1.本实用新型属于转运装置技术领域，尤其涉及一种刹车盘生产用快速转运装置。
背景技术：
2.刹车盘是汽车零件中比较重要的一个部分，而刹车盘在生产出来后，往往需要使用推车等转运装置来进行运输从而进行下一步加工。
3.现有的转运装置结构简单，往往是直接将刹车盘放在推车上的箱子内从而进行运输，但当需要拿取的时候，往往需要弯腰在推车上的箱子内进行拿取，而长期频繁的弯腰导致工人转运刹车盘的效率低下。
技术实现要素：
4.本实用新型的目的是为了解决往往需要弯腰在推车上的箱子内进行拿取，而长期频繁的弯腰导致刹车盘转运的效率低下，而提出的一种刹车盘生产用快速转运装置。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种刹车盘生产用快速转运装置，包括底板和调节结构，所述底板的表面固定连接有转轴，所述转轴的表面转动套有转板，所述转板的侧壁固定连接有扶手，所述转板的表面设有调节结构，所述调节结构包括圆筒，所述圆筒的表面和转板固定连接，所述圆筒的内底壁固定连接有圆柱，所述圆柱的表面活动套有刹车盘本体，所述圆柱的表面竖直滑动套有托板，所述托板的表面固定连接有绳子，所述圆筒的圆弧面竖直滑动连接有滑板，所述绳子远离托板的一端和滑板固定连接，所述滑板的表面转动连接有圆杆，所述底板的底端固定安装有轮子。
6.所述滑板的表面固定连接有框体，所述框体的内部滑动插设有插杆，所述插杆和圆筒相插接。
7.所述圆筒的圆弧面开设有插槽，所述插槽的尺寸和插杆的尺寸相适配。
8.所述插杆的内壁和框体之间固定连接有弹簧，所述圆杆的圆弧面固定连接有转块，所述圆筒的表面固定连接有连接杆。
9.所述转板的内部设有辅助结构，所述辅助结构包括固定杆，所述固定杆的表面和转板活动连接，所述固定杆的圆弧面固定连接有第一凸块和第二凸块，所述第一凸块的内部滑动插设有插条，所述转板的表面开设有圆槽，所述圆槽的尺寸和插条的尺寸相适配。
10.所述转轴的内部滑动插设有限位块，所述限位块和转轴之间固定连接有弹簧，所述转板的表面开设有限位槽，所述限位槽的尺寸和限位块的尺寸相适配。
11.所述转板的表面固定连接有限位杆，所述转板和底板的表面均开设有通孔，所述通孔的尺寸和固定杆、第一凸块以及第二凸块组合后的尺寸相一致。
12.与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，
13.1、本实用新型中，先将刹车盘套在圆筒内部的圆柱表面，接着通过推车移动刹车盘，当需要拿出刹车盘的时候，工作人员先通过圆杆按压滑板，而当滑板移动到一定高度后可用脚进行踩动，滑板向下移动时，接着滑板将拉动绳子下移，这时绳子将从连接杆上方通
过从而拉动托板上升，而托板将带动其上端的刹车盘上升，从而方便工人拿取，而当滑板滑动到一定高度后，转动圆杆，此时圆杆将带动其表面的转块转动，此时转块将推动插杆，而插杆将插进插槽内，从而限制滑板的移动，其中插杆和框体之间的弹簧起到了当转块移走后，插杆会被其表面的弹簧推动从而从插槽内移出，从而方便滑板的移动，通过设置调节结构，大大方便了对刹车盘进行运输，同时也方便了对刹车盘的拿取达到了快速转运刹车盘的作用。
14.2、本实用新型中，先将固定杆插进转板和底板内，同时使固定杆表面的第二凸块移动到底板下方，这时转动固定杆，固定杆将带动其表面的第一凸块和第二凸块转动，从而使第一凸块表面的插条移动至圆槽上方，接着滑动插条，插条将插进圆槽内从而限制固定杆转动，这时固定杆将限制转板和底板之间的转动，其中限位杆起到了让固定杆和其表面的第二凸块能够顺利沿着通孔插进去的作用，其中转板转动的时候，当限位块和限位槽齐平后，限位块会被其表面的弹簧推动从而插进限位槽内，此时限位块将会击打限位槽，从而发出响声以提醒工作人员转动到了合适的位置，通过设置辅助结构，大大方便了对转板上的圆筒位置进行调整，从而方便了工作人员拿取不同圆筒内的刹车盘。
附图说明
15.图1为本实用新型提出一种刹车盘生产用快速转运装置的立体结构示意图；
16.图2为图1所示一种刹车盘生产用快速转运装置中圆筒的部分结构示意图；
17.图3为图2所示一种刹车盘生产用快速转运装置的a处结构示意图；
18.图4为图1所示一种刹车盘生产用快速转运装置的b处结构示意图；
19.图5为图1所示一种刹车盘生产用快速转运装置中辅助结构的部分示意图；
20.图6为图1所示一种刹车盘生产用快速转运装置中图1的部分示意图；
21.图7为图6所示一种刹车盘生产用快速转运装置的c处结构示意图。
