1.本实用新型涉及汽车内饰技术领域，特别涉及一种装饰板总成。本实用新型还涉及一种应用有该装饰板总成的汽车。
背景技术：
2.随着汽车市场竞争的日益激烈，汽车座舱内饰的趣味性和科技性成为汽车行业未来发展趋势，为驾乘人员提供更加舒适和新颖的驾乘体验，对于整车品质的提升起到至关重要的作用。其中，以位于座舱高关注区域的仪表板装饰板为例，现有车型中仪表板装饰板在造型上往往是固定的，随着用车时间的增长，容易引起审美疲劳，造成整车内饰观感变差。而若顾客自行通过覆膜、包覆皮革等手段对内饰装饰板外观进行改变，又会额外增加用车成本，也容易引起顾客抱怨。
技术实现要素：
3.有鉴于此，本实用新型旨在提出一种装饰板总成，以能够提高汽车内饰的趣味性和科技性。
4.为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：
5.一种装饰板总成，包括装饰板本体和装饰组件，其中：
6.所述装饰板本体上设有开口；
7.所述装饰组件对应于所述开口，设置在所述装饰板本体的内侧，且所述装饰组件具有装饰部和驱动部；
8.所述装饰部上设有多个装饰面，所述驱动部能够驱使所述装饰部相对于所述装饰板本体运动，以选择地将其一所述装饰面置于所述开口处。
9.进一步的，多个所述装饰面沿所述装饰部的周向依次排布，所述驱动部包括驱使所述装饰部转动的第一驱动单元。
10.进一步的，各所述装饰面能够嵌入所述开口中，所述驱动部还包括第二驱动单元；所述第二驱动单元驱使所述装饰部和所述第一驱动单元同步地沿设定轨迹滑动，以使其一所述装饰面嵌入所述开口中，或使位于所述开口中的所述装饰面脱出。
11.进一步的，所述装饰板本体上设有安装支架，所述安装支架中设有滑动布置的轴套滑块，所述装饰部转动设置在所述轴套滑块上；所述第一驱动单元用于驱使所述装饰部相对于所述轴套滑块转动，所述第二驱动单元用于驱使所述轴套滑块相对于所述安装支架滑动。
12.进一步的，所述安装支架具有相对布置的两个分支架，各侧所述分支架中均滑动设有所述轴套滑块，所述装饰部转动设置在两侧的所述轴套滑块之间；所述第一驱动单元包括固连在其一所述分支架上的第一电机，所述第一电机和所述装饰部之间传动相连。
13.进一步的，两侧的所述分支架上均设有平行于所述轴套滑块滑动方向布置的齿条，所述第二驱动单元包括分别与各所述齿条啮合的滑动齿轮，连接两侧所述滑动齿轮的
联动轴，以及固连在另一所述分支架上的第二电机；所述联动轴穿设在所述装饰部中，并与所述装饰部同轴线设置，所述第二电机与对应侧的所述滑动齿轮传动相连。
14.进一步的，所述第一电机的转动轴线偏置在所述装饰部转动轴线的一侧；所述装饰部上设有从动齿轮，所述第一电机上设有与所述从动齿轮啮合的驱动齿轮。
15.进一步的，所述装饰部包括骨架，以及依次设置在所述骨架上的多个面板，所述面板的外端面形成所述装饰面。
16.进一步的，多个所述面板中具有带化妆镜的化妆镜面板和/或带相框的相框面板，且至少部分所述面板为可拆卸地设置在所述骨架上。
17.相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：
18.本实用新型所述的装饰板总成，设置具有多个装饰面的装饰部，以及用于驱使装饰部运动的驱动部，并且在驱动部驱使下能够选择性地将其中一个装饰面置于开口处，由此能够通过驱动部更换不同的装饰面，实现不同的装饰效果，从而可在其应用于汽车内饰时，获得不同的内饰体验，进而能够提高汽车内饰的趣味性和科技性。
19.本实用新型的另一目的在于提出一种汽车，所述汽车中设有如上所述的装饰板总成，且所述装饰板本体为所述汽车中的内饰板。
20.本实用新型的汽车通过设置上述的装饰板总成，可通过更换不同的装饰面，获得不同的内饰体验，而能够提高汽车内饰的趣味性和科技性。
附图说明
21.构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
22.图1为本实用新型实施例所述的装饰板总成在汽车中的设置示意图；
23.图2为本实用新型实施例所述的装饰板总成的结构示意图；
24.图3为本实用新型实施例所述的装饰板总成背部视角下的结构示意图；
25.图4为本实用新型实施例所述的装饰板本体的结构示意图；
