1.本实用新型涉及汽车配件技术领域，特别涉及一种自清洁汽车挡泥板。


背景技术：

2.汽车挡泥板一般是起到挡泥的作用，它安装到汽车的四个轮胎后面，前面两个固定在左右下槛上面，后面两个固定在后保险杠上面，挡泥板比车身凸出，在使用时可防止飞起的石子以及沙砾打伤车身的漆面，起到保护的作用；
3.中国专利授权公告号cn210852660u，公告日2020年06月26日公开了一种自清洁汽车挡泥板，涉及汽车内饰领域，包括：安装架；挡泥板体，所述挡泥板体上侧边固定安装在安装架上；所述挡泥板体两侧分别安装有滑座，所述滑座之间连接有刮泥钢丝，所述滑座上安装驱动电机，所述驱动电机输出轴上安装有齿盘，所述挡泥板体两侧分别设有齿槽，所述齿盘位于齿槽内部。通过在挡泥板体两侧分别设置滑座，滑座之间连接刮泥钢丝，利用滑座在挡泥板体两侧上下滑动，进而带动刮泥钢丝在挡泥板体表面刮擦，对挡泥板体进行清理，不需要人工操作清理；
4.上述中的现有技术方案存在以下缺陷:传统的挡泥板一般通过螺栓安装在车辆上的，但是一般的挡泥板在安装完毕后，螺栓及其孔洞处不便于阻隔泥浆或者其他液体的侵蚀，这些液体长时间附着于安装孔洞及螺栓处，易造成连接处的锈蚀及损坏，严重时会伤及车辆，因此需要对其进行改进，使其更加便于进行使用。


