1.本实用新型涉及船用设备技术领域，具体为一种船舶用救生装置。
背景技术：
2.船舶在出海的过程中，难免会碰到天灾人祸，因此水上救援设备对于船舶而言是必不可缺的。时下多见的救援设备包括逃生小船、救生衣、救生圈，救生绳等。
3.船舶专用的救生圈有很多种类，船舶专用救生圈一般都是使用绳子固定在船舶的侧壁上，在对救生圈进行拆除的时候，往往需要将救生圈的绳子解开，在对绳子解开的时候过程较为繁琐，容易耽误最佳救援时间，因此亟需一种昂船舶用救生装置解决上述问题。
技术实现要素：
4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种船舶用救生装置，解决了上述背景技术提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船舶用救生装置，包括船体，所述船体的正面固定连接有c形杆，所述c形杆的内部放置有救生圈本体，所述船体的内底壁转动连接有转动杆，所述转动杆外表面的下部固定连接有缠线轮，所述缠线轮的内部缠绕有牵引绳，所述牵引绳远离缠线轮的一端贯穿船体的正面并于船体的正面相卡接，所述牵引绳远离缠线轮的一端固定连接有圆环，所述救生圈本体通过圆环与方块固定连接，所述转动杆外表面的上部开设有方块，所述船体上表面的前部固定连接有方环，所述方环的内部卡接有与方块相适配的夹杆，所述方环的左右侧面均转动连接有第一转动轴，两个所述第一转动轴相互远离的一端均转动连接有连接杆，两个所述连接杆远离第一转动轴的一端均转动连接有第二转动轴，两个所述第二转动轴相互靠近的一端转动连接有一个卡板，所述卡板左右侧壁均转动连接有第三转动轴，两个所述第三转动轴均与夹杆转动连接。
6.作为上述技术方案的进一步描述，所述船体上表面的前部开设有方槽，所述方槽的内部卡接有u形杆，可以使u形杆可以达到进行升降的目的，可以解除c形杆对救生圈本体的锁定，便于将救生圈本体取下。
7.作为上述技术方案的进一步描述，所述转动杆的顶端固定连接有圆盘，所述圆盘上表面的边缘处转动连接有圆柱块，可以通转动圆柱块使缠线轮对牵引绳进行缠绕，进而可以起到便于将丢出的救生圈本体拉回的目的。
8.作为上述技术方案的进一步描述，所述卡板的正面开设有方孔，所述方孔位于卡板正面的上部，可以使在对卡板进行按压或者抬起的时候更好的用力，使操作更加方便。
9.作为上述技术方案的进一步描述，所述u形杆的上表面固定连接有把手，所述把手的底面和u形杆的上表面相重合，可以通过拉动把手可以将u形杆提起，使u形杆在进行提起的时候更加的方便。
10.作为上述技术方案的进一步描述，所述u形杆的底面固定连接有弹簧，所述弹簧远离u形杆的一端与方槽的内底壁固定连接，可以将u形杆拉动之后可以使u形杆自动进行复
位，且可以使u形杆在处于下降状态的时候更加的稳定。
11.作为上述技术方案的进一步描述，两个所述第一转动轴处于同一水平高度，两个所述第一转动轴关于方环正面的中心线对称，可以使夹杆在进行前后移动的时候更加的稳定。
12.相比于现有技术，本实用新型具备以下有益效果：
13.1.该船舶用救生装置，通过方块、夹杆、第一转动轴、连接杆、第二转动轴、卡板和第三转动轴的配合设置，可以将方孔进行提起的时候，可以使夹杆向前进行移动，进而可以解除夹杆对转动杆的锁定，使转动杆可以自由的进行转动，通过牵引绳、圆环和救生圈本体的配合设置，可以便于将救生圈本体进行丢出实施救援，解决了现有的救生圈往往都是用绳子固定在船的侧面，在对救生圈拆下的时候特别不方便容易耽误救援时间的问题。
14.2.该船舶用救生装置，通过设置方环可以为夹杆在进行前后移动的时候提供导向的作用，使夹杆在进行前后移动的时候更加的稳定，通过方槽、u形杆、把手和弹簧的配合设置，可以通过拉动把手将u形杆从方槽的内部拉出，进而可以解除c形杆对救生圈本体的锁定，使救生圈本体更便于从c形杆的内部取下，且可以使救生圈本体放置在c形杆的内部更加的稳定。
附图说明
15.图1为本实用新型船体俯视图；
16.图2为本实用新型图1的a处放大示意图；
17.图3为本实用新型船体背面剖视图；
18.图4为本实用新型船体正面剖视图。
19.图中：1
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船体；2
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方槽；3
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u形杆；4
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把手；5
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弹簧；6
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c形杆；7
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救生圈本体；8
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转动杆；9
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缠线轮；10
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牵引绳；11
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圆环；12
