1.本实用新型涉及汽车零部件领域，具体涉及一种发动机防护板总成。
背景技术：
2.发动机舱过热一直是困扰商用车使用的一个难题，过热问题会导致驾驶室温度高、机舱内零件使用寿命降低、起火等安全使用隐患。
3.现有的技术方案，发动机防护板结构不合理，不利于新空气在机舱内部的流动，机舱内侧高温空气聚集；座椅地板发热过高；安装板底部无隔热板设计，导致副仪表台发热。
4.因此，为解决以上问题，需要一种发动机防护板总成，解决上述问题。
技术实现要素：
5.有鉴于此，本技术方案的发动机防护板总成，取消了发动机防护板前部帽檐结构，增大了机舱空气进气量，提升进气效率；在防护板本体前部，增加倾斜设置的导风板，通过导风板引流，提升了集中发热区域热气排出，极大降低发动机周边温度。
6.一种发动机防护板总成，包括防护板本体、安装于防护板本体内的横梁以及设置于横梁上的导风板；所述导风板倾斜布置于防护板本体内且导风板截面整体呈“ㄩ”字型结构。
7.进一步，所述横梁上设置有用于安装导风板的安装支架和定位安装板；所述定位安装板一端固定安装于横梁上，定位安装板另一端贴合安装于导风板的左侧。
8.进一步，所述安装支架整体呈“u”字型结构，所述安装支架设置于导风板下表面并使导风板相对于防护板本体倾斜布置。
9.进一步，所述横梁与导风板的右侧固定连接设置，所述导风板的端部向两侧扩张并形成喇叭口结构。
10.进一步，所述防护板本体中部向下凹陷且两端分别形成用于定位安装横梁的两个定位凸台，所述横梁贴合安装于防护板本体内。
11.进一步，所述横梁上均匀间隔布置有多个向上凸起的加强凸台。
12.进一步，所述防护板本体上开设有多个减重孔。
13.本实用新型的有益效果是：本技术方案的发动机防护板总成，取消了发动机防护板前部帽檐结构，增大了机舱空气进气量，提升进气效率；在防护板本体前部，增加倾斜设置的导风板，通过导风板引流，提升了集中发热区域热气排出，极大降低发动机周边温度。
附图说明
14.下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述：
15.图1为本实用新型等轴测结构示意图；
16.图2为本实用新型俯视图。
具体实施方式
17.图1为本实用新型等轴测结构示意图；图2为本实用新型俯视图；如图所示，一种发动机防护板总成，包括防护板本体1、安装于防护板本体1内的横梁2以及设置于横梁上的导风板5；所述导风板5倾斜布置于防护板本体内且导风板截面整体呈“ㄩ”字型结构；本技术方案的发动机防护板总成，取消了传统发动机防护板前部帽檐结构，增大了机舱空气进气量，提升进气效率；在防护板本体前部，增加倾斜设置的导风板，通过导风板引流，提升了集中发热区域热气排出，极大降低发动机周边温度。
18.本实施例中，所述横梁2上设置有用于安装导风板5的安装支架4和定位安装板3；所述定位安装板3一端固定安装于横梁2上，定位安装板3另一端贴合安装于导风板5的左侧。导风板5整体安装于防护板本体1的右侧(左右方向即图1中横梁的长度方向)位置，定位安装板3一端固定安装于横梁上，另一端与导风板5固定安装，确保导风板5安装的稳定性。
19.本实施例中，所述安装支架4整体呈“u”字型结构，所述安装支架4设置于导风板下表面并使导风板相对于防护板本体倾斜布置。安装支架4一端固定安装于横梁2上，安装支架4另一端相对于防护板本体1的表面形成倾斜角度，安装支架4与导风板5固定安装后，使得导风板5与防护板本体1表面也形成倾斜角度，优选的倾斜角度为30-45
°
，使得其具有更多的进风量，确保内部能得到足够的冷却。
20.本实施例中，所述横梁2与导风板5的右侧固定连接设置，所述导风板5的端部向两侧扩张并形成喇叭口结构。导风板5的侧面与横梁2之间贴合固定连接，在导风板的进气端向着两端扩张形成喇叭口结构51，进一步的提升了导风板5的进气量，使得内部得到更好的冷却，提升产品的使用寿命。
21.本实施例中，所述防护板本体1中部向下凹陷且两端分别形成用于定位安装横梁的两个定位凸台，所述横梁2贴合安装于防护板本体内。横梁中部随着防护板本体1中部凹陷而适形贴合安装，防护板本体1两侧形成有定位凸台，用于固定连接安装横梁的两个弯折端部，使得二者贴合更加紧密，防护板本体1材料可以为三层板结构，半固化粘棉、无纺布、铝板的组合方式，有效隔离了发动机对副仪表台的热辐射，进一步提升产品的隔热效率。
22.本实施例中，所述横梁2上均匀间隔布置有多个向上凸起的加强凸台21。横梁的边缘加工形成多个均匀间隔布置的加强凸台21，确保了产品贴合度的情况下，也提升了产品的结构强度，满足产品的使用需求。
23.本实施例中，所述防护板本体1上开设有多个减重孔11。防护板本体1上开设有减重孔11，满足产品轻量化生产的需求，提升产品品质。
24.最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
技术特征：
1.一种发动机防护板总成，其特征在于：包括防护板本体、安装于防护板本体内的横梁以及设置于横梁上的导风板；所述导风板倾斜布置于防护板本体内且导风板截面整体呈“ㄩ”字型结构。2.根据权利要求1所述的发动机防护板总成，其特征在于：所述横梁上设置有用于安装导风板的安装支架和定位安装板；所述定位安装板一端固定安装于横梁上，定位安装板另一端贴合安装于导风板的左侧。3.根据权利要求2所述的发动机防护板总成，其特征在于：所述安装支架整体呈“u”字型结构，所述安装支架设置于导风板下表面并使导风板相对于防护板本体倾斜布置。4.根据权利要求3所述的发动机防护板总成，其特征在于：所述横梁与导风板的右侧固定连接设置，所述导风板的端部向两侧扩张并形成喇叭口结构。5.根据权利要求4所述的发动机防护板总成，其特征在于：所述防护板本体中部向下凹陷且两端分别形成用于定位安装横梁的两个定位凸台，所述横梁贴合安装于防护板本体内。6.根据权利要求5所述的发动机防护板总成，其特征在于：所述横梁上均匀间隔布置有多个向上凸起的加强凸台。7.根据权利要求6所述的发动机防护板总成，其特征在于：所述防护板本体上开设有多个减重孔。
技术总结
本实用新型公开了一种发动机防护板总成，包括防护板本体、安装于防护板本体内的横梁以及设置于横梁上的导风板；所述导风板倾斜布置于防护板本体内且导风板截面整体呈“ㄩ”字型结构，本技术方案的发动机防护板总成，取消了发动机防护板前部帽檐结构，增大了机舱空气进气量，提升进气效率；在防护板本体前部，增加倾斜设置的导风板，通过导风板引流，提升了集中发热区域热气排出，极大降低发动机周边温度。极大降低发动机周边温度。极大降低发动机周边温度。
技术研发人员：李军 周刚 漆银利 王俊淋 刘琦 吕超
受保护的技术使用者：东风小康汽车有限公司重庆分公司
技术研发日：2021.08.19
技术公布日：2022/1/28