1.本实用新型涉及船舶技术领域，具体涉及一种便捷式折叠船。
背景技术：
2.船舶按材质进行分类，可分为木质船、钢船、水泥船和塑料船等，这类船的船体大多是固定的，不便于携带和收纳。为了适应小范围水上救生及户外休闲娱乐等的需求，近年来出现了一些便携式的船只，大体可分类三类：充气橡胶船、组装船和折叠船。这类船只虽然大大提高了携带和收纳的便利性，但都存在各自弊端，具体如下：
3.对于充气橡胶船而言，其不仅充气时间长，而且容易因划破而漏气，进而带来安全风险；再者，橡胶船体柔软，不便于船员的行走和活动。
4.对于组装船而言，其通常由几段船舱拼装而成，一方面，单个船舱通常较大，不便于搬动，另一方面，船舱之间通常采用螺栓连接，拼装、拆卸费时费力。
5.公告号为cn206187278u的中国专利公开了一种折叠船，其船体由通过合页连接的底板和侧板拼装而成，侧板相对底板可折叠，折叠后占用面积小，组装方便，操作简单，可以快速完成组装操作。但该折叠船还存在如下弊端：一方面，拼接缝之间采用密封条密封，密封条容易松动而影响密封、防水效果；另一方面，单纯的合页拼装设计，船体的稳定性和牢固性相对有限。
技术实现要素：
6.有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种便捷式折叠船，以便提高船体的密封防水效果以及牢固稳定性。
7.本实用新型通过以下技术手段解决上述问题：一种便捷式折叠船，包括船体和包覆在船体外侧的弹性防水船衣，所述船体包括船底板、船侧板、船首板和船尾板，所述船侧板与船底板之间镶嵌卡接并且通过锁扣锁紧，所述船首板通过铰接合页与船底板铰接，船首板的两端通过锁扣与船侧板连接，所述船尾板通过铰接合页与船底板铰接，船尾板的两端通过抽芯合页与船侧板连接，所述抽芯合页包括两个合页片以及拉拔拆卸式的合页芯轴。
8.进一步，所述船底板包括第一底板和第二底板，所述船侧板包括设置在第一底板两侧的第一侧板以及设置在第二底板两侧的第二侧板，所述第一侧板与第一底板之间镶嵌卡接并且通过锁扣锁紧，所述第二侧板与第二底板之间镶嵌卡接并且通过锁扣锁紧。
9.进一步，还包括隔板，所述隔板的两侧面分别通过铰接合页与第一底板和第二底板铰接，隔板的两端通过抽芯合页分别与第一侧板和第二侧板连接。
10.进一步，所述船尾板通过铰接合页与第二底板铰接，船尾板的两端通过抽芯合页与第二侧板连接。
11.进一步，所述船首板包括船首挡板和船首盖板，所述船首挡板通过铰接合页与第一底板铰接，所述船首盖板通过铰接合页与船首挡板铰接，船首盖板的两端通过锁扣与第
一侧板连接。
12.进一步，所述弹性防水船衣与船体之间粘接固定或者通过螺钉固定。
13.进一步，所述弹性防水船衣的材质为防水布或塑料软膜。
14.本实用新型的有益效果：
15.本申请的便捷式折叠船，包括船体和弹性防水船衣，所述船体包括船底板、船侧板、船首板和船尾板，所述船侧板与船底板之间镶嵌卡接并且通过锁扣锁紧，所述船首板通过铰接合页与船底板铰接，船首板的两端通过锁扣与船侧板连接，所述船尾板通过铰接合页与船底板铰接，船尾板的两端通过抽芯合页与船侧板连接，所述抽芯合页包括两个合页片以及合页芯轴。本申请的折叠船，一方面，在船体外侧通过弹性防水船衣防水，有利于提高船体的密封防水效果；另一方面，船侧板与船底板之间镶嵌卡接后再通过锁扣锁紧，有利于提高船体的牢固稳定性；此外，船首板、船尾板与船侧板之间通过锁扣或抽芯合页连接，相比螺丝固定，装拆更加便捷、高效。
附图说明
16.下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。
17.图1为本实用新型优选实施例的俯瞰示意图；
18.图2为本实用新型优选实施例的主视图；
19.图3为船底板与船侧板拼装的侧视图；
20.图4为隔板装配的结构示意图；
21.图5为抽芯合页的分解示意图；
22.图6为铰接合页的分解示意图；
23.图7为船体的展开示意图。
具体实施方式
24.以下将结合附图和实施例对本实用新型进行详细说明。
25.如图1-7所示，本实施例的便捷式折叠船，包括船体和包覆在船体外侧的弹性防水船衣1，所述弹性防水船衣1的材质为防水布或pv、pu等塑料软膜，弹性防水船衣1与船体之间粘接固定或者通过螺钉固定。通过弹性防水船衣1防水，有利于提高船体的密封防水效果。
26.所述船体包括船底板2、船侧板3、船首板4、船尾板5和隔板9，所述船侧板3与船底板2之间镶嵌卡接并且通过锁扣6锁紧，具体来说，如图3所示，船底板2的两侧设置有凸起，船侧板3的底部开设有与凸起镶嵌配合的凹槽。采用该种装配形式，有利于提高船体的牢固稳定性。本实施例中，所述船底板2包括第一底板201和第二底板202，所述船侧板3包括设置在第一底板201两侧的第一侧板301以及设置在第二底板202两侧的第二侧板302，所述第一侧板301与第一底板201之间镶嵌卡接并且通过锁扣6锁紧，所述第二侧板302与第二底板202之间镶嵌卡接并且通过锁扣6锁紧。
