1.本技术涉及安全骨架的技术领域，尤其是涉及一种新能源用高稳定性安全骨架。


背景技术：

2.随着社会的快速发展，越来越多的人关注汽车的安全性能，其中，汽车座椅骨架的结构稳定性是人们对汽车本身关注的重点之一。
3.目前市面上大多数的汽车座椅由底座骨架与靠背骨架装配而成，其中，底座骨架为整片式的钢底板、靠背骨架为整片式的钢框架。
4.常见的汽车座椅多是在汽车座椅骨架的外壁包裹一层海绵，一定程度上可以为用户乘坐时提供缓冲作用，然而，当用户在驾驶或者乘坐时会对钢框架制成的靠背骨架、钢底板制成的底座骨架施加较大压力，用户的背部和臀部会被靠背骨架和底座骨架传送来的震动而感觉十分颠簸，因此，传统的汽车座椅骨架并不足以为用户提供良好的乘坐稳定性。


技术实现要素：

5.为了提高座椅骨架的稳定性，本技术提供一种新能源用高稳定性安全骨架。
6.本技术提供的一种新能源用高稳定性安全骨架，采用如下的技术方案：
7.一种新能源用高稳定性安全骨架，包括底座骨架和靠背骨架，所述底座骨架与所述靠背骨架之间可拆卸式相装配，所述底座骨架的中部设置有为座椅提供竖直方向上缓冲的底座减震室，所述底座减震室的内部设置有若干个第一弹性件，所述靠背骨架的中部设置有为座椅提供水平方向上缓冲的靠背减震室，所述靠背减震室的内部设置有若干个第二弹性件。
8.通过采用上述技术方案，通过在底座减震室内部设置有第一弹性件，可以座椅提供竖直方向上缓冲作用，在靠背减震室内部设置有第二弹性件，可以为座椅提供水平方向上缓冲作用，从而可以提高用户在座椅上的稳定性、以及提高了用户在乘坐过程中的舒适度。
9.优选的，若干个所述第一弹性件均匀分布在所述底座减震室的中部，若干个所述第二弹性件均匀分布在所述靠背减震室的中部。
10.通过采用上述技术方案，若干个第一弹性件均匀分布在底座减震室中部，若干个第二弹性件均匀分布在靠背减震室中部，有助于使底座骨架、靠背骨架受力均匀，有效地减缓用户的颠簸感，从而提高了用户在乘坐过程中的舒适度。
11.优选的，所述底座骨架包括有安装座和底板，所述安装座设置在所述底板的相背两侧，所述安装座的底面滑动连接有滑轨，所述滑轨的相对两侧面开设有若干个卡槽，所述安装座靠近所述卡槽的一侧转动连接有调节转轴，所述调节转轴靠近所述靠背骨架的一端设置有第一复位弹簧，所述第一复位弹簧的一端与所述安装座相固定、另一端与所述调节转轴相固定，所述调节转轴靠近所述第一复位弹簧一端的外壁安装有鳄嘴，所述鳄嘴与所述卡槽之间相卡接，所述安装座之间设置有用于对所述调节转轴进行联动的联动横杆。
12.通过采用上述技术方案，通过转动调节转轴，在联动横杆的配合作用下，固定在调节转轴外壁的鳄嘴可以脱出卡槽，第一复位弹簧发生弹性形变，通过拖动底板，使得滑轨与安装座发生相对滑移，停止对调节转轴进行转动，第一复位弹簧恢复弹性形变、并为调节转轴的转动提供复位作用，鳄嘴能够重新咬合在卡槽中部，从而对底座骨架的滑移位置进行锁定。
13.优选的，所述滑轨与所述安装座的底面之间形成有内腔，所述内腔的中部活动设置有滚珠，所述安装座的底面安装有用于对所述滚珠进行限位的止位凸点。
14.通过采用上述技术方案，滚珠的设置降低了滑轨与安装座之间的摩擦力，使得滑轨可以轻松地在安装座上进行滑移，有助于提高底座骨架位置调整的效率，止位凸点的设置能够限制滚珠在内腔所滚动的最大行程，即，底座骨架滑移位置的最大行程，一定程度上可以提高底座骨架的安全系数。
15.优选的，所述调节转轴远离所述靠背骨架的一端固定有调节把手。
16.通过采用上述技术方案，调节把手的设置增大了用户手掌与调节转轴之间的摩擦力，使得用户能够稳定、便捷地对调节转轴进行转动。
17.优选的，所述靠背骨架包括有转筒和靠板框，所述转筒固定在所述靠板框靠近所述底座骨架的一端，所述底座骨架靠近所述靠背骨架一端的中部安装有调节连接轴，所述转筒转动连接在所述调节连接轴上，所述调节连接轴的两端装配有钢板弹簧，所述钢板弹簧的一端与安装座进行固定、另一端与靠板框进行固定，所述底座骨架靠近所述转筒的一端设置有用于对所述靠背骨架进行角度锁定的锁紧组件。
18.通过采用上述技术方案，通过将转筒转动连接在调节连接轴上，钢板弹簧连接在安装座与靠板框之间，当用户对靠板框进行转动时，转筒可以沿着调节连接轴进行转动，钢板弹簧为靠背骨架的转动提供缓冲和复位的作用，在锁紧组件的配合下，能够实现对靠背骨架进行角度位置的调整、锁定。
