1.本实用新型涉及货车货架技术领域，具体为一种便于调节的货车货架。


背景技术：

2.在货车对货物进行运输时，为了更好的对货物进行放置往往需要在货车的车斗内安装货车用于存放货物，因此货架在货车运输中被广泛的使用。
3.本实用新型的申请人发现现有的货车货架在使用时无法根据实际的使用情况进行调节。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种便于调节的货车货架，旨在改善现有的货车货架在使用时无法根据实际的使用情况进行调节的问题。
5.本实用新型是这样实现的：
6.一种便于调节的货车货架，包括固定在货车车斗内侧的两个固定架，两个固定架之间通过前后两侧可进行伸缩调节的连接杆固定连接，且前后两侧的连接杆均设置有两个，固定架上设置有可拆卸的挡板，前后两侧连接杆之间设置有若干个可进行左右方向调节的第一隔板和第二隔板，且第一隔板和第二隔板可与连接杆之间进行锁紧固定，在使用货架时，通过对连接杆的伸缩调节使得货架能够根据实际的使用情况进行长度调节，并且在进行货物放置时，通过第一隔板和第二隔板对货物进行分类放置，并通过对第一隔板和第二隔板的调节满足不同数量的货物存放空间的调节，使用调节更加的方便。
7.进一步的，固定架包括两个立柱，且两个立柱的下端之间通过固定板固定连接，固定板通过螺丝固定在货车车斗上，立柱上设置有卡装挡板的卡槽，通过固定板实现对两个立柱的安装固定，并通过卡槽实现对挡板的卡装。
8.进一步的，第一隔板和第二隔板的上端均设置有锁板，且锁板靠近前后两端位置均旋拧有锁紧螺丝，第一隔板和第二隔板在调节好之后通过旋拧锁紧螺丝进行锁紧固定。
9.进一步的，连接杆包括导向杆，导向杆的一侧设置有卡装调节杆的凹槽，且导向杆上设置有导向开口，调节杆面向导向杆的一端设置有穿插在导向开口内的固定螺头，且固定螺头上旋拧有螺母，通过导向杆上设置的凹槽和导向开口实现对调节杆的活动调节，并通过旋拧螺母对调节杆进行调节后的锁紧固定。
10.进一步的，第一隔板的前后两侧均设置有卡在导向杆的凹槽内的凸起的卡边，第二隔板的前后两侧均设置有与调节杆卡接配合的导向卡槽，第一隔板通过卡边实现与导向杆的导向配合，第二隔板通过导向卡槽实现与调节杆的导向配合。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.本实用新型中在使用货架时，通过对连接杆的伸缩调节使得货架能够根据实际的使用情况进行长度调节，并且在进行货物放置时，通过第一隔板和第二隔板对货物进行分类放置，并通过对第一隔板和第二隔板的调节满足不同数量的货物存放空间的调节，使用
调节更加的方便。
附图说明
13.为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
14.图1是本实用新型一种便于调节的货车货架的立体图；
15.图2是本实用新型所示的一种便于调节的货车货架的固定架示意图；
16.图3是本实用新型所示的一种便于调节的货车货架的第一隔板示意图；
17.图4是本实用新型所示的一种便于调节的货车货架的第二隔板示意图；
18.图5是本实用新型所示的一种便于调节的货车货架的连接杆示意图。
19.图中：1、固定架；11、固定板；12、立柱；13、卡槽；2、挡板；3、连接杆；31、导向杆；32、导向开口；33、调节杆；34、固定螺头；35、螺母；4、第一隔板；41、卡边；5、第二隔板；51、导向卡槽；6、锁板；7、锁紧螺丝。
具体实施方式
20.为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。
21.实施例1，具体请参照图1、图3和图4所示，一种便于调节的货车货架，包括固定在货车车斗内侧的两个固定架1，两个固定架1之间通过前后两侧可进行伸缩调节的连接杆3固定连接，且前后两侧的连接杆3均设置有两个，固定架1上设置有可拆卸的挡板2，前后两侧连接杆3之间设置有若干个可进行左右方向调节的第一隔板4和第二隔板5，第一隔板4的前后两侧均设置有卡在导向杆31的凹槽内的凸起的卡边41，第二隔板5的前后两侧均设置有与调节杆33卡接配合的导向卡槽51，第一隔板4通过卡边41实现与导向杆31的导向配合，第二隔板5通过导向卡槽51实现与调节杆33的导向配合，且第一隔板4和第二隔板5可与连接杆3之间进行锁紧固定，第一隔板4和第二隔板5的上端均设置有锁板6，且锁板6靠近前后两端位置均旋拧有锁紧螺丝7，第一隔板4和第二隔板5在调节好之后通过旋拧锁紧螺丝7进行锁紧固定。
