1.本实用新型涉及电动车控制器散热减震技术领域，具体为一种电动车控制器散热减震结构。
背景技术：
2.电动车就目前来看主要包括电动自行车、电动二轮摩托车、电动三轮车、电动三轮摩托车、电动四轮车、电瓶车等，电动车控制器是用来控制电动车电机的启动、运行、进退、速度、停止以及电动车的其它电子器件的核心控制器件，它就象是电动车的大脑，是电动车上重要的部件，而电动车在行驶的过程中，不可避免的会受到晃动，而现有的电动车往往因为缺少对控制器进行保护，导致由于震动使控制器发生故障，从而损坏车体，另外，现有的电动车也缺乏了对控制器进行散热处理，从而使控制器在运作时由于产生大量的热量，烧坏电动车，为此我们提出一种电动车控制器散热减震结构用于解决上述问题。
技术实现要素：
3.本实用新型的目的在于提供一种电动车控制器散热减震结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种电动车控制器散热减震结构，包括底板，所述底板的表面固定连接有底座，所述底座的表面固定连接有放置块，所述底座的两侧均连接有支撑块，所述支撑块的两端均固定连接有连接套，所述连接套的内腔均转动连接有转动套，所述转动套的表面具固定连接有转动杆，所述转动杆的表面均分别固定连接有两个连接杆，所述连接杆之间均固定连接有支撑杆，所述底座的两侧表面均对称连接有四个连接块，所述连接块的内腔均转动连接有转动帽，所述连接杆远离连接套的一端分别与转动帽的表面固定连接，所述底座的两侧均开设有凹槽，所述凹槽的内腔均转动连接有转动块，所述转动块的表面固定连接有衔接块，靠近底板的所述支撑杆的表面固定连接有移动杆，所述移动杆远离连接套的一端与转动块的表面固定连接，所述支撑块的两侧表面均活动连接有缓冲杆，所述缓冲杆远离支撑块的一端与衔接块的表面固定连接。
5.优选地，所述缓冲杆的内腔固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的表面套接有弹簧，所述弹簧的两端分别与缓冲杆的两端固定连接。
6.优选地，所述底板的表面固定连接有立柱，所述立柱远离底板的一端固定连接有圆块，所述圆块的表面对称连接有三个连接柱。
7.优选地，所述连接柱远离圆块的一端固定连接有齿环，所述齿环的表面对称开设有两个滑槽，所述滑槽的内腔均滑动连接有滑块。
8.优选地，所述滑块之间固定连接有固定块，所述固定块之间固定连接有齿轮，所述齿轮与齿环的齿面啮合连接。
9.优选地，靠近底板的固定块的表面固定连接有电机，所述电机的输出端贯穿固定
块的表面并与齿轮的表面固定连接。
10.优选地，远离底板的所述固定块的表面固定连接有立杆，所述立杆远离底板的一端固定连接有保护壳，所述保护壳的内腔可拆卸连接有散热扇。
11.优选地，所述保护壳的两侧均贯穿插接有横杆，所述横杆远离保护壳的一端均固定连接有连接帽，所述横杆靠近保护壳的一端均固定连接有夹块，所述夹块分别与散热扇的两侧卡合连接。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：
13.1、当电动车在运行的过程中，会遇到坑洼的道路从而产生晃动，而这时放置块上的控制器就会遭到晃动，首先，支撑块会起一定的稳定作用，由于晃动会使转动套在连接套内摆动，转动套会通过转动杆带动连接杆进行摆动，而连接块内的转动帽会降低连接杆的摆动，降低震动的频率，接着移动杆会带动转动块晃动，转动块会通过衔接块带动缓冲杆进行晃动，这时缓冲杆上的伸缩杆上的弹簧会进行缓冲减震，以便于可以降低控制器的晃动，从而对控制器进行保护；
14.2、当需要对控制器进行散热时，启动电机，电机会带动齿轮在齿环上啮合移动，而齿轮会通过固定块带动滑块在滑槽内滑动，从而可以使散热扇进行移动，以便于可以对控制器多方位进行散热；
15.3、通过转动连接帽，可以带动横杆进行移动，横杆可以带动夹块进行移动，以便于可以对散热扇进行夹持固定。
附图说明
16.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
17.图1为本实用新型结构示意图。
18.图2为本实用新型支撑块结构示意图。
19.图3为本实用新型放置块结构示意图。
20.图4为本实用新型齿环结构示意图。
21.图5为本实用新型a结构放大示意图。
