1.本实用新型涉及房车领域，特别涉及一种可自动调节高度的房车。
背景技术：
2.房车是一类特殊的车，兼具房与车两大功能，是一种可移动、具有居家必备的基本设施的车种。房车上有卧具、冰箱、橱柜空调、电视、音响等家具和电器，可分为驾驶区域、起居区域、卧室区域、厨房区域等，是集“衣、食、住、行”于一身的时尚产品。
3.但是现有可自动调节高度的房车的结构简单，房车在调整时，顶板的稳定性能差，进行升降时容易晃动，使顶板容易错位，且不具有振动与降噪效果。
技术实现要素：
4.本实用新型针对以上问题，提出一种可自动调节高度的房车来解决上述问题。
5.本实用新型是这样实现的，一种可自动调节高度的房车，包括侧板和顶板，所述顶板位于侧板的上方，所述顶板下端面的四周均固定连接有多个均匀分布的内导向支撑滑块，所述侧板上端面的四周均开设有多个均匀分布的内导向滑槽，多个所述内导向支撑滑块分别位于多个内导向滑槽的内部，且与内导向滑槽滑动连接，所述内导向滑槽的下方安装有侧边升降电控杆，所述侧边升降电控杆的输出端与内导向支撑滑块的下端面固定连接，所述侧板上端面的四个拐角处均嵌入设置有顶角升降电控杆，四个所述顶角升降电控杆的输出端分别与顶板下端面的四个拐角固定连接，所述侧板外侧壁四周的上方设置有竖板，所述竖板的上端面与顶板的下端面固定连接，所述竖板的下端面固定连接有导流凸棱，所述竖板的内侧壁开设有外限制滑槽，所述侧板的外侧壁固定连接有与外限制滑槽相匹配的外限位滑棱。
6.为了保证内导向支撑滑块进行垂直稳定的上下移动，使房车的高度达到平稳调整的目的，作为本实用新型的一种可自动调节高度的房车优选的，多个所述内导向滑槽内侧壁的左右两侧均开设有内限位滑槽，多个所述内导向支撑滑块下方的左右两侧均固定连接有内限制滑块，所述内限制滑块位于内限位滑槽的内部，并与内限位滑槽滑动连接。
7.为了提高顶板与侧板之间的稳定性能，便于平稳的进行升降，作为本实用新型的一种可自动调节高度的房车优选的，所述内限制滑块的上下两侧均设置有减震缓冲板，两个减震缓冲板相对的一侧均固定连接有多个均匀分布的减震缓冲弹簧，多个所述减震缓冲弹簧的另一端均与内限制滑块固定连接。
8.为了降低减震缓冲板振动的噪声，作为本实用新型的一种可自动调节高度的房车优选的，两个减震缓冲板相背的一侧均固定连接有橡胶垫。
9.为了防止风进入到房车内，增强房车的保温效果，作为本实用新型的一种可自动调节高度的房车优选的，所述外限位滑棱的上下两侧均固定连接有密封垫。
10.为了使雨水顺利的向下流，保证雨水不会流进竖板内，作为本实用新型的一种可自动调节高度的房车优选的，所述导流凸棱的下端面呈“弧形”状。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.1.该种可自动调节高度的房车，内导向支撑滑块与内导向滑槽滑动连接，内限制滑块与内限位滑槽滑动连接，侧边升降电控杆的输出端与内导向支撑滑块固定连接，四个顶角升降电控杆的输出端分别与顶板下端面的四个拐角固定连接，同时启动顶角升降电控杆和侧边升降电控杆，便于平稳升降顶板，且内导向支撑滑块受到限制，使顶板不易错位，使房车的高度达到调整的目的，在内限制滑块的上下两侧通过减震缓冲弹簧连接有减震缓冲板，内导向支撑滑块进行上下移动时，减震缓冲弹簧和减震缓冲板使顶板实现减震缓冲的效果，提高顶板与侧板之间的稳定性能，便于平稳的进行升降，减震缓冲板的另一侧连接橡胶垫，橡胶垫使减震缓冲板振动的噪声降低，使用方便，提高了使用效果；
13.2.该种可自动调节高度的房车，侧板外侧壁四周的上方设置竖板，竖板的上端与顶板连接，外限位滑棱与外限制滑槽滑动连接，保证顶板不会错位，起到定位效果，外限位滑棱的上下两侧均连接有密封垫，密封垫增强外限位滑棱与进竖板之间的密封性能，防止风进入到房车内，增强房车的保温效果，且增强顶板与侧板的密封性能，竖板的下端连接有导流凸棱，导流凸棱的下端面呈“弧形”状，便于雨水聚集的下方使雨水顺利的向下流，保证雨水不会流进竖板内。
附图说明
14.图1为本实用新型的一种可自动调节高度的房车的整体结构图；
15.图2为本实用新型内导向支撑滑块和侧边升降电控杆的结构图；
16.图3为本实用新型图2中a处的放大结构图；
17.图4为本实用新型侧板和顶板的俯视剖视结构图；
18.图5为本实用新型内限制滑块的结构图。
19.图中，1、侧板；101、外限位滑棱；102、内导向滑槽；103、内限位滑槽；104、密封垫；2、顶板；201、竖板；202、导流凸棱；203、内导向支撑滑块；204、内限制滑块；205、外限制滑槽；206、减震缓冲弹簧；207、减震缓冲板；208、橡胶垫；3、顶角升降电控杆；4、侧边升降电控杆。
具体实施方式
20.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
21.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
22.请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种可自动调节高度的房车，包括侧板1和顶板2，顶板2位于侧板1的上方，顶板2下端面的四周均固定连接有多个均匀分布的