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圆盘；13
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圆柱块；14
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方块；15
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夹杆；16
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方环；17
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第一转动轴；18
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连接杆；19
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第二转动轴；20
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卡板；21
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第三转动轴；22
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方孔。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1
‑
4，本实用新型提供一种技术方案：一种船舶用救生装置，包括船体1，船体1的正面固定连接有c形杆6，c形杆6的内部放置有救生圈本体7，船体1上表面的前部开设有方槽2，方槽2的内部卡接有u形杆3，可以使u形杆3可以达到进行升降的目的，u形杆3的上表面固定连接有把手4，把手4的底面和u形杆3的上表面相重合，可以通过拉动把手4可以将u形杆3提起，使u形杆3在进行提起的时候更加的方便，u形杆3的底面固定连接有弹簧5，弹簧5远离u形杆3的一端与方槽2的内底壁固定连接，可以将u形杆3拉动之后可以使u形杆3自动进行复位，且可以使u形杆3在处于下降状态的时候更加的稳定，可以解除c形杆6对救生圈本体7的锁定，便于将救生圈本体7取下，船体1的内底壁转动连接有转动杆8，转动杆8外表面的下部固定连接有缠线轮9，缠线轮9的内部缠绕有牵引绳10，牵引绳10远离缠线轮9
的一端贯穿船体1的正面并于船体1的正面相卡接，牵引绳10远离缠线轮9的一端固定连接有圆环11，救生圈本体7通过圆环11与方块14固定连接，可以将救生圈本体7进行丢出的时候，可以带动牵引绳10进行转动，进而可以稳定的将救生圈本体7扔向落水者，转动杆8的顶端固定连接有圆盘12，圆盘12上表面的边缘处转动连接有圆柱块13，可以通转动圆柱块13使缠线轮9对牵引绳10进行缠绕，进而可以起到便于将丢出的救生圈本体7拉回的目的，转动杆8外表面的上部开设有方块14，船体1上表面的前部固定连接有方环16，方环16的内部卡接有与方块14相适配的夹杆15，可以通过夹杆15前后进行移动对转动杆8进行锁定，或者解除对转动杆8的锁定，方环16的左右侧面均转动连接有第一转动轴17，两个第一转动轴17处于同一水平高度，两个第一转动轴17关于方环16正面的中心线对称，可以使夹杆15在进行前后移动的时候更加的稳定，两个第一转动轴17相互远离的一端均转动连接有连接杆18，两个连接杆18远离第一转动轴17的一端均转动连接有第二转动轴19，两个第二转动轴19相互靠近的一端转动连接有一个卡板20，卡板20的正面开设有方孔22，方孔22位于卡板20正面的上部，可以使在对卡板20进行按压或者抬起的时候更好的用力，使操作更加方便，卡板20左右侧壁均转动连接有第三转动轴21，两个第三转动轴21均与夹杆15转动连接，可以对卡板20进行按压的时候，可以使夹杆15向后进行移动，进而对转动杆8进行锁定，对卡板20提起的时候，可以使夹杆15向前进行移动，进而可以解除对转动杆8的锁定，便于缠线轮9进行转动，进而可以达到便于将救生圈本体7抛出的作用。
22.工作原理：当在水中发现落水者需要进行救援的时候，首先拉动把手4，可以将u形杆3从把手4的内部拉出，进而可以解除c形杆6对救生圈本体7的锁定，然后将救生圈本体7从c形杆6的内部取出，接着向上提起卡板20，通过方块14、夹杆15、第一转动轴17、连接杆18、第二转动轴19、卡板20和第三转动轴21的配合设置，可以使夹杆15向前进行移动，进而可以解除夹杆15对转动杆8的锁定，使转动杆8可以自由的进行转动，然后用力将救生圈本体7向落水者抛出，当落水者抓到救生圈本体7的时候，转动圆柱块13，通过圆盘12、圆柱块13、转动杆8和缠线轮9的配合设置，可以将牵引绳10缠绕在缠线轮9的内部，进而可以将落水者拉向船体1的旁边实施救援，救援完成后，将救生圈本体7放入c形杆6的内部，然后松开对把手4的拉力，可以使救生圈本体7稳定的处于c形杆6的内部，然后压下卡板20，可以使夹杆15向后进行移动进而可以对转动杆8进行锁定，非常的方便，解决了现有的救生圈往往使用绳子缠绕在船的侧面，在对救生圈进行解除的时候不方便容易耽误最佳救援时间的问题。
23.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。
24.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。