1.本实用新型涉及安全防护装置技术领域，具体为一种适用于载人电梯用安全防护装置。


背景技术：

2.电梯是一种以电动机为动力的垂直升降机，装有箱状吊舱，用于多层建筑乘人或载运货物，也有台阶式，踏步板装在履带上连续运行，俗称自动电梯，服务于规定楼层的固定式升降设备，它具有一个轿厢，运行在至少两列垂直的或倾斜角小于15
°
的刚性导轨之间，轿厢尺寸与结构形式便于乘客出入或装卸货物；
3.现有电梯在载人过程中，会遇到以下不便之处：1、现有电梯时在使用过程中，当电梯到达一个楼层需要停止的时候，由于惯性会产生巨大冲击力造成电梯滑动，存在安全隐患，因此在设计时多数是采用铁棒卡住电梯主动轮，该种操作方式较为容易造成电梯主动轮的变形，再次启动的时候会因为电梯主动轮变形导致电梯在上升和下降的时候不平稳，存在安全隐患；2、现有电梯在使用铁棒卡合时，由于电梯的重量和惯性下落或造成铁棒的弯曲，从而影响了铁棒的卡合效果，不能对电梯进行较好的稳定，导致电梯二次下降，对使用人员的身体和心理造成一定影响，进而降低了该电梯使用的实用性和安全性。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种适用于载人电梯用安全防护装置，以解决上述背景技术中提出现有电梯在载人过程中，会遇到以下不便之处：1、现有电梯时在使用过程中，当电梯到达一个楼层需要停止的时候，由于惯性会产生巨大冲击力造成电梯滑动，存在安全隐患，因此在设计时多数是采用铁棒卡住电梯主动轮，该种操作方式较为容易造成电梯主动轮的变形，再次启动的时候会因为电梯主动轮变形导致电梯在上升和下降的时候不平稳，存在安全隐患；2、现有电梯在使用铁棒卡合时，由于电梯的重量和惯性下落或造成铁棒的弯曲，从而影响了铁棒的卡合效果，不能对电梯进行较好的稳定，导致电梯二次下降，对使用人员的身体和心理造成一定影响，进而降低了该电梯使用的实用性和安全性的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种适用于载人电梯用安全防护装置，包括导轨，所述导轨设有四组，四组所述导轨的内部皆滑动连接设有滑块，四组所述滑块相靠近的一侧共同设有轿厢，四组所述滑块的内部皆设有固定组件，四组所述导轨的顶部共同设有安装板b，所述安装板b顶部的两端皆设有安装板a，一组所述安装板a的背面一端设有伺服电机，且伺服电机的输出端设有与另一组安装板a相连接的绳轮，所述绳轮的外侧缠绕设有与轿厢相连接的绳索，所述绳轮外部的两端设有四组限位组件。
6.优选的，所述固定组件包括通电铁芯、固定杆、弹簧和固定孔，所述固定孔设有多组，多组所述固定孔均匀位于四组导轨的两端，所述通电铁芯位于滑块内部的中间位置处，所述通电铁芯的两端皆吸合设有延伸至固定孔内部的固定杆，两组所述弹簧的外部相靠近的一侧皆套有与滑块相连接的弹簧。
7.优选的，所述限位组件包括卡杆、卷簧、限位杆和安装槽，所述卡杆和安装槽皆设有八组，八组所述卡杆均匀位于两组安装板a相靠近一侧的外侧，八组所述安装槽均匀位于绳轮外部的两端，所述安装槽的内部铰接设有与卡杆相卡合的限位杆，所述限位杆的内部的一侧设有与安装槽相连接的卷簧。
8.优选的，所述安装槽内部的一侧设有贯穿至限位杆内部的转动杆，且转动杆的两端皆与卷簧相互连接。
9.优选的，所述安装板b内部的中间位置处设有通槽，且通槽与绳索相互适配。
10.优选的，所述通电铁芯的外侧均匀缠绕设有通电线圈。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该适用于载人电梯用安全防护装置；
12.1、通过伺服电机、轿厢、绳索、绳轮、限位杆、安装槽、卷簧和卡杆的相互配合，可有效的对绳轮进行卡合工作，同时通过该部件的配合可防止绳轮在卡合时产生变形，该结构设计不仅延长了绳轮的使用寿命，还提升了轿厢后续下落的稳定性，从而提高了该防护装置使用的安全性；
13.2、通过伺服电机、轿厢、通电铁芯、固定杆、弹簧、滑块、导轨和固定孔的相互配合，可有效的阻止轿厢的二次下落，使得轿厢可稳定的停留至某一楼层内等待救援，通过该部件的设计可有效的提升电梯停留的稳定性，降低了电梯在下落时产生的晃动，减缓了使用人员内心的恐惧和撞伤现象，从而再次提升了该防护装置使用的安全性和实用性。