内导向支撑滑块203，侧板1上端面的四周均开设有多个均匀分布的内导向滑槽102，多个内导向支撑滑块203分别位于多个内导向滑槽102的内部，且与内导向滑槽102滑动连接，内导向滑槽102的下方安装有侧边升降电控杆4，侧边升降电控杆4的输出端与内导向支撑滑块203的下端面固定连接，侧板1上端面的四个拐角处均嵌入设置有顶角升降电控杆3，四个顶角升降电控杆3的输出端分别与顶板2下端面的四个拐角固定连接，侧板1外侧壁四周的上方设置有竖板201，竖板201的上端面与顶板2的下端面固定连接，竖板201的下端面固定连接有导流凸棱202，竖板201的内侧壁开设有外限制滑槽205，侧板1的外侧壁固定连接有与外限制滑槽205相匹配的外限位滑棱101。
23.在本实施例中：在顶板2下端面的四周均固定连接有多个内导向支撑滑块203，且内限制滑块204与内限位滑槽103滑动连接，使内导向支撑滑块203受到限位，内导向滑槽102的下端安装有侧边升降电控杆4，侧边升降电控杆4的输出端与内导向支撑滑块203固定连接，并在侧板1上端面的四个拐角处均嵌入设置有顶角升降电控杆3，四个顶角升降电控杆3的输出端分别与顶板2下端面的四个拐角固定连接，同时启动顶角升降电控杆3和侧边升降电控杆4，进一步方便驱动顶板2进行向上平稳调整移动，使房车的高度达到调整的目的，在内限制滑块204的上下两侧通过减震缓冲弹簧206连接有减震缓冲板207，内导向支撑滑块203进行上下移动时，减震缓冲弹簧206和减震缓冲板207使顶板2实现减震缓冲的效果，提高顶板2与侧板1之间的稳定性能，便于平稳的进行升降，并在两个减震缓冲板207相背的一侧连接橡胶垫208，橡胶垫208使减震缓冲板207振动的噪声降低，侧板1外侧壁四周的上方设置竖板201，竖板201的上端与顶板2连接，侧板1外侧的外限位滑棱101与外限制滑槽205滑动连接，保证顶板2不会错位，起到定位效果，外限位滑棱101的上下两侧均连接有密封垫104，密封垫104采用橡胶材质，增强外限位滑棱101与进竖板201之间的密封性能，防止风进入到房车内，增强房车的保温效果，且增强顶板2与侧板1的密封性能，竖板201的下端连接有导流凸棱202，导流凸棱202的下端面呈“弧形”状，便于雨水聚集的下方使雨水顺利的向下流，保证雨水不会流进竖板201内。
24.作为本实用新型的一种技术优化方案，多个内导向滑槽102内侧壁的左右两侧均开设有内限位滑槽103，多个内导向支撑滑块203下方的左右两侧均固定连接有内限制滑块204，内限制滑块204位于内限位滑槽103的内部，并与内限位滑槽103滑动连接。
25.在本实施例中：内限制滑块204与内限位滑槽103滑动连接，使内导向支撑滑块203受到限位。
26.作为本实用新型的一种技术优化方案，内限制滑块204的上下两侧均设置有减震缓冲板207，两个减震缓冲板207相对的一侧均固定连接有多个均匀分布的减震缓冲弹簧206，多个减震缓冲弹簧206的另一端均与内限制滑块204固定连接。
27.在本实施例中：在内限制滑块204的上下两侧通过减震缓冲弹簧206连接有减震缓冲板207，内导向支撑滑块203进行上下移动时，减震缓冲弹簧206和减震缓冲板207使顶板2实现减震缓冲的效果。
28.作为本实用新型的一种技术优化方案，两个减震缓冲板207相背的一侧均固定连接有橡胶垫208。
29.在本实施例中：在两个减震缓冲板207相背的一侧连接橡胶垫208，橡胶垫208使减震缓冲板207振动的噪声降低。
30.作为本实用新型的一种技术优化方案，外限位滑棱101的上下两侧均固定连接有密封垫104。
31.在本实施例中：外限位滑棱101的上下两侧均连接有密封垫104，密封垫104采用橡胶材质，增强外限位滑棱101与进竖板201之间的密封性能，防止风进入到房车内，增强房车的保温效果，且增强顶板2与侧板1的密封性能。
32.作为本实用新型的一种技术优化方案，导流凸棱202的下端面呈“弧形”状。
33.在本实施例中：导流凸棱202的下端面呈“弧形”状，便于雨水聚集的下方使雨水顺利的向下流，保证雨水不会流进竖板201内。
34.本实用新型的工作原理及使用流程：首先，同时启动顶角升降电控杆3和侧边升降电控杆4，内导向支撑滑块203受内导向滑槽102的限制，方便驱动顶板2平稳调整移动，在内限制滑块204的上下两侧通过减震缓冲弹簧206连接有减震缓冲板207，内导向支撑滑块203进行上下移动时，减震缓冲弹簧206和减震缓冲板207使顶板2实现减震缓冲的效果，提高顶板2与侧板1之间的稳定性能，便于平稳的进行升降，减震缓冲板207的另一侧连接橡胶垫208，橡胶垫208使减震缓冲板207振动的噪声降低，使用方便，提高了使用效果，侧板1外侧壁四周的上方设置竖板201，竖板201使顶板2与侧板1的密封性能增强，竖板201的下端连接有导流凸棱202，导流凸棱202的下端面呈“弧形”状，便于雨水聚集的下方使雨水顺利的向下流，保证雨水不会流进竖板201内。
35.以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。