1.本实用新型涉及船舶领域，具体地涉及一种客滚船总体结构。


背景技术：

2.客滚船，是指可使所载货物通过自身的动力进出货仓并同时载运旅客的船舶，它们多用于中短途乘客、货物和车辆的运输。客滚船作为中心环节把公路与水运有机联系起来形成客滚船运输系统，组成合理的运输构架，是客/货物流现代运输方式中必不可少的重要环节。
3.现有的客滚船中，船舶的动力推进形式一般采用人字架艉轴线型，配备有常规柴油机和常规螺旋桨的简单、初投资较低的推进方式。这种推进方式需要将主机前移，就会增加尾轴管长度甚至机舱的长度，这对船厂的艉轴订货成本、加工、安装以及船舶的经济指标都是不利的，由此带来了螺旋桨在不均匀流场中旋转所产生的噪声和脉动压力增加，影响了船员和乘客在船上的生活舒适性。
4.此外，现有的很多客滚船主要还是作为一种交通工具，旅客人数虽然较多，但是娱乐休闲设施配置的较少，整体乘客的娱乐和舒适性考虑不足。


技术实现要素：

5.本实用新型旨在提供一种客滚船总体结构，以解决上述问题。为此，本实用新型采用的具体技术方案如下：
6.一种客滚船总体结构，其中，客滚船配置球鼻艏和鸭尾，尾部配置全回转吊舱式推进系统，机舱位于主甲板以下艉部，机舱配备有双燃料主机和lng燃料罐，车辆舱布置在机舱上方，客滚船布置有三种跳板：艉门、边门和艏门，旅客、船员舱室布置在车辆舱上方，公共场所、娱乐购物场所和驾驶室布置在旅客、船员舱室上方。
7.进一步地，机舱上方船体中心线附近设置狭长机舱棚与烟囱相连。
8.进一步地，旅客、船员舱室的旅客生活区与船员生活区分开。
9.进一步地，客滚船的各主竖区设有独立的空调通风系统和控制站。
10.进一步地，客滚船的顶层甲板上还布置有第二驾驶室。
11.进一步地，机舱层还布置有机械服务处所。
12.进一步地，旅客通道则设于船舶舷侧中部，形成人车分流，以保证旅客上下的安全。
13.本实用新型采用上述技术方案，具有的有益效果是：
14.1.球鼻艏和鸭尾设计可以有效的减小阻力，提高船舶的快速性；
15.2.lng燃料罐和双燃料主机，节能减排效果和环境效益非常显著；
16.3.尾部采用吊舱式推进器，操纵性更灵活，振动小，噪声低，更节能；
17.4.艏门，艉门和边门三种跳板的方式，车辆装载即快又方便；
18.5.结构布置合理，可以大大提升船员和乘客的舒适性体验。
附图说明
19.为进一步说明各实施例，本实用新型提供有附图。这些附图为本实用新型揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理。配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本实用新型的优点。图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。
20.图1是本实用新型的客滚船总体结构的示意图。
具体实施方式
21.现结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。
22.如图1所示，本客滚船总体结构通过优化线型设计，配置有球鼻艏1和鸭尾2，以减少船舶阻力。同时，本客滚船配备了lng燃料罐3和双燃料主机4，能有效地减少温室气体排放，降低船舶的能效设计指数；并且在船体尾部配置了全回转吊舱式推进系统5，改进了船舶的水动力特性和良好的船舶操纵性，降低了船体振动和噪音。
23.本客滚船总体结构有着非常科学合理的布置，其中，机舱6位于主甲板以下艉部，机舱上方船体中心线附近设狭长机舱棚(未示出)与烟囱7相连。lng燃料罐3和双燃料主机4位于机舱6中。机舱层还布置有机械服务处所15，其位于球鼻艏1和lng燃料罐3之间。机舱6上面是车辆舱8，车辆舱8上面依次是旅客、船员舱室9和公共场所、娱乐购物场所10及驾驶室11等。跳板布置可分为3种:艉门12、边门13和艏门14，车辆可以通过三个跳板进出，既快又方便。旅客通道则设于船舶舷侧中部，形成人车分流，以保证旅客上下的安全。舱室布置人性化、安全性和舒适性，区域性功能定位清晰，居住舱室与公共场所尽量分开。旅客生活区与船员生活区分开，配置一定的公共场所、娱乐场所及购物场所，布置合理有效的旅客逃生通道和集合站。各主竖区设有独立的空调通风系统和控制站，确保船舶安全的同时可以大大提升船员和乘客的舒适性体验。
24.此外，客滚船的顶层甲板上还布置有第二驾驶室16，第二驾驶室16位于驾驶室11上方。
25.本客滚船总体结构具有以下优点：
26.1.球鼻艏和鸭尾设计可以有效的减小阻力，提高船舶的快速性；
27.2.lng燃料罐和双燃料主机，节能减排效果和环境效益非常显著；
28.3.尾部采用吊舱式推进器，操纵性更灵活，振动小，噪声低，更节能；
29.4.采用艏门，艉门和边门三种跳板的方式，车辆装载即快又方便；
30.5.结构布置合理，可以大大提升船员和乘客的舒适性体验。
31.尽管结合优选实施方案具体展示和介绍了本实用新型，但所属领域的技术人员应该明白，在不脱离所附权利要求书所限定的本实用新型的精神和范围内，在形式上和细节上可以对本实用新型做出各种变化，均为本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种客滚船总体结构，其特征在于，客滚船配置球鼻艏和鸭尾，尾部配置全回转吊舱式推进系统，机舱位于主甲板以下艉部，机舱配备有双燃料主机和lng燃料罐，车辆舱布置在机舱上方，客滚船布置有三种跳板：艉门、边门和艏门，旅客、船员舱室布置在车辆舱上方，公共场所、娱乐购物场所和驾驶室布置在旅客、船员舱室上方。2.如权利要求1所述的客滚船总体结构，其特征在于，机舱上方船体中心线附近设置狭长机舱棚与烟囱相连。3.如权利要求1所述的客滚船总体结构，其特征在于，旅客、船员舱室的旅客生活区与船员生活区分开。4.如权利要求1所述的客滚船总体结构，其特征在于，客滚船的各主竖区设有独立的空调通风系统和控制站。5.如权利要求1所述的客滚船总体结构，其特征在于，客滚船的顶层甲板上还布置有第二驾驶室。6.如权利要求1所述的客滚船总体结构，其特征在于，机舱层还布置有机械服务处所。7.如权利要求1所述的客滚船总体结构，其特征在于，旅客通道设于船舶舷侧中部。

技术总结
本实用新型涉及一种客滚船总体结构，其中，客滚船配置球鼻艏和鸭尾，尾部配置全回转吊舱式推进系统，机舱位于主甲板以下艉部，机舱配备有双燃料主机和LNG燃料罐，车辆舱布置在机舱上方，客滚船布置有三种跳板：艉门、边门和艏门，旅客、船员舱室布置在车辆舱上方，公共场所、娱乐购物场所和驾驶室布置在旅客、船员舱室上方。结构布置合理，可以大大提升船员和乘客的舒适性体验；球鼻艏和鸭尾设计可以有效的减小阻力，提高船舶的快速性；尾部采用吊舱式推进器，操纵性更灵活，振动小，噪声低，更节能；艏门，艉门和边门三种跳板的方式，车辆装载即快又方便。即快又方便。即快又方便。


技术研发人员：刘剑峰
受保护的技术使用者：厦门船舶重工股份有限公司
技术研发日：2021.05.08
技术公布日：2021/12/24