技术实现要素：

5.(一)要解决的技术问题
6.本实用新型的目的是提供一种自清洁汽车挡泥板，用以解决现有的挡泥板安装孔洞处易造成锈蚀的缺陷。
7.(二)实用新型内容
8.为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种自清洁汽车挡泥板，包括挡泥板主体、安装条和安装孔，所述挡泥板主体的一端安装有外壳，所述挡泥板主体的内部安装有电池，所述挡泥板主体一端的一侧设置有清洁机构，所述挡泥板主体的内部设置有加强结构，所述挡泥板主体的顶端固定有安装条，所述安装条的内部设置有安装孔，所述安装条的一端设置有防护结构，所述防护结构包括防护条、对接孔、防滑圈以及对接柱，所述防护条设置于安装条的一端。
9.优选的，所述清洁机构包括微型电机、转杆以及刮板，所述微型电机安装于挡泥板主体的一端，所述微型电机一端延伸至挡泥板主体的另一端，所述微型电机的一端安装有转杆，所述转杆的一端固定有刮板。
10.优选的，所述加强结构包括第一加强筋、第二加强筋以及加固丝，所述第一加强筋设置于挡泥板主体的内部，所述第一加强筋的一端设置有第二加强筋，所述第一加强筋与第二加强筋的表面设置有加固丝。
11.优选的，所述第一加强筋与第二加强筋均在挡泥板主体的内部设置有若干个，若干个所述第一加强筋与第二加强筋呈交叉分布。
12.优选的，所述防护条的内部设置有对接孔，所述对接柱固定与安装条的一端，所述对接柱的一端延伸至对接孔的内部，所述对接柱的表面设置有防滑圈。
13.优选的，所述对接孔的横截面大于对接柱的横截面，所述对接孔与对接柱构成卡合结构。
14.优选的，所述防滑圈在对接柱的表面设置有三组，三组所述防滑圈呈等间距分布。
15.(三)有益效果
16.本实用新型提供的一种自清洁汽车挡泥板，其优点在于：通过设置有防护结构，在使用时，操作人员可通过对接孔与对接柱之间的配合，来将防护条卡在安装条的侧边上，防护条安装在安装条的侧面后，可将安装条表面的安装孔及安装的阻隔起来，这样，随着车辆的行驶，轮胎带起的泥浆或其他液体边不易接触到安装孔以及安装用的螺栓，以此便可对安装条和螺栓进行保护，实现了该挡泥板安装处的防护性；
17.通过设置有清洁机构，随着操作人员启动微型电机，可驱使转杆进行转动，以此即可通过刮板对挡泥板主体与泥浆沙土接触的那一面进行刮泥操作，以此来对挡泥板主体的表面进行清洁，实现了该挡泥板清洁时的便捷性；
18.通过设置有加强结构，在挡泥板主体的内部衬有编织在一起的第二加强筋和加固丝，网状的第二加强筋和加固丝衬在挡泥板主体的内部，可对挡泥板主体整体的结构强度进行一定程度上的加强，可防止该挡泥板在使用时，受到外力而导致损坏，加强了该挡泥板的结构强度。
附图说明
19.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
20.图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；
21.图2为本实用新型的俯视结构示意图；
22.图3为本实用新型的清洁机构俯视结构示意图；
23.图4为本实用新型的图1中a处局部放大结构示意图；
24.图5为本实用新型的防护结构三维结构示意图。
25.图中：1、挡泥板主体；2、外壳；3、电池；4、清洁机构；401、微型电机；402、转杆；403、刮板；5、加强结构；501、第一加强筋；502、第二加强筋；503、加固丝；6、安装条；7、安装孔；8、防护结构；801、防护条；802、对接孔；803、防滑圈；804、对接柱。
具体实施方式
26.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施
例，本领域普通技术人员在没有作创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
27.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
28.请参阅图1-5，本实用新型提供的一种实施例：一种自清洁汽车挡泥板，包括挡泥板主体1、安装条6和安装孔7，挡泥板主体1的一端安装有外壳2，挡泥板主体1的内部安装有电池3，挡泥板主体1一端的一侧设置有清洁机构4，清洁机构4包括微型电机401、转杆402以及刮板403，微型电机401安装于挡泥板主体1的一端，该微型电机401的型号可为ls42e08，微型电机401一端延伸至挡泥板主体1的另一端，微型电机401的一端安装有转杆402，转杆402的一端固定有刮板403；
29.实施例一，具体地，如图1和图3所示，使用该机构时，在挡泥板主体1的侧端安装有微型电机401，微型电机401的输出轴延伸至挡泥板主体1的另一侧，并安装有转杆402和刮板403，随着操作人员启动微型电机401，可驱使转杆402进行转动，以此即可通过刮板403对挡泥板主体1与泥浆沙土接触的那一面进行刮泥操作，以此来对挡泥板主体1的表面进行清洁；
30.挡泥板主体1的内部设置有加强结构5，加强结构5包括第一加强筋501、第二加强筋502以及加固丝503，第一加强筋501设置于挡泥板主体1的内部，第一加强筋501的一端设置有第二加强筋502，第一加强筋501与第二加强筋502的表面设置有加固丝503，第一加强筋501与第二加强筋502均在挡泥板主体1的内部设置有若干个，若干个第一加强筋501与第二加强筋502呈交叉分布；
31.实施例二，具体地，如图1和图4所示，使用该结构时，在挡泥板主体1的内部衬有编织在一起的第二加强筋502和加固丝503，网状的第二加强筋502和加固丝503衬在挡泥板主体1的内部，可对挡泥板主体1整体的结构强度进行一定程度上的加强，可防止该挡泥板在使用时，受到外力而导致损坏，在第一加强筋501和第二加强筋502的编织交叉处还设置有加固丝503进行加固，可防止网状的第一加强筋501和第二加强筋502结构松动影响使用效果；
32.挡泥板主体1的顶端固定有安装条6，安装条6的内部设置有安装孔7，安装条6的一端设置有防护结构8，防护结构8包括防护条801、对接孔802、防滑圈803以及对接柱804，防护条801设置于安装条6的一端，防护条801的内部设置有对接孔802，对接柱804固定与安装条6的一端，对接柱804的一端延伸至对接孔802的内部，对接柱804的表面设置有防滑圈803，对接孔802的横截面大于对接柱804的横截面，对接孔802与对接柱804构成卡合结构，防滑圈803在对接柱804的表面设置有三组，三组防滑圈803呈等间距分布；
33.具体地，如图2和图5所示，使用该结构时，在安装条6的表面固定有两组对接柱804，对接柱804与防护条801上的对接孔802相配适，在使用时，操作人员可通过对接孔802与对接柱804之间的配合，来将防护条801卡在安装条6的侧边上，在对接柱804表面的多组防滑圈803可增加连接处的摩擦力，防止防护条801出现松动进而造成脱落，防护条801安装
在安装条6的侧面后，可将安装条6表面的安装孔7及安装的阻隔起来，这样，随着车辆的行驶，轮胎带起的泥浆或其他液体边不易接触到安装孔7以及安装用的螺栓，以此便可对安装条6和螺栓进行保护。
34.工作原理：使用时，首先，该挡泥板通过安装孔7与螺栓之间的配合，来将该挡泥板安装在所需的车辆上，安装好后，操作人员可将防护条801上的对接孔802与安装条6上的对接柱804对齐，用力将对接柱804卡入到对接孔802内，来将防护条801安装在安装条6的外侧，以此来对安装处进行保护；
35.其次，安装好后，随着车辆的行驶，轮胎带起的泥浆非建制挡泥板上后，由于防护条801的存在，泥浆便不易对安装孔7与螺栓造成损坏，同时操作人员可启动微型电机401，微型电机401可驱动转杆402在挡泥板主体1的表面进行转动，然后通过刮板403来将挡泥板主体1表面的泥浆刮下来，以此来对挡泥板主体1的表面进行清洁，防止过多的泥浆灰尘附着在挡泥板主体1的表面；
36.最后，在挡泥板主体1的内部内衬有编织成网状的第一加强筋501和第二加强筋502，此结构相对稳定，衬在挡泥板主体1的内部，可对挡泥板主体1进行一定程度上的加强，可防止挡泥板主体1在使用时因些许碰撞，而出现开裂或者损坏等情况的发生，间接的增加其使用的寿命，最终完成该挡泥板全部的使用过程。
37.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
38.以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，其中所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。本领域普通技术人员在不付出创造性的劳动的情况下，即可以理解并实施。
39.最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。