26.图5为本实用新型实施例所述的装饰部的结构示意图；
27.图6为本实用新型实施例所述的装饰部的爆炸图；
28.图7为本实用新型实施例所述的弹片扣的示意图；
29.图8为本实用新型实施例所述的弹片扣的使用状态图；
30.图9为本实用新型实施例所述的驱动部的部分结构的示意图；
31.图10为本实用新型实施例所述的驱动部的部分结构的示意图；
32.图11为本实用新型实施例所述的分支架的结构示意图；
33.图12为本实用新型实施例所述的轴套滑块的结构示意图；
34.图13为本实用新型实施例所述的装饰部初始切换初始状态的示意图；
35.图14为本实用新型实施例所述的装饰部脱出开口时的示意图；
36.图15为本实用新型实施例所述的装饰部转动时的示意图；
37.图16为本实用新型实施例所述的装饰部切换后的示意图。
38.附图标记说明：
39.1、仪表板；2、装饰部本体；3、装饰组件；4、弹片扣；
40.21、开口；31、装饰部；32、驱动部；
41.311、骨架；312、枢转轴；3121、内孔；313、装饰面板；314、化妆镜面板；3141、相框底框；3142、相框面框；3143、卡接头；315、相框面板；3151、插接柱；
42.321、分支架；3211、滑槽；3212、齿条；322、第一电机；323、第二电机；324、轴套滑块；3241、通孔；3242、滑块；325、滑动齿轮；3251、连接杆；326、联动轴；327、从动齿轮；328、驱动齿轮；329、控制器。
具体实施方式
43.需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
44.在本实用新型的描述中，需要说明的是，若出现“上”、“下”、“内”、“外”等指示方位或位置关系的术语，其为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，若出现“第一”、“第二”等术语，其也仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
45.此外，在本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，术语“安装”、“相连”、“连接”“连接件”应做广义理解。例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以结合具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
46.下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
47.实施例一
48.本实施例涉及一种装饰板总成，其一般可应用在汽车内饰中，以提高汽车内饰的趣味性和科技性，并且除了用于汽车内饰，该装饰板总成也可应用在其它需布置装饰板的场合，以同样能够提升该所述场合内饰的趣味性及科技性。
49.需要说明的是，当用于汽车内饰时，如图1所示，该装饰板总成例如可设置在汽车的仪表板1上，而且本实施例也将具体以该装饰板总成设置在仪表板1上为例进行说明。
50.当然，当该装饰板总成应用在汽车内饰中的其它位置，或者其应用在汽车内饰之外的其它场合时，对于该装饰板总成的结构组成及工作原理等，均可参见下文中的介绍。
51.整体设计上，如图2和图3中所示的，本实施例的装饰板总成包括有装饰板本体2和装饰组件3。
52.其中，在装饰板本体2上设置有开口21，装饰组件3对应于该开口21，设置在装饰板本体2的内侧。与此同时，该装饰组件3在构成上具有装饰部31和驱动部32。本实施例在装饰部31上设置有多个装饰面，而驱动部32则能够驱使装饰部31相对于装饰板本体2运动，以选择地将其一装饰面置于开口21处。
53.由此，通过该具有多个装饰面的装饰部31，以及用于驱使装饰部31运动的驱动部32的设置，并且在驱动部32的驱使下，能够选择性地将装饰部31上的其中一个装饰面置于开口21处。本实施例也便能够在驱动部32驱使下，利用装饰面的更换实现不同的装饰效果，
进而获得不同的内饰体验，以提高汽车内饰的趣味性和科技性。
