1.本实用新型属于液压车领域，具体地说，涉及一种手动液压车的防倾倒装置。
背景技术：
2.手动液压车即需手动起搬运货物作用的物流搬运设备。手动液压车在使用时将其承载的货叉插入托盘孔内，由能力驱动液压系统来实现托盘货物的起升和下降，并由人力拉动完成搬运作业。它是托盘运输工具中最简便、最有效、最常见的装卸、搬运工具，广泛应用于物流、仓库、工厂、医院、学校、商场、机场、体育场馆、车站机场等等。
3.现有技术中的手动液压车在使用时周围没有防护机构，进而在装载板材等货物时，如果车身发生晃动极有可能造成货物的倾倒。
技术实现要素：
4.本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术的不足，提供一种手动液压车的防倾倒装置，为解决上述技术问题，本实用新型采用技术方案的基本构思是：
5.一种手动液压车的防倾倒装置，包括：支撑板和侧板，所述侧板的顶部固定设有挡板，所述支撑板的上表面靠近末端的位置开设有水平滑槽，水平滑槽的内部滑动设有滑动块,滑动块的外侧端与连接杆的一端固连，连接杆的另一端伸入支撑板外侧端的柱状空腔内与活塞板固连，活塞板远离连接杆的一端通过弹簧与柱状空腔的外侧端固连，所述侧板的外侧壁设有向柱状空腔的外侧端充气的充气机构，所述滑动块顶部的插槽与夹紧杆底部的插接柱相互插接。
6.工作时，首先将夹紧杆底部的插接柱从滑动块顶部的插槽中拔出，然后再将支撑板插入货物的底部，然后通过侧板上的把手使得支撑板向上提升，此时可以将货物进行支撑，然后可以通过液压车将货物进行运输，当支撑板插设在货物底部时，此时可以将夹紧杆底部的插接柱与滑动块顶部的插槽相互插接，此时货物位于挡板和夹紧杆之间，然后启动充气机构向柱状空腔的外侧端进行充气，此时进入柱状空腔外侧端的气体将会推动活塞板向靠近货物的方向移动，进而带动与连接杆固连的滑动块向靠近挡板的方向移动，随着滑动块的移动，夹紧杆将会逐渐的将货物挤压在挡板和夹紧杆之间，货物逐渐的被压紧在挡板和夹紧杆之间，进而不易从支撑板上倾倒。
7.优选的，所述充气机构包括球形气囊、铰接板和水平板，所述水平板的内侧端与侧板的外侧壁固连，水平板的外侧端上表面与铰接板的一端活动铰接，所述水平板的上表面固定设有球形气囊，所述球形气囊的顶部边缘开设有出气孔，所述铰接板的底部固定设有与出气孔相匹配的橡胶塞，所述球形气囊通过水平板、侧板以及支撑板内部的气流通道与柱状空腔的外侧端相互连通。
8.工作时，当需要向柱状空腔的内部充气时，此时可以用脚反复的踩踏铰接板,铰接板将会挤压水平板上表面的球形气囊,且铰接板将球形气囊挤压时，铰接板底部的橡胶塞可以将出气孔进行密封，此时铰接板挤压球形气囊时，球形气囊内部的气体将会全部通过
球形气囊进入柱状空腔的外侧端，起到将活塞板推动的效果；
9.而当将铰接板松开时，此时铰接板底部的橡胶塞将会从出气孔的内部拔出，此时柱状空腔内部的气体将会经过气流通道进入球形气囊的内部，并从出气孔释放出，此时活塞板将会在与之固连的弹簧的作用下向远离挡板的方向移动，进而带动滑动块以及夹紧杆向远离挡板的方向移动，从而此时可以将夹紧杆从滑动块的顶部拔出，便于卸货。
10.优选的，与所述铰接板活动铰接的扭簧处于自然状态时，所述铰接板底部的橡胶塞插设在出气孔的内部且未将出气孔完全密封，所述橡胶塞为圆台状结构。
11.由于铰接板活动铰接的扭簧处于自然状态时，所述铰接板底部的橡胶塞插设在出气孔的内部且未将出气孔完全密封，因此需要将支撑板上的货物卸下时，此时可将铰接板向上抬起，此时橡胶塞不再将出气孔密封，柱状空腔内部的气体可以从气流通道进入球形气囊的内部，并从出气孔逸出，进而活塞板将会在与之固连的弹簧的作用下向远离挡板的方向移动，从而带动夹紧杆向远离挡板的方向移动，此时便于将夹紧杆拔出进行卸货；
