1.本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种防止发动机罩铰链变形的支撑板


背景技术：

2.随着汽车在生活中的普及，人们更加关注汽车在行驶过程中的安全性，尤其是汽车的碰撞安全性能，对人们的出现方面越来越重视；其中发动机罩铰链安装点处由于靠近驾驶室，在汽车发生碰撞时，该处的强度决定了是否将冲击力最大程度传递给车架的程度从而保护驾驶人的安全，该处的强度其中一点取决于发动机罩铰链的支撑板的结构强度，支撑板与发动机罩连接，主要功能能防止碰撞过程中发动机罩铰链损坏；但是现有的支撑板为一块平面金属板，导致在汽车碰撞时无法吸收汽车所带来的冲击，极易导致支撑板变形，降低其结构强度，对汽车内驾驶员造成了一定的安全隐患。


技术实现要素：

3.根据以上技术问题，本实用新型提供一种防止发动机罩铰链变形的支撑板，其特征在于包括板体、装配孔、导线孔、加强板、落差面、上连接板、下连接板，所述板体左侧设置有上连接板，所述板体下侧设置有下连接板，所述板体内设置有凸起，所述凸起与板体连接处形成落差面，所述板体表面设置有加强板，所述板体左侧开设有装配孔，所述板体右侧开设有导线孔；所述落差面与板体垂直。
4.本实用新型的有益效果为：本实用新型通过板体上分别上连接板、下连接板与汽车发动机罩铰链连接，由装配孔固定；当汽车碰撞时，汽车发动机罩铰链的支撑板受到冲击，此时通过板体内设置有的落差面而产生落差吸能，吸收汽车所带来的冲击力，通过此结构加强板体的抗变形能力，并且再在板体表面设置加强板，进一步提高板体的结构强度；通过此结构使其汽车碰撞时，支撑板不易变形，能极大减少冲击力，保护发动机罩铰链结构从而保护驾驶人的安全，提高了其安全性。
附图说明
5.图1为本实用新型上侧俯视图；
6.图2为本实用新型下侧俯视图。
7.如图，1-板体、2-装配孔、3-导线孔、4-加强板、5-落差面、6-上连接板、7-下连接板。
具体实施方式
8.实施例1
9.本实用新型提供一种防止发动机罩铰链变形的支撑板，其特征在于包括板体1、装配孔2、导线孔3、加强板4、落差面5、上连接板6、下连接板7，所述板体1左侧设置有上连接板
6，所述板体1下侧设置有下连接板7，所述板体1内设置有凸起，所述凸起与板体1连接处形成落差面5，所述板体1表面设置有加强板4，所述板体1左侧开设有装配孔2，所述板体1右侧开设有导线孔3；所述落差面5与板体1垂直。
10.实施例2
11.本实用新型当汽车碰撞时，汽车发动机罩铰链的支撑板受到冲击，此时通过板体1内设置有的落差面5而产生落差吸能，吸收汽车所带来的冲击力，通过此结构加强板4体1的抗变形能力，并且再在板体1表面设置加强板4，进一步提高板体1的结构强度；通过此结构使其汽车碰撞时，支撑板不易变形，能极大减少冲击力，保护发动机罩铰链结构从而保护驾驶人的安全，提高了其安全性。
12.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本实用新型提到的各个部件为现有领域常见技术，本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。


技术特征：
1.一种防止发动机罩铰链变形的支撑板，其特征在于包括板体、装配孔、导线孔、加强板、落差面、上连接板、下连接板，所述板体左侧设置有上连接板，所述板体下侧设置有下连接板，所述板体内设置有凸起，所述凸起与板体连接处形成落差面，所述板体表面设置有加强板，所述板体左侧开设有装配孔，所述板体右侧开设有导线孔。2.按照权利要求1所述的一种防止发动机罩铰链变形的支撑板，其特征在于所述落差面与板体垂直。

技术总结
本实用新型提供一种防止发动机罩铰链变形的支撑板，其特征在于包括板体、装配孔、导线孔、加强板、落差面、上连接板、下连接板，所述板体左侧设置有上连接板，所述板体下侧设置有下连接板，所述板体内设置有凸起，所述凸起与板体连接处形成落差面，所述板体表面设置有加强板，所述板体左侧开设有装配孔，所述板体右侧开设有导线孔；通过此结构使其汽车碰撞时，支撑板不易变形，能极大减少冲击力，保护发动机罩铰链结构从而保护驾驶人的安全，提高了其安全性。全性。全性。


技术研发人员：王洪军
受保护的技术使用者：天津瑞林迪科技股份有限公司
技术研发日：2021.08.24
技术公布日：2022/1/28