54.具体来说，本实施例的装饰板本体1的结构如图4所示，开口21通透地设置在装饰板本体1上，且在本实施例中该开口21也具体为矩形口。当然，除了矩形口，开口21也能够设置成诸如圆形、三角形或其它多边形形状，与此同时，在开口21的形状改变后，位于装饰部31上的各装饰面的形状也应相应改变，以与开口21的形状相匹配。
55.作为其中一种实施形式，在本实施例中多个装饰面也为沿装饰部31的周向依次排布，相应地，驱动部32即包括能够驱使装饰部31转动的第一驱动单元。此外，在装饰部31转动设置的基础上，本实施例也设置使得装饰部31上的各装饰面能够嵌入开口21中，与此同时，上述的驱动部32也进一步包括有第二驱动单元。如此设置，使得该第二驱动单元能够驱使装饰部31和第一驱动单元同步地沿设定轨迹滑动，以使得其一装饰面嵌入开口21中，或者，使位于开口21中的装饰面从开口21中脱出。
56.基于以上描述，装饰部31的一种示例性结构如图5和图6中所示，该装饰部31包括骨架311，以及沿骨架311的周向依次设置在其上的多个面板，各面板的外端面即形成装饰面，并由此使得装饰部31如前所述的具有了多个装饰面。而在骨架311两端的中部也分别设置有枢转轴312，两端的枢转轴312用于进行骨架311、也即整个装饰部31的转动安装。
57.本实施例中，作为其中一种实施形式，装饰部31上的装饰面具体为三个，其也即在骨架311上设置有三个所述的面板。而此时，为提升装饰板总成的实用性，使得装饰部31的装饰效果更加多样化，以及除了装饰功能，也能够提供其它功能。位于骨架31上的多个面板中除了装饰面板313，还具有带化妆镜的化妆镜面板315和带相框的相框面板314。
58.上述装饰面板313，也即其外端面形成的装饰面仅起到装饰作用。上述的化妆镜面板315，其外端面上设置有化妆镜，并主要由该化妆镜的镜面构成了相应的装饰面，化妆镜面板315上的装饰面除了具有装饰作用，也具有了化妆镜的作用。上述的相框面板314因具有可放置相片的相框，该相框面板314的装饰面将主要由放置的相片形成，这样相较于一般的装饰板，以相片作为装饰面更具个性，能够进一步增加装饰的趣味性。
59.仍参见图6所示的，化妆镜面板315可以通过位于其背部的多个插接柱3151固定在骨架311上，当然除了利用插接柱3151以过盈插装的方式进行固定，本实施例也可以通过粘接等方式进行化妆镜面板315的固定。而对于装饰面板313和相框面板314，两者也可采用与化妆镜面板315相同的方式固定至骨架311上。不过为了能够进行装饰面板313的更换，以及对相框面板314中的相片进行更换，以增加装饰部31的实用性，优选地，本实施例也将装饰面板313和相框面板314可拆卸地设置在骨架311上。
60.针对于装饰面板313和相框面板314的可拆卸设置，作为一种较优的实施形式，本实施例使得两者均卡接在骨架311上。参考图7至图8中所示，以相框面板314的卡接设置为例，例如可在骨架311中嵌装弹性扣4，并相应地在相框面板314的背部设置卡接头3143。其中，图7具体为卡接头3143和弹出扣4卡接后，两者间的配合示意图。而在本实施例中，弹性扣4一般可采用钢片制成，并卡嵌在骨架311中，相框面板314安装时，其上的卡接头3143压入弹性扣4内，并被卡置在弹性扣4内即可。
61.为保证相框面板314安装的稳定性，上述卡接头3143为分布在相框面板314背部各角部处的四个，骨架311上的弹性扣4的数量匹配设置便可。而且为了便于安装后拆卸相框面板314，可在相框面板314或骨架311上预留拆卸口，拆卸时，采用诸如一字螺丝刀等工具
施加拆卸力，便能够使得卡接头3143自弹片扣4内脱出。
62.本实施例中，除了采用以上配合设置的弹性扣4和卡接头3143将装饰面板313可拆卸地设置在骨架311上，或者是将相框面板314可拆卸地设置在骨架311上。当然，装饰面板313和相框面板314面板也能够采用其它常规卡接结构设置在骨架311上。
63.而由于相框面板314中需放置相片，此时作为该相框面板314的一种示例性结构，继续参考图8所示，相框面板314具有相框底框3141，以及带窗口的相框面框3142，并且相框面框3142也能够通过常规的卡接方式连接在相框底框3141上。当需要更换相片时，先拆卸下相框面板314，再将相框面框3142与相框底框3141分离，取出原有相片并放置新相片后，再将相框面框3142连接至相框底框3141上，固定住相片，接着再把相框面板314安装于骨架311上即可。
