1.本实用新型涉及一种高铁用墙板。
背景技术：
2.高速铁路具有很强的社会效益，一是提供大容量的交通，可以有效减少地面交通拥堵，二是环境友好，并具有较高的能源利用效率；三是有助于经济快速发展；四是有利于区域开发、优化国土结构和推进城市化发展。高速铁路客运专线的建设和投入运营，有利于从根本上缓解铁路运输紧张的状况，提高通道内铁路运输能力和服务质量，为基本实现现代化提供可靠运力保证；有利于完善综合运输体系，提供质量更高、更丰富的客运服务，满足旅客不同层次的需求；有利于促进资源节约和环境保护，可以发挥节约土地、能源以及安全性好等比较优势，降低全社会的运输成本，促进沿线经济社会协调发展；有利于加快铁路现代化进程，带动我国经济建设的迅速发展，提高自主创新能力，并将进一步加快我国铁路客运高速化的进程。
3.近年来随着高铁的发展，轻量化要求越来越高，但在满足轻量化的要求同时还需要具备较高的安全性，高铁的车体不仅要满足轻量化，而且在结构强度上也要满足要求，另外还需要具备舒适性，目前的高铁墙板主要采用塑料制成，强度较低，而且不耐用，也不便于安装及后期维修，如卷帘，由于高铁客流远高于汽车等，卷帘使用的频次也非常高，也容易造成卷帘的损坏，目前的墙板一般为一体结构，不便于进行拆卸及安装。
技术实现要素：
4.为了解决上述问题，本实用新型的目的是提供一种高铁用墙板。
5.为实现上述目的，本实用新型的技术方案为：一种高铁用墙板，包括中间设置有窗口的回字形墙板主体和在窗口顶部板体内固定的收卷卷帘，收卷卷帘的下端固定有用于将收卷卷帘拽出的卷帘拉板，墙板主体的顶部向外倾斜凸起，形成顶部卷帘固定罩，收卷卷帘固定在顶部卷帘固定罩内，墙板主体的边沿向内翻边，形成整体的加强边沿，窗口两侧的墙板主体背部分别固定有墙板固定板，窗口下方的墙板主体设置有向前凸起的窗沿，窗口下方的墙板主体设置有长条形的透气口，透气口覆盖固定有一层卷帘布，顶部卷帘固定罩与墙板主体分体设置，顶部卷帘固定罩背面顶部设置有z字形的卡板，顶部卷帘固定罩背面中间部位则为叉子形插板，插板一端夹在墙板主体顶部的固定槽边沿，卡板另一端则插在墙板主体顶部的插槽内。
6.进一步地，墙板主体、顶部卷帘固定罩均采用外部玻璃纤维复合材料和内部为pet的夹层结构制成。
7.进一步地，玻璃纤维复合材料为玻璃纤维预浸料，pet为pet泡沫芯，其中每面玻璃纤维预浸料的厚度为0.5mm，pet泡沫芯的厚度为 4mm。
8.本实用新型窗口下方的透气口覆盖固定有一层卷帘布，不仅可以降低整体重量，而且还可以与车内通风通道连通，为乘客提供更大面积的通风，提高舒适性；顶部卷帘固定
罩通过z字形的卡板和插板与墙板主体固定连接，不仅便于拆卸及安装，而且顶部卷帘固定罩上下插接固定，使顶部卷帘固定罩固定牢固；四周的加强边沿以及窗沿加厚，这样本实用新型的四周都形成闭环结构，同时使墙板整体形成一个刚性结构，采用翻边与外蒙皮固定后，使复合材料的高强度得到充分发挥，有利于提高墙板使用寿命。
附图说明
9.现结合附图对本实用新型做进一步说明。
10.图1为本实用新型的后视结构示意图；
11.图2为本实用新型的仰视结构示意图；
12.图3为本实用新型的侧视结构示意图；
13.图4为本实用新型的顶部侧面放大结构示意图。
具体实施方式
14.如图1-4所示，一种高铁用墙板，包括中间设置有窗口1的回字形墙板主体2和在窗口1顶部板体内固定的收卷卷帘3，收卷卷帘3 的下端固定有用于将收卷卷帘3拽出的卷帘拉板4，墙板主体2的顶部向外倾斜凸起，形成顶部卷帘固定罩5，收卷卷帘3固定在顶部卷帘固定罩5内，墙板主体2、顶部卷帘固定罩5均采用外部玻璃纤维复合材料和内部为pet的夹层结构制成,玻璃纤维复合材料为玻璃纤维预浸料，pet为pet泡沫芯，其中每面玻璃纤维预浸料的厚度为 0.5mm，pet泡沫芯的厚度为4mm；