22.具体请参照图2所示，固定架1包括两个立柱12，且两个立柱12的下端之间通过固定板11固定连接，固定板11通过螺丝固定在货车车斗上，立柱12上设置有卡装挡板2的卡槽13，通过固定板11实现对两个立柱12的安装固定，并通过卡槽13实现对挡板2的卡装。
23.具体请参照图5所示，连接杆3包括导向杆31，导向杆31的一侧设置有卡装调节杆33的凹槽，且导向杆31上设置有导向开口32，调节杆33面向导向杆31的一端设置有穿插在
导向开口32内的固定螺头34，且固定螺头34上旋拧有螺母35，通过导向杆31上设置的凹槽和导向开口32实现对调节杆33的活动调节，并通过旋拧螺母35对调节杆33进行调节后的锁紧固定。
24.工作原理:在使用货架时，对连接杆3上的调节杆33进行伸缩调节，然后旋拧螺母35进行锁紧固定，此时再对第一隔板4和第二隔板5的位置进行调节，在调节完成之后通过旋拧锁紧螺丝7进行锁紧固定从而完成货物放置时的调节。
25.通过上述设计得到的装置已基本能满足现有的货车货架在使用时能够根据实际的使用情况进行调节的使用，但本着进一步完善其功能的宗旨，设计者对该装置进行了进一步的改良。
26.以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种便于调节的货车货架，包括固定在货车车斗内侧的两个固定架（1），其特征在于：两个所述的固定架（1）之间通过前后两侧可进行伸缩调节的连接杆（3）固定连接，且前后两侧的连接杆（3）均设置有两个，所述固定架（1）上设置有可拆卸的挡板（2），前后两侧所述的连接杆（3）之间设置有若干个可进行左右方向调节的第一隔板（4）和第二隔板（5），且第一隔板（4）和第二隔板（5）可与连接杆（3）之间进行锁紧固定。2.根据权利要求1所述的一种便于调节的货车货架，其特征在于，所述固定架（1）包括两个立柱（12），且两个立柱（12）的下端之间通过固定板（11）固定连接，所述固定板（11）通过螺丝固定在货车车斗上，所述立柱（12）上设置有卡装挡板（2）的卡槽（13）。3.根据权利要求1所述的一种便于调节的货车货架，其特征在于，所述第一隔板（4）和第二隔板（5）的上端均设置有锁板（6），且锁板（6）靠近前后两端位置均旋拧有锁紧螺丝（7）。4.根据权利要求3所述的一种便于调节的货车货架，其特征在于，所述连接杆（3）包括导向杆（31），所述导向杆（31）的一侧设置有卡装调节杆（33）的凹槽，且导向杆（31）上设置有导向开口（32），所述调节杆（33）面向导向杆（31）的一端设置有穿插在导向开口（32）内的固定螺头（34），且固定螺头（34）上旋拧有螺母（35）。5.根据权利要求3所述的一种便于调节的货车货架，其特征在于，所述第一隔板（4）的前后两侧均设置有卡在导向杆（31）的凹槽内的凸起的卡边（41），所述第二隔板（5）的前后两侧均设置有与调节杆（33）卡接配合的导向卡槽（51）。

技术总结
本实用新型公开了一种便于调节的货车货架，包括固定在货车车斗内侧的两个固定架，两个固定架之间通过前后两侧可进行伸缩调节的连接杆固定连接，且前后两侧的连接杆均设置有两个，固定架上设置有可拆卸的挡板，前后两侧连接杆之间设置有若干个可进行左右方向调节的第一隔板和第二隔板，且第一隔板和第二隔板可与连接杆之间进行锁紧固定，在使用货架时，通过对连接杆的伸缩调节使得货架能够根据实际的使用情况进行长度调节，并且在进行货物放置时，通过第一隔板和第二隔板对货物进行分类放置，并通过对第一隔板和第二隔板的调节满足不同数量的货物存放空间的调节，使用调节更加的方便。的方便。的方便。


技术研发人员：黄少红
受保护的技术使用者：苏州强鸿金属制品有限公司
技术研发日：2021.09.14
技术公布日：2022/2/19