19.优选的，所述锁紧组件包括：开设在所述转筒外壁的插槽；转动连接在所述底座骨架靠近所述转筒一端的转动轴；固定在所述转动轴外壁的卡齿；以及安装在所述转动轴靠近所述底座骨架一端的第二复位弹簧，其中，所述卡齿与所述插槽之间相卡接，所述转动轴与所述转筒相平行设置，所述第二复位弹簧的一端连接在所述安装座上、另一端固定在转动轴上。
20.通过采用上述技术方案，通过旋动转动轴，固定在转动轴外壁的卡齿可以脱出插槽，第二复位弹簧发生弹性形变，通过转动靠板框，转筒沿着调节连接轴进行转动，停止对转动轴进行转动，第二复位弹簧恢复弹性形变、并为转动轴的转动提供复位作用，卡齿重新咬合在插槽中，从而对靠背骨架的角度位置进行锁定。
21.优选的，所述转动轴靠近所述第二复位弹簧的一末端固定有调节手柄。
22.通过采用上述技术方案，调节手柄的设置增大了用户手掌与转动轴之间的摩擦力，使得用户能够稳定、便捷地对转动轴进行转动。
23.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
24.通过在底座减震室内部设置有第一弹性件，可以座椅提供竖直方向上缓冲作用，在靠背减震室内部设置有第二弹性件，可以为座椅提供水平方向上缓冲作用，从而可以提高用户在座椅上的稳定性、以及提高了用户在乘坐过程中的舒适度；
25.滚珠的设置降低了滑轨与安装座之间的摩擦力，使得滑轨可以轻松地在安装座上进行滑移，有助于提高底座骨架位置调整的效率，止位凸点的设置能够限制滚珠在内腔所滚动的最大行程，即，底座骨架滑移位置的最大行程，一定程度上可以提高底座骨架的安全系数。
附图说明
26.图1是本技术实施例中的整体结构示意图。
27.图2是本技术实施例中底座骨架与靠背骨架的配合示意图。
28.附图标记说明：1、底座骨架；11、底座减震室；111、第一弹性件；12、底板；13、滑轨；131、卡槽；132、内腔；133、滚珠；14、安装座；141、止位凸点；15、调节转轴；151、调节把手；152、第一复位弹簧；153、鳄嘴；16、联动横杆；2、靠背骨架；21、靠背减震室；211、第二弹性件；22、靠板框；231、转动轴；232、卡齿；233、调节手柄；234、第二复位弹簧；24、调节连接轴；241、转筒；242、插槽；25、钢板弹簧。
具体实施方式
29.为了使本技术的目的、技术方案以及有益效果更加清楚明白，以下结合附图1-2以及实施例，对本技术作进一步详细说明。
30.本技术实施例公开一种新能源用高稳定性安全骨架。
31.参照图1，一种新能源用高稳定性安全骨架，包括有底座骨架1和靠背骨架2，在本技术实施例中，底座骨架1与靠背骨架2均由不锈钢制成，使得座椅骨架具有良好的结构稳定性，其中，靠背骨架2可拆式装配在底座骨架1的一侧，相装配后的靠背骨架2与底座骨架1侧面呈“l”型。
32.参照图2，底座骨架1包括有安装座14和底板12，安装座14安装在底板12沿用户乘坐方向上的两侧，底板12在本技术实施例中有两块，两块底板12之间层叠布设，两块底板12之间留有间隙，两底板12与两安装座14相装配后形成有底座减震室11，具体地，在底座减震室11的内部设置有若干个第一弹性件111，在本技术实施例中，第一弹性件111可以为压缩弹簧，若干个第一弹性件111均匀分布在底座减震室11的中部，使得两块底板12之间形成软连接，一定程度上为座椅提供了竖直方向上的缓冲作用。
33.另外，在安装座14的底面滑动连接有滑轨13，滑轨13的延伸方向与用户乘坐方向相一致，通过移动滑轨13，滑轨13能够沿着安装座14进行滑动，在滑轨13的相对两侧面开设有若干个卡槽131，卡槽131在本技术实施例中为矩形通槽，若干个卡槽131均匀布设在滑轨13的侧面上，在安装座14靠近卡槽131的一侧转动连接有调节转轴15，在调节转轴15靠近靠背骨架2的一端设置有第一复位弹簧152，其中，第一复位弹簧152的一端与安装座14的一侧相固定、另一端与调节转轴15的末端相固定，在调节转轴15靠近第一复位弹簧152一端的外壁设置有鳄嘴153，鳄嘴153与调节转轴15之间通过焊接进行固定，鳄嘴153在本技术实施例中呈“山”型，鳄嘴153的开口端卡接在相邻三个卡槽131中，从而能够对滑轨13进行锁定。
34.参照图2，在本技术实施例中，在两安装座14之间设置有联动横杆16，联动横杆16在本技术实施例中为橡胶杆，联动横杆16的两端分别与两条调节转轴15进行连接，联动横杆16可根据两条调节转轴15转动而发生弹性形变，另外，在一条调节转轴15远离靠背骨架2