15.墙板主体2的边沿向内翻边，形成整体的加强边沿6，窗口1两侧的墙板主体2背部分别固定有墙板固定板7，窗口1下方的墙板主体2设置有向前凸起的窗沿8，窗口1下方的墙板主体2设置有长条形的透气口9，透气口9覆盖固定有一层卷帘布，顶部卷帘固定罩5 与墙板主体2分体设置，顶部卷帘固定罩5背面顶部设置有z字形的卡板10，顶部卷帘固定罩5背面中间部位则为叉子形插板11，插板 11一端夹在墙板主体2顶部的固定槽12边沿，卡板10另一端则插在墙板主体2顶部的插槽内。
16.窗口1下方的透气口9覆盖固定有一层卷帘布，不仅可以降低整体重量，而且还可以与车内通风通道连通，为乘客提供更大面积的通风，提高舒适性；顶部卷帘固定罩5通过z字形的卡板10和插板11 与墙板主体2固定连接，不仅便于拆卸及安装，而且顶部卷帘固定罩 5上下插接固定，使顶部卷帘固定罩5固定牢固；四周的加强边沿6 以及窗沿8加厚到约2.5mm，这样本实用新型的四周都形成闭环结构，同时使墙板整体形成一个刚性结构，采用翻边与外蒙皮固定后，使复合材料的高强度得到充分发挥，有利于提高墙板使用寿命。
17.以上所述仅为本实用新型示意性的具体实施方式，并非用以限定本实用新型的范围。任何本领域的技术人员，在不脱离本实用新型的构思和原则的前提下所作出的等同变化与修改，均应属于本实用新型保护的范围。
技术特征：
1.一种高铁用墙板，其特征在于：包括中间设置有窗口(1)的回字形墙板主体(2)和在窗口(1)顶部板体内固定的收卷卷帘(3)，收卷卷帘(3)的下端固定有用于将收卷卷帘(3)拽出的卷帘拉板(4)，墙板主体(2)的顶部向外倾斜凸起，形成顶部卷帘固定罩(5)，收卷卷帘(3)固定在顶部卷帘固定罩(5)内，墙板主体(2)的边沿向内翻边，形成整体的加强边沿(6)，窗口(1)两侧的墙板主体(2)背部分别固定有墙板固定板(7)，窗口(1)下方的墙板主体(2)设置有向前凸起的窗沿(8)，窗口(1)下方的墙板主体(2)设置有长条形的透气口(9)，透气口(9)覆盖固定有一层卷帘布，顶部卷帘固定罩(5)与墙板主体(2)分体设置，顶部卷帘固定罩(5)背面顶部设置有z字形的卡板(10)，顶部卷帘固定罩(5)背面中间部位则为叉子形插板(11)，插板(11)一端夹在墙板主体(2)顶部的固定槽(12)边沿，卡板(10)另一端则插在墙板主体(2)顶部的插槽内。2.如权利要求1所述的一种高铁用墙板，其特征在于：墙板主体(2)、顶部卷帘固定罩(5)均采用外部玻璃纤维复合材料和内部为pet的夹层结构制成。3.如权利要求2所述的一种高铁用墙板，其特征在于：玻璃纤维复合材料为玻璃纤维预浸料，pet为pet泡沫芯，其中每面玻璃纤维预浸料的厚度为0.5mm，pet泡沫芯的厚度为4mm。
技术总结
本实用新型公开了一种高铁用墙板，包括中间设置有窗口的回字形墙板主体和在窗口顶部板体内固定的收卷卷帘，收卷卷帘的下端固定有用于将收卷卷帘拽出的卷帘拉板，墙板主体的顶部向外倾斜凸起，形成顶部卷帘固定罩，收卷卷帘固定在顶部卷帘固定罩内，墙板主体的边沿向内翻边，形成整体的加强边沿，窗口两侧的墙板主体背部分别固定有墙板固定板，窗口下方的墙板主体设置有向前凸起的窗沿，窗口下方的墙板主体设置有长条形的透气口，透气口覆盖固定有一层卷帘布，插板一端夹在墙板主体顶部的固定槽边沿，卡板另一端则插在墙板主体顶部的插槽内。本实用新型不仅便于拆卸及安装，而且有利于提高墙板使用寿命。于提高墙板使用寿命。于提高墙板使用寿命。
技术研发人员：于冲 牛见青 刘益麟 胡春雷
受保护的技术使用者：山东中航惠金复合材料科技有限公司
技术研发日：2021.06.28
技术公布日：2022/1/18