64.另外，除了在装饰部31上设置有三个装饰面，当然将装饰面设计为两个，或者将装饰面设计为多于三个的其它数量，也是可以的。并且，当装饰部31上的装饰面设置为其它数量时，装饰部31的转动设置，以及装饰部31和第一驱动单元等的同步滑动设置，仍可参照本实施例所述的第一驱动单元和第二驱动单元的结构进行设置。
65.本实施例中，参照图3所示的，基于驱动部32中包括有第一驱动单元和第二驱动单元，此时，作为驱动部32的一种示例性结构，在装饰板本体2上固定设有安装支架，并在该安装支架中设置有滑动布置的轴套滑块324。装饰部31也即转动设置在轴套滑块324上，第一驱动单元用于驱使装饰部31相对于轴套滑块324转动，第二驱动单元用于驱使轴套滑块324相对于安装支架滑动。
66.由此，继续参见图9和图10所示的，具体实施上，上述安装支架具体包括相对布置的两个分支架321，两个分支架321通过螺钉固定在装饰板本体2上，当然，也可通过焊接、粘接等方式将分支架321固定在装饰板本体2上，本实施例对此不做限制。在各侧的分支架321中分别滑动设置有轴套滑块324，装饰部31则转动设置在两侧的轴套滑块324之间。同时，如图11和图12中所示，在各分支架321上的两个相对内壁上分别设有滑槽3211，在各轴套滑块324上设有分置于自身两相对侧的滑块3242，轴套滑块324通过两侧滑块3242分别滑动嵌入对应侧的滑槽3211内，以实现轴套滑块324在分支架321中的滑动设置。
67.在各轴套滑块324上也设置有通透的通孔3241，装饰部31中的骨架311两端的枢转轴312分别穿设至与之对应的通孔3241内，使得装饰部31转动布置在两侧的轴套滑块324之间。此外，在各轴套滑块324上还设置有外凸的安装柱，该安装柱具体用于进行如下所述的第一电机322或第二电机323的安装。
68.本实施例在两侧的分支架321上也均设置有平行于轴套滑块324滑动方向布置的齿条3212，并且作为一种优选的实施形式，上述第一驱动单元具体包括固连在其中一侧分支架321上的第一电机322，该第一电机322与装饰部31传动相连。而上述第二驱动单元则具体包括分别与各齿条3212啮合的滑动齿轮325，连接两侧滑动齿轮325的联动轴326，以及固连在另一分支架321上的第二电机323。
69.在骨架311上设有内孔3121，该内孔3121位于枢转轴312中心，并轴向贯穿枢转轴312，上述联动轴326穿设在内孔3121中，并由此与可转动的装饰部31同轴线设置。此外，仍参考图10所示，两侧的滑动齿轮325上均成型有连接杆3251，并在各侧连接杆3251的端部形成有插接孔。该插接孔采用诸如矩形孔或三角形孔等非圆孔，且在组装时，其中一侧的滑动
齿轮325上的连接杆3251由内孔3121的一端插入，并与联动轴326的一端过盈插接相连。另一侧的滑动齿轮325上的连接杆3251则从内孔3121的另一端插入，且与联动轴326的另一端过盈插接相连。如此，通过联动轴326把两侧的滑动齿轮325连接在一起。
70.本实施例中，固连在另一分支架321上的第二电机323和与该第二电机323同侧的滑动齿轮325相连，并且第二电机323和同侧的滑动齿轮325之间的连接依然能够采用插接方式。具体的，与上述滑动齿轮325和联动轴326的插接类似的，可在滑动齿轮325面向第二电机323一侧的中心开设连接孔，该连接孔也为矩形孔或三角形孔，而第二电机323的输出轴过盈插装在该连接孔内。
71.第二电机323与一侧的滑动齿轮325相连后，在第二电机323的驱使下，并经由联动轴326的传动，两侧的滑动齿轮325能够相对于各自所处位置的齿条3212进行旋转。当两侧滑动齿轮325同步旋转时，由于各滑动齿轮325和与之对应的齿条3212之间的啮合，以及由于联动轴326及两侧各连接杆3251的部分穿设在内孔3121中，并且装饰部31两端的枢转轴312又分别插设在对应的轴套滑块324上的通孔3241中。从而能够通过第二电机323的驱动，实现两侧轴套滑块324沿滑槽3211的滑动，并由两侧轴套滑块324的滑动，带动装饰部31相对于分支架321滑动。
