带动力，所述设置箱1内壁靠近中端处固定连接有横置驱动座12，可以通过内部横置气腔11和横向气动杆10配合对支撑箱5区域提供稳定的带动力度，所述设置箱1通过横置驱动座12前端设有横置收纳槽9，可以将支撑箱5区域整体包裹遮蔽，所述支撑箱5右端底
部通过螺栓连接第一驱动缸7，所述支撑箱5内壁靠近中端处依次设有纵置气腔16，可以由支撑箱5区域产生独立的气动推动结构，保持伸缩稳定性，所述纵置气腔16内壁均设有纵向气动杆18，所述支撑箱5内壁顶端一周设有伸缩槽17，所述支撑箱5通过伸缩槽17内壁设有护板6，所述纵向气动杆18顶部均通过螺栓连接护板6，护板6可以通过纵向气动杆18的支撑带动，通过伸缩槽17内稳定伸缩。
26.所述横置驱动座12后侧外壁靠近中端处通过螺栓连接有供输管14，所述供输管14后端螺纹连接第二驱动缸13，横置驱动座12区域可以通过供输管14持续稳定的获得第二驱动缸13区域产生的气动压力。
27.所述横置驱动座12内壁依次设有横置气腔11，所述横置驱动座12均通过横置气腔11内壁设有横向气动杆10，所述横向气动杆10右端通过螺栓连接支撑箱5，支撑箱5可以哦谈过连接横向气动杆10获得稳定的左右位移带动力。
28.所述第一驱动缸7右端底部外壁螺纹连接有第一进气管8，所述第二驱动缸13左端底部外壁螺纹连接有第二进气管15，均采取独立设计的进入管，便于增压和减压时的快速空气传输。
29.所述设置箱1两侧外壁顶部均固定连接有第一安装条2，所述设置箱1后端顶部外壁两侧均固定连接有第二安装条3，一周多处设有安装条，可以保持设置箱1整体顶部安装时的稳定性强度。
30.所述第一安装条2内壁一周依次设有安装螺栓4，所述第二安装条3内壁一周依次设有安装螺栓4，均统一设有多处制式螺栓，便于操作人员快速稳定的进行紧固设置。
31.工作原理：运行前安装时，设置箱1一周多处设有第一安装条2和第二安装条3，均可以通过安装螺栓4，便于操作人员的进行紧固，运行时，支撑箱5因为连接有第一驱动缸7，所以第一驱动缸7得电通过第一进气管8吸入空气增压，可以将增压后的气动压力传输至纵置气腔16内，纵置气腔16内压力发生变化后便会驱使纵向气动杆18位移上升，纵向气动杆18上升的同时便可以支撑带动护板6上升，护板6上升后，便可以形成轿门护脚板用途，当非使用状态时，支撑箱5内纵置气腔16压力会减弱，使得纵向气动杆18带动护板6下降，由伸缩槽17内收缩，同时第二驱动缸13会通过第二进气管15进行排气处理，通过供输管14传输将横置气腔11内压力减弱，使得横向气动杆10位移收缩，带动支撑箱5区域收缩至横置收纳槽9内部，此时设置箱1便可以通过横置收纳槽9将支撑箱5和护板6区域进行遮蔽，减少灰尘杂质堆积。
32.本实用新型的：设置箱-1、第一安装条-2、第二安装条-3、安装螺栓-4、支撑箱-5、护板-6、第一驱动缸-7、第一进气管-8、横置收纳槽-9、横向气动杆-10、横置气腔-11、横置驱动座-12、第二驱动缸-13、供输管-14、第二进气管-15、纵置气腔-16、伸缩槽-17、纵向气动杆-18，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本实用新型解决的问题是1.现有的轿门护角板在使用时存在采取固定式安装设计，当电梯开启运行时，会持续遮蔽底部缝隙进行保护，不能根据使用环境进行结构调整的问题，2.现有的轿门护角板在使用时存在长时间外露遮蔽设置，会堆积大量灰尘杂质，长时间使用后会堵塞底部缝隙，影响使用的问题，本实用新型通过上述部件的互相组合，通过可伸缩设计提升了根据使用环境进行结构调整的能力，缓解了因长时间外露导致灰尘杂质堆积影响使用的问题。
33.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
34.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。