12.且橡胶塞插设在出气孔的内部，便于橡胶塞下次将出气孔进行密封。
13.优选的，所述铰接板的自由端的上表面开设有滑动槽,滑动槽的内部滑动设有插板,插板的内侧端与推板固连，推板伸出滑动槽的上端口边缘，所述滑动槽的外侧端为开口，所述侧板的外侧壁开设有与插板相互匹配的定位槽。
14.工作时，当夹紧杆将货物夹紧在挡板和夹紧杆之间时，此时停止踩踏铰接板，且不将铰接板松开，推动铰接板顶部的推板，并将插板插入侧板外侧壁的定位槽内，进而将铰接板的位置固定，此时球形气囊上的出气孔同时也被密封，进而柱状空腔内部的气压处于稳定状态，进而此时可以解放脚部并将支撑板上的货物进行运输。
15.优选的，所述夹紧杆的内侧壁通过弹簧与缓冲板的表面固连，所述缓冲板靠近夹紧杆的一面还与限位杆的一端固连，限位杆的另一端穿过夹紧杆上的通孔与限位块固连，所述限位杆穿过与缓冲板固连的弹簧。
16.工作时，与弹簧固连的缓冲板可以将货物进行弹性压紧，避免夹紧杆对货物造成硬性的损坏。
17.优选的，所述缓冲板的内侧壁以及挡板的内侧壁均固定设有橡胶齿牙,橡胶齿牙在挡板的内侧壁以及橡胶齿牙的内侧壁呈矩阵形式排列。
18.橡胶齿牙可以进一步的防止缓冲板对货物造成硬性损伤，同时橡胶齿牙可以大大增加缓冲板与货物之间的摩擦阻力，防止货物在挡板和缓冲板之间发生滑动，进一步起到防止货物倾倒的作用。
19.本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果：
20.1、本实用新型将会逐渐的将货物挤压在挡板和夹紧杆之间，货物逐渐的被压紧在挡板和夹紧杆之间，进而不易从支撑板上倾倒；
21.2、橡胶齿牙可以进一步的防止缓冲板对货物造成硬性损伤，同时橡胶齿牙可以大大增加缓冲板与货物之间的摩擦阻力，防止货物在挡板和缓冲板之间发生滑动，进一步起到防止货物倾倒的作用。
22.下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的描述。
附图说明
23.在附图中：
24.图1为本实用新型结构示意图；
25.图2为图1中a处放大示意图；
26.图3为图1中b处放大示意图。
27.图中：1-支撑板；2-侧板；3-挡板；4-滑动块；5-插接柱；6-夹紧杆；8-限位块；9-缓冲板；10-橡胶齿牙；11-限位杆；12-定位槽；13-水平滑槽；14-球形气囊；15-铰接板；16-水平板；17-橡胶塞；18-出气孔；19-推板；20-插板；21-滑动槽；22-连接杆；23-柱状空腔；24-气流通道；25-活塞板。
具体实施方式
28.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，以下实施例用于说明本实用新型。
29.如图1至图3所示，一种手动液压车的防倾倒装置，包括：支撑板1和侧板2，侧板2的顶部固定设有挡板3，支撑板1的上表面靠近末端的位置开设有水平滑槽13，水平滑槽13的内部滑动设有滑动块4,滑动块4的外侧端与连接杆22的一端固连，连接杆22的另一端伸入支撑板1外侧端的柱状空腔23内与活塞板25固连，活塞板25远离连接杆22的一端通过弹簧与柱状空腔23的外侧端固连，侧板2的外侧壁设有向柱状空腔23的外侧端充气的充气机构，滑动块4顶部的插槽与夹紧杆6底部的插接柱5相互插接。
30.工作时，首先将夹紧杆6底部的插接柱5从滑动块4顶部的插槽中拔出，然后再将支撑板1插入货物的底部，然后通过侧板2上的把手使得支撑板1向上提升，此时可以将货物进行支撑，然后可以通过液压车将货物进行运输，当支撑板1插设在货物底部时，此时可以将夹紧杆6底部的插接柱5与滑动块4顶部的插槽相互插接，此时货物位于挡板3和夹紧杆6之间，然后启动充气机构向柱状空腔23的外侧端进行充气，此时进入柱状空腔23外侧端的气体将会推动活塞板25向靠近货物的方向移动，进而带动与连接杆22固连的滑动块4向靠近挡板3的方向移动，随着滑动块4的移动，夹紧杆6将会逐渐的将货物挤压在挡板3和夹紧杆6之间，货物逐渐的被压紧在挡板3和夹紧杆6之间，进而不易从支撑板1上倾倒。