附图说明
14.图1为本实用新型的主视剖视图；
15.图2为本实用新型的主视图；
16.图3为本实用新型的俯视图；
17.图4为本实用新型的导轨的俯视剖视图；
18.图5为本实用新型的图1的a处结构放大示意图。
19.图中：1、导轨；2、滑块；3、轿厢；4、固定孔；5、绳索；6、伺服电机；7、安装板a；8、卡杆；9、绳轮；10、安装板b；11、卷簧；12、限位杆；13、安装槽；14、通电铁芯；15、固定杆；16、弹簧。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1-5，本实用新型提供的实施例：一种适用于载人电梯用安全防护装置，包括导轨1，导轨1设有四组，四组导轨1的内部皆滑动连接设有滑块2，四组滑块2相靠近的一侧共同设有轿厢3，四组滑块2的内部皆设有固定组件，便于对轿厢3进行二次固定以提升该防护装置使用的安全性，四组导轨1的顶部共同设有安装板b10，安装板b10顶部的两端皆设有安装板a7，一组安装板a7的背面一端设有伺服电机6，且伺服电机6的输出端设有与另一组安装板a7相连接的绳轮9，绳轮9的外侧缠绕设有与轿厢3相连接的绳索5，绳轮9外部的
两端设有四组限位组件，便于对绳轮9进行固定卡合防止其发生变形。
22.进一步的，固定组件包括通电铁芯14、固定杆15、弹簧16和固定孔4，固定孔4设有多组，多组固定孔4均匀位于四组导轨1的两端，通电铁芯14位于滑块2内部的中间位置处，通电铁芯14的两端皆吸合设有延伸至固定孔4内部的固定杆15，两组弹簧16的外部相靠近的一侧皆套有与滑块2相连接的弹簧16，便于对轿厢3进行二次固定以提升该防护装置使用的安全性。
23.进一步的，限位组件包括卡杆8、卷簧11、限位杆12和安装槽13，卡杆8和安装槽13皆设有八组，八组卡杆8均匀位于两组安装板a7相靠近一侧的外侧，八组安装槽13均匀位于绳轮9外部的两端，安装槽13的内部铰接设有与卡杆8相卡合的限位杆12，限位杆12的内部的一侧设有与安装槽13相连接的卷簧11，便于对绳轮9进行固定卡合防止其发生变形。
24.进一步的，安装槽13内部的一侧设有贯穿至限位杆12内部的转动杆，且转动杆的两端皆与卷簧11相互连接，便于限位杆12进行铰接转动。
25.进一步的，安装板b10内部的中间位置处设有通槽，且通槽与绳索5相互适配，便于绳索5贯穿与轿厢3进行连接。
26.进一步的，通电铁芯14的外侧均匀缠绕设有通电线圈，便于通电铁芯14通电产生较大磁性对固定杆15进行吸附。
27.工作原理：该装置用电部件皆由蓄电池进行供电，在使用时，操作人员可将该装置安装至指定位置处，通过通电铁芯14的通电可对固定杆15进行吸附，从而可使得固定杆15对弹簧16进行拉伸工作，而当伺服电机6在工作过程中出现故障时，通过轿厢3的重量可对绳索5进行拉伸工作，使得绳索5带动绳轮9进行高速旋转，通过绳轮9的转动可将限位杆12甩出至安装槽13的内部对卷簧11进行拉伸工作，同时通过限位杆12的甩出可使其卡合至卡杆8的外侧，进而可阻止绳轮9继续产生转动，通过绳轮9的停止可防止轿厢3继续下落；
28.同时当伺服电机6出现故障造成轿厢3下落时，通过伺服电机6的故障可对通电铁芯14进行断电处理，从而可使通电铁芯14解除对固定杆15的吸附，然后通过弹簧16的弹性恢复力可使得轿厢3带动滑块2在导轨1内部滑动下移时插入至固定孔4的内部，以便再次对轿厢3进行固定，防止其二次下落。
29.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
30.在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
31.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相
连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。