72.需要注意的是，因第一电机322和第二电机323分别固定在两侧的轴套滑块324上，所以在两侧的轴套滑块324以及装饰部31滑动时，两个电机也会一起随着轴套滑块324运动。另外，由于骨架311通过枢转轴312转动设置在两侧的轴套滑块324上，同时，联动轴326以及两侧滑动齿轮325上的连接杆3251仅是穿设在骨架311上的内孔3121内，所以联动轴326和枢转轴312能够各自进行转动，而不会产生干涉。由此，当第一驱动单元中的第一电机322启动时，因两侧的轴套滑块324因被约束在滑槽3211中，便能够驱使装饰部31相对于两侧的轴套滑块324进行转动。
73.鉴于联动轴326与装饰部31同轴线设置，本实施例中第一电机322的转动轴线也偏置在装饰部31转动轴线的一侧。而且为进行第一电机322和装饰部31之间的连接，在装饰部31上即设置有从动齿轮327，并在第一电机322上设置有驱动齿轮328。从动齿轮327具体套装在枢转轴312的端部，且与驱动齿轮328之间啮合，由此在第一电机322的驱使下，便能够实现装饰部31的转动。
74.本实施例中，需要指出的是，除了以上所采用的结构形式，当然也可使得两个驱动单元采用其它形式。此时，例如第二驱动单元中可不采用第二电机323，以及相应的滑动齿轮325和联动轴326，而是在两侧的分支架321处分别布置能够输出直线驱动力的推拉式电磁铁等部件，以通过两端的推拉式电磁铁驱使轴套滑块324、装饰部31和第一电机322等同步滑动。在采用诸如推拉式电磁铁等部件时，由于没有了联动轴326，当然此时的第一电机322便可与装饰部31同轴布置，并和位于骨架311一端的枢转轴312直接相连。
75.如图13至图16为示出了采用上述结构的装饰板总成的工作过程，在工作时，上述的第一电机322和第二电机323可由控制器329进行控制。控制器329内预设有相应的控制指令，且具体实施时，该控制器329也与外部的控制按键相连，以接收外部触发而按设定指令进行两个电机的启闭及正反转控制。以上所述的控制按键可为集成在汽车中控屏中的虚拟按键，当然其也可以是设置在仪表板1或装饰板本体2上的实体按键。
76.在装饰板总成的使用过程中，其状态即如图13所示，其中的一个面板嵌入装饰部
本体2上的开口21中，且该面板上的装饰面与装饰板本体2的外表面平齐。若需要切换装饰面，先控制第二电机323动作，如图14所示的使位于开口21中的面板滑动脱出，该滑动距离例如可为5mm，只要其能够使得装饰部31和装饰板本体2之间不会发生干涉，可进行装饰部31的自由转动即可。
77.在装饰部31上的面板脱出开口21后，再控制第一电机322动作，如图15所示的使装饰部31转动120
°
，以使得另一个装饰面进入与开口21对正的位置。最后如图16所示，第二电机323再反向动作，使得装饰部31反向滑动5mm后，将切换后的面板嵌入开口21中，并使得该面板上的装饰面和装饰板本体2的外表面平齐便可。
78.需要注意的是，除了使得装饰部31转动120
°
，而将装饰面切换为相邻的下一个，通过预设现有的控制指令，以及设置对应的外部按键，也能够控制第一电机322带动装饰部31一次转动大于120
°
的其它角度，例如240
°
，或者也能够控制第一电机322反向转动120
°
等等。其根据具体设计需求进行设置便可。
79.实施例二
80.本实施例涉及一种汽车，在该汽车中即设置有实施例一中的装饰板总成，并且所述的装饰板本体2具体为汽车中的内饰板，由此上述装饰板总成也便是汽车内饰的一部分。
81.在本实施例中，作为一种优选的实施形式，仍如图1所示，上述内饰板布置在汽车的仪表板1上，且具体为布置在副驾驶位前方的仪表板1上，以能够提升副驾驶位前方的仪表板1处装饰的趣味性和科技性。不过，除了设置在仪表板1上，当然将上述装饰板总成设置在汽车座舱内的其它可行的位置，其也是可行的。
82.本实施例的汽车通过设置实施例一中的装饰板总成，可通过更换不同的装饰面，获得不同的内饰体验，其能够提高汽车内饰的趣味性和科技性，而有着很好的实用性。
83.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。