27.所述船首板4包括船首挡板401和船首盖板402，所述船首挡板401通过铰接合页8与第一底板201铰接，所述船首盖板402通过铰接合页8与船首挡板401铰接，船首盖板402的两端通过锁扣6与第一侧板301连接。所述船尾板5通过铰接合页8与第二底板202铰接，船尾
板5的两端通过抽芯合页7与第二侧板302连接，所述抽芯合页7包括两个合页片701以及拉拔拆卸式的合页芯轴702。抽芯合页和铰接合页的结构分别如图5和图6所示。船首板、船尾板与船侧板之间通过锁扣或抽芯合页连接，相比螺丝固定，装拆更加便捷、高效。
28.如图4所示，所述隔板9的两侧面分别通过铰接合页8与第一底板201和第二底板202铰接，隔板9的两端通过抽芯合页7分别与第一侧板301和第二侧板302连接。通过设置隔板，可以加强船体的稳固性。
29.组装船体时，将第一底板和第二底板平放在地面，再将两侧的第一侧板和第二侧板翻起后分别与第一底板和第二底板镶嵌卡接后再通过锁扣锁紧，然后将船尾板翻起后，在对应的抽芯合页处插上合页芯轴，使船尾板的两端与第二侧板稳固装配；接着将船首挡板翻起，再将船首盖板盖在顶部后通过锁扣将船首盖板的两端与第一侧板稳固装配；最后翻起隔板，在对应的抽芯合页处插上合页芯轴，使隔板的两端与第一侧板、第二侧板稳固装配，如此即完成了船体的组装。船体的折叠、分拆过程与组装过程相反。有必要说明的是，在一些实施例中，可以将铰接合页分拆，以便更好的折叠船体的组装板体。此外，上述各板体的装配顺序可以根据便捷性而适应性调整。
30.最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
技术特征：
1.一种便捷式折叠船，其特征在于：包括船体和包覆在船体外侧的弹性防水船衣(1)，所述船体包括船底板(2)、船侧板(3)、船首板(4)和船尾板(5)，所述船侧板与船底板之间镶嵌卡接并且通过锁扣(6)锁紧，所述船首板通过铰接合页(8)与船底板铰接，船首板的两端通过锁扣(6)与船侧板连接，所述船尾板通过铰接合页(8)与船底板铰接，船尾板的两端通过抽芯合页(7)与船侧板连接，所述抽芯合页包括两个合页片(701)以及拉拔拆卸式的合页芯轴(702)。2.根据权利要求1所述的便捷式折叠船，其特征在于：所述船底板包括第一底板(201)和第二底板(202)，所述船侧板包括设置在第一底板两侧的第一侧板(301)以及设置在第二底板两侧的第二侧板(302)，所述第一侧板(301)与第一底板(201)之间镶嵌卡接并且通过锁扣(6)锁紧，所述第二侧板(302)与第二底板(202)之间镶嵌卡接并且通过锁扣(6)锁紧。3.根据权利要求2所述的便捷式折叠船，其特征在于：还包括隔板(9)，所述隔板的两侧面分别通过铰接合页(8)与第一底板和第二底板铰接，隔板的两端通过抽芯合页(7)分别与第一侧板和第二侧板连接。4.根据权利要求3所述的便捷式折叠船，其特征在于：所述船尾板(5)通过铰接合页(8)与第二底板铰接，船尾板的两端通过抽芯合页(7)与第二侧板连接。5.根据权利要求4所述的便捷式折叠船，其特征在于：所述船首板包括船首挡板(401)和船首盖板(402)，所述船首挡板通过铰接合页(8)与第一底板铰接，所述船首盖板通过铰接合页(8)与船首挡板铰接，船首盖板的两端通过锁扣(6)与第一侧板连接。6.根据权利要求1-5任意一项所述的便捷式折叠船，其特征在于：所述弹性防水船衣(1)与船体之间粘接固定或者通过螺钉固定。7.根据权利要求6所述的便捷式折叠船，其特征在于：所述弹性防水船衣(1)的材质为防水布或塑料软膜。
技术总结
本实用新型公开了一种便捷式折叠船，包括船体和弹性防水船衣，所述船体包括船底板、船侧板、船首板和船尾板，所述船侧板与船底板之间镶嵌卡接并且通过锁扣锁紧，所述船首板通过铰接合页与船底板铰接，船首板的两端通过锁扣与船侧板连接，所述船尾板通过铰接合页与船底板铰接，船尾板的两端通过抽芯合页与船侧板连接，所述抽芯合页包括两个合页片以及合页芯轴。本申请的折叠船，一方面，在船体外侧通过弹性防水船衣防水，有利于提高船体的密封防水效果；另一方面，船侧板与船底板之间镶嵌卡接后再通过锁扣锁紧，有利于提高船体的牢固稳定性；此外，船首板、船尾板与船侧板之间通过锁扣或抽芯合页连接，相比螺丝固定，装拆更加便捷、高效。高效。高效。
技术研发人员：杨培焱
受保护的技术使用者：杨培焱
技术研发日：2021.05.21
技术公布日：2022/1/7