的一端固定有调节把手151。
35.用户通过转动调节把手151的一端，固定在调节把手151上的一条调节转轴15能够进行转动，同时，在联动横杆16的作用下，使得另外一条调节转轴15也能够进行转动，因此，固定在调节转轴15上的鳄嘴153能够轻松地脱出卡槽131中，通过拖动底板12可以使滑轨13与安装座14之间发生相对滑动，通过松开调节把手151，鳄嘴153能够重新咬合在相对应的卡槽131中，从而能够完成对底座骨架1位置的调整。
36.参照图2，为了使滑轨13能够更轻松地在安装座14上进行滑动，滑轨13与安装座14的底面之间形成有内腔132，内腔132的中部活动设置有滚珠133，滚珠133在本技术实施例中为不锈钢滚珠133，不锈钢滚珠133具有良好的耐磨性能，不锈钢滚珠133的设置可以降低滑轨13与安装座14之间的摩擦力，使得滑轨13能够轻松地在安装座14上进行滑动。
37.另外，在安装座14的底面安装有止位凸点141，止位凸点141在本技术实施例中呈半球状，止位凸点141固定在安装座14沿用户乘坐方向上的首端和末端位置处，当用户对底座骨架1的位置进行调节时，滚珠133可以在内腔132中部进行滚动，止位凸点141的设置限制了滑轨13的最大行程，能够对滚珠133起到限位的作用。
38.参照图2，靠背骨架2包括有靠板框22，在本技术实施例中，靠板框22的内部形成有靠背减震室21，具体地，在靠背减震室21的内部设置有若干个第二弹性件211，在本技术实施例中，第二弹性件211同样为压缩弹簧，若干个第二弹性件211均匀分布在靠背减震室21的中部，使得靠板框22内部形成软连接，一定程度上为座椅提供了水平方向上的缓冲作用。
39.在底座骨架1靠近靠背骨架2一端的中部安装有调节连接轴24，调节连接轴24的延伸方向与联动横杆16的延伸方向相一致，并且，靠背骨架2还包括有转筒241，转筒241转动连接在调节连接轴24的外壁，从而使靠背骨架2能够与底座骨架1进行转动连接，在调节连接轴24的两末端分别装配有钢板弹簧25，钢板弹簧25的一端与安装座14进行固定、另一端与靠板框22进行固定，钢板弹簧25的设置为靠背骨架2进行角度调整时起到复位、缓冲的作用。
40.参照图1和图2，另外，在转筒241的外壁开设有若干个插槽242，若干个插槽242均匀分布在转筒241上，插槽242在本技术实施例中为矩形通槽，在底座骨架1靠近调节连接轴24的一端转动连接有转动轴231，转动轴231与调节连接轴24处于同一水平线上，在转动轴231的外壁设置有卡齿232，卡齿232与转动轴231之间通过焊接进行固定，卡齿232与插槽242之间相卡接能够对转筒241的转动角度进行锁定。
41.在转动轴231的一末端固定有调节手柄233，在转动轴231靠近调节手柄233的一端安装有第二复位弹簧234，第二复位弹簧234的一端连接在安装座14上、另一端固定在转动轴231上，第二复位弹簧234为转动轴231的转动提供复位的作用，调节手柄233增大了用户与转动轴231之间的摩擦力，使得用户能够便捷地对转动轴231进行转动。当用户需要对靠背骨架2进行角度调整时，通过往下压住调节手柄233，固定在转动轴231上的卡齿232能够从插槽242中脱出，通过转动靠板框22，转筒241能够在调节连接轴24上进行转动，通过松开调节手柄233，卡齿232能够重新咬合在相对应的插槽242中，从而能够完成对靠背骨架2角度的调整。
42.本技术实施例一种新能源用高稳定性安全骨架的实施原理为：
43.当用户需要对底座骨架1的位置进行调整时，转动调节把手151，在联动横杆16的
作用下，两条调节转轴15能够进行方向相反的转动，鳄嘴153脱出卡槽131，通过拖动底板12可以使滑轨13与安装座14之间发生相对滑动，松开调节把手151，鳄嘴153能够重新咬合在相对应的卡槽131中，能够对调整好位置的底座骨架1进行锁定。
44.当用户需要对靠背骨架2进行角度调整时，往下压住调节手柄233，卡齿232脱出插槽242，通过转动靠板框22，转筒241能够在调节连接轴24上进行转动，松开调节手柄233，卡齿232能够重新咬合在相对应的插槽242中，从而能够对调整好的角度靠背骨架2进行锁定。
45.以上均为本技术的较佳实施例，本实施例仅是对本技术做出的解释，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。