31.充气机构包括球形气囊14、铰接板15和水平板16，水平板16的内侧端与侧板2的外侧壁固连，水平板16的外侧端上表面与铰接板15的一端活动铰接，水平板16的上表面固定设有球形气囊14，球形气囊14的顶部边缘开设有出气孔18，铰接板15的底部固定设有与出气孔18相匹配的橡胶塞17，球形气囊14通过水平板16、侧板2以及支撑板1内部的气流通道24与柱状空腔23的外侧端相互连通。
32.工作时，当需要向柱状空腔23的内部充气时，此时可以用脚反复的踩踏铰接板15,铰接板15将会挤压水平板16上表面的球形气囊14,且铰接板15将球形气囊14挤压时，铰接板15底部的橡胶塞17可以将出气孔18进行密封，此时铰接板15挤压球形气囊14时，球形气囊14内部的气体将会全部通过球形气囊14进入柱状空腔23的外侧端，起到将活塞板25推动的效果；
33.而当将铰接板15松开时，此时铰接板15底部的橡胶塞17将会从出气孔18的内部拔
出，此时柱状空腔23内部的气体将会经过气流通道24进入球形气囊14的内部，并从出气孔18释放出，此时活塞板25将会在与之固连的弹簧的作用下向远离挡板3的方向移动，进而带动滑动块4以及夹紧杆6向远离挡板3的方向移动，从而此时可以将夹紧杆6从滑动块4的顶部拔出，便于卸货。
34.与铰接板15活动铰接的扭簧处于自然状态时，铰接板15底部的橡胶塞17插设在出气孔18的内部且未将出气孔18完全密封，橡胶塞17为圆台状结构。
35.由于铰接板15活动铰接的扭簧处于自然状态时，铰接板15底部的橡胶塞17插设在出气孔18的内部且未将出气孔18完全密封，因此需要将支撑板1上的货物卸下时，此时可将铰接板15向上抬起，此时橡胶塞17不再将出气孔18密封，柱状空腔23内部的气体可以从气流通道24进入球形气囊14的内部，并从出气孔18逸出，进而活塞板25将会在与之固连的弹簧的作用下向远离挡板3的方向移动，从而带动夹紧杆6向远离挡板3的方向移动，此时便于将夹紧杆6拔出进行卸货；
36.且橡胶塞17插设在出气孔18的内部，便于橡胶塞17下次将出气孔18进行密封。
37.铰接板15的自由端的上表面开设有滑动槽21,滑动槽21的内部滑动设有插板20,插板20的内侧端与推板19固连，推板19伸出滑动槽21的上端口边缘，滑动槽21的外侧端为开口，侧板2的外侧壁开设有与插板20相互匹配的定位槽12。
38.工作时，当夹紧杆6将货物夹紧在挡板3和夹紧杆6之间时，此时停止踩踏铰接板15，且不将铰接板15松开，推动铰接板15顶部的推板19，并将插板20插入侧板2外侧壁的定位槽12内，进而将铰接板15的位置固定，此时球形气囊14上的出气孔18同时也被密封，进而柱状空腔23内部的气压处于稳定状态，进而此时可以解放脚部并将支撑板1上的货物进行运输。
39.夹紧杆6的内侧壁通过弹簧与缓冲板9的表面固连，缓冲板9靠近夹紧杆6的一面还与限位杆11的一端固连，限位杆11的另一端穿过夹紧杆6上的通孔与限位块8固连，限位杆11穿过与缓冲板9固连的弹簧。
40.工作时，与弹簧固连的缓冲板9可以将货物进行弹性压紧，避免夹紧杆6对货物造成硬性的损坏。
41.缓冲板9的内侧壁以及挡板3的内侧壁均固定设有橡胶齿牙10,橡胶齿牙10在挡板3的内侧壁以及橡胶齿牙10的内侧壁呈矩阵形式排列。
42.橡胶齿牙10可以进一步的防止缓冲板9对货物造成硬性损伤，同时橡胶齿牙10可以大大增加缓冲板9与货物之间的摩擦阻力，防止货物在挡板3和缓冲板9之间发生滑动，进一步起到防止货物倾倒的作用。