22.图中：1、底板；11、底座；12、放置块；13、支撑块；14、连接套；15、转动套；16、转动杆；17、连接杆；18、支撑杆；2、连接块；21、移动杆；22、转动块；23、衔接块；24、缓冲杆；25、弹簧；26、伸缩杆；3、立柱；31、圆块；32、连接柱；33、齿环；34、滑块；35、固定块；36、齿轮；37、电机；38、立杆；4、保护壳；41、散热扇；42、横杆；43、连接帽；44、夹块。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.实施例：如图1-5所示，本实用新型提供了一种电动车控制器散热减震结构，包括底板1，所述底板1的表面固定连接有底座11，所述底座11的表面固定连接有放置块12，所述底座11的两侧均连接有支撑块13，所述支撑块13的两端均固定连接有连接套14，所述连接套14的内腔均转动连接有转动套15，所述转动套15的表面具固定连接有转动杆16，所述转动杆16的表面均分别固定连接有两个连接杆17，所述连接杆17之间均固定连接有支撑杆18，所述底座11的两侧表面均对称连接有四个连接块2，所述连接块2的内腔均转动连接有转动帽，所述连接杆17远离连接套14的一端分别与转动帽的表面固定连接，所述底座11的两侧均开设有凹槽，所述凹槽的内腔均转动连接有转动块22，所述转动块22的表面固定连接有衔接块23，靠近底板1的所述支撑杆18的表面固定连接有移动杆21，所述移动杆21远离连接套14的一端与转动块22的表面固定连接，所述支撑块13的两侧表面均活动连接有缓冲杆24，所述缓冲杆24远离支撑块13的一端与衔接块23的表面固定连接，当电动车在运行的过程中，会遇到坑洼的道路从而产生晃动，而这时放置块12上的控制器就会遭到晃动，首先，支撑块13会起一定的稳定作用，由于晃动会使转动套15在连接套14内摆动，转动套15会通过转动杆16带动连接杆17进行摆动，而连接块2内的转动帽会降低连接杆17的摆动，降低震动的频率，接着移动杆21会带动转动块22晃动，转动块22会通过衔接块23带动缓冲杆24进行晃动，这时缓冲杆24上的伸缩杆26上的弹簧25会进行缓冲减震，以便于可以降低控制器的晃动，从而对控制器进行保护。
25.进一步的，所述缓冲杆24的内腔固定连接有伸缩杆26，所述伸缩杆26的表面套接有弹簧25，所述弹簧25的两端分别与缓冲杆24的两端固定连接，缓冲杆24上的伸缩杆26上的弹簧25会进行缓冲减震，以便于可以降低控制器的晃动，从而对控制器进行保护。
26.进一步的，所述底板1的表面固定连接有立柱3，所述立柱3远离底板1的一端固定连接有圆块31，所述圆块31的表面对称连接有三个连接柱32，立柱3可以起到支撑的作用。
27.进一步的，所述连接柱32远离圆块31的一端固定连接有齿环33，所述齿环33的表面对称开设有两个滑槽，所述滑槽的内腔均滑动连接有滑块34，当需要对控制器进行散热时，启动电机37，电机37会带动齿轮36在齿环33上啮合移动，而齿轮36会通过固定块35带动滑块34在滑槽内滑动，从而可以使散热扇41进行移动，以便于可以对控制器多方位进行散热。
28.进一步的，所述滑块34之间固定连接有固定块35，所述固定块35之间固定连接有齿轮36，所述齿轮36与齿环33的齿面啮合连接，电机37会带动齿轮36在齿环33上啮合移动。
29.进一步的，靠近底板1的固定块35的表面固定连接有电机37，所述电机37的输出端贯穿固定块35的表面并与齿轮36的表面固定连接，电机37可以带动齿轮36进行转动。
30.进一步的，远离底板1的所述固定块35的表面固定连接有立杆38，所述立杆38远离底板1的一端固定连接有保护壳4，所述保护壳4的内腔可拆卸连接有散热扇41，散热扇41可以对控制器进行扇热保护。
31.进一步的，所述保护壳4的两侧均贯穿插接有横杆42，所述横杆42远离保护壳4的一端均固定连接有连接帽43，所述横杆42靠近保护壳4的一端均固定连接有夹块44，所述夹块44分别与散热扇41的两侧卡合连接，通过转动连接帽43，可以带动横杆42进行移动，横杆42可以带动夹块44进行移动，以便于可以对散热扇41进行夹持固定。
32.工作原理：当电动车在运行的过程中，会遇到坑洼的道路从而产生晃动，而这时放
置块12上的控制器就会遭到晃动，首先，支撑块13会起一定的稳定作用，由于晃动会使转动套15在连接套14内摆动，转动套15会通过转动杆16带动连接杆17进行摆动，而连接块2内的转动帽会降低连接杆17的摆动，降低震动的频率，接着移动杆21会带动转动块22晃动，转动块22会通过衔接块23带动缓冲杆24进行晃动，这时缓冲杆24上的伸缩杆26上的弹簧25会进行缓冲减震，以便于可以降低控制器的晃动，从而对控制器进行保护，当需要对控制器进行散热时，启动电机37，电机37会带动齿轮36在齿环33上啮合移动，而齿轮36会通过固定块35带动滑块34在滑槽内滑动，从而可以使散热扇41进行移动，以便于可以对控制器多方位进行散热，通过转动连接帽43，可以带动横杆42进行移动，横杆42可以带动夹块44进行移动，以便于可以对散热扇41进行夹持固定。
33.显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。