22.图例说明：1、底板；2、转板；3、轮子；4、扶手；5、调节结构；501、圆筒；502、圆柱；503、滑板；504、托板；505、绳子；506、圆杆；507、转块；508、框体；509、插杆；510、插槽；511、连接杆；6、辅助结构；61、固定杆；62、第一凸块；63、插条；64、限位杆；65、通孔；66、圆槽；67、限位块；68、限位槽；69、第二凸块；7、刹车盘本体；8、转轴。
具体实施方式
23.为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
24.在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
25.实施例1，如图1-7所示，一种刹车盘生产用快速转运装置，包括底板1和调节结构5，底板1的表面固定连接有转轴8，转轴8的表面转动套有转板2，转板2的侧壁固定连接有扶手4，转板2的表面设有调节结构5。
26.下面具体说一下其调节结构5和辅助结构6的具体设置和作用。
27.如图1和图2所示，调节结构5包括圆筒501，圆筒501的表面和转板2固定连接，圆筒501的内底壁固定连接有圆柱502，圆柱502的表面活动套有刹车盘本体7，圆柱502的表面竖直滑动套有托板504，托板504的表面固定连接有绳子505，圆筒501的圆弧面竖直滑动连接有滑板503，绳子505远离托板504的一端和滑板503固定连接，滑板503的表面转动连接有圆杆506，底板1的底端固定安装有轮子3。
28.滑板503的表面固定连接有框体508，框体508的内部滑动插设有插杆509，插杆509和圆筒501相插接。
29.圆筒501的圆弧面开设有插槽510，插槽510的尺寸和插杆509的尺寸相适配。
30.插杆509的内壁和框体508之间固定连接有弹簧，圆杆506的圆弧面固定连接有转块507，圆筒501的表面固定连接有连接杆511。
31.其效果为，先将刹车盘套在圆筒501内部的圆柱502表面，接着通过推车移动刹车盘，当需要拿出刹车盘的时候，工作人员先通过圆杆506按压滑板503，而当滑板503移动到一定高度后可用脚进行踩动，滑板503向下移动时，接着滑板503将拉动绳子505下移，这时绳子505将从连接杆511上方通过从而拉动托板504上升，而托板504将带动其上端的刹车盘上升，从而方便工人拿取，而当滑板503滑动到一定高度后，转动圆杆506，此时圆杆506将带动其表面的转块507转动，此时转块507将推动插杆509，而插杆509将插进插槽510内，从而限制滑板503的移动，其中插杆509和框体508之间的弹簧起到了当转块507移走后，插杆509会被其表面的弹簧推动从而从插槽510内移出，从而方便滑板503的移动，通过设置调节结构5，大大方便了对刹车盘进行运输，同时也方便了对刹车盘的拿取。
32.如图1和图4所示，转板2的内部设有辅助结构6，辅助结构6包括固定杆61，固定杆61的表面和转板2活动连接，固定杆61的圆弧面固定连接有第一凸块62和第二凸块69，第一凸块62的内部滑动插设有插条63，转板2的表面开设有圆槽66，圆槽66的尺寸和插条63的尺寸相适配。
33.转轴8的内部滑动插设有限位块67，限位块67和转轴8之间固定连接有弹簧，转板2的表面开设有限位槽68，限位槽68的尺寸和限位块67的尺寸相适配。
34.转板2的表面固定连接有限位杆64，转板2和底板1的表面均开设有通孔65，通孔65的尺寸和固定杆61、第一凸块62以及第二凸块69组合后的尺寸相一致。
35.其效果为，先将固定杆61插进转板2和底板1内，同时使固定杆61表面的第二凸块69移动到底板1下方，这时转动固定杆61，固定杆61将带动其表面的第一凸块62和第二凸块69转动，从而使第一凸块62表面的插条63移动至圆槽66上方，接着滑动插条63，插条63将插进圆槽66内从而限制固定杆61转动，这时固定杆61将限制转板2和底板1之间的转动，其中限位杆64起到了让固定杆61和其表面的第二凸块69能够顺利沿着通孔65插进去的作用，其中转板2转动的时候，当限位块67和限位槽68齐平后，限位块67会被其表面的弹簧推动从而插进限位槽68内，此时限位块67将会击打限位槽68，从而发出响声以提醒工作人员转动到了合适的位置，通过设置辅助结构6，大大方便了对转板2上的圆筒501位置进行调整，从而方便了工作人员拿取不同圆筒501内的刹车盘。
36.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实
用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。