1.本实用新型涉及行政执法技术领域，具体为新型自动化行政执法快艇。


背景技术：

2.行政执法是指行政主体依照行政执法程序及有关法律、法规的规定，对具体事件进行处理并直接影响相对人权利与义务的具体行政法律行为。无论是陆地领土还是水域领土，行政执法的实施包括我国法律管辖范围内的一切领域。在水面上进行行政执法作业时，快艇由于其便捷性高效性，成为了水面执法作业常见的交通工具之一。
3.现有的行政执法用快艇虽然能够满足基本的使用需求，但是弊端也还是十分明显的，其主要表现有：在水面执法作业进行时，常常会采用声光来进行警示和驱离工作，其警示单元运转的电力支持来源于快艇内的能源，这就会占用快艇的部分能源，长时间工作时会加重快艇的负担。


技术实现要素：

4.本实用新型旨在解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。
5.为此，本实用新型所采用的技术方案为：新型自动化行政执法快艇，包括船体、警示组件和传动总成，船体自身在行驶时，能够利用传动总成实现对警示组件的自动化运转；
6.所述船体是水面行政执法作业进行的主要载体；
7.所述警示组件包括固定连接在所述船体下方的防护框、以及安装在所述船体内部和顶面的电源控制器和警示总成警示组件不仅能够实现警示工作，还可以对传动总成产生的电流进行控制，以满足船体的不同工作状态；
8.所述传动总成安装在所述防护框内，使得防护框能够对内部的传动总成起到一定的防护效果。
9.本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述传动总成包括侧流模块和直流模块，所述侧流模块包括固定连接在所述防护框内的外壳、开设在所述外壳两侧且向外伸出的引流罩、安装在所述外壳的侧面和内腔的发电机一和第一扰动叶，所述发电机一的输出轴和第一扰动叶相互连接；
10.所述直流模块包括固定连接在所述防护框内的流通管、设置在所述流通管内腔中部的轴承、固定套设在所述轴承内的第二扰动叶、安装在所述流通管内外两侧的第二扰动叶和发电机二、传动套接在所述发电机二输出轴和第二扰动叶上的传动带。
11.通过采用上述技术方案，当船体在高速行驶时，传动总成和水体之间能够产生相对的活动作用力，通过此作用力来实现自动化发电作业。
12.本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述流通管的侧面开设有活动槽，所述传动带贯穿活动槽的内外两侧且不和流通管相互接触。
13.通过采用上述技术方案，活动槽主要是在不妨碍传动带运转的基础上，还给传动带的活动预留了空间。
14.本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述第一扰动叶和第二扰动叶的直径值分别小于外壳和流通管的直径值，所述引流罩和流通管端头处分别呈向外张开状。
15.通过采用上述技术方案，直径值一定的第一扰动叶和第二扰动叶主要是保证自身的转动，向外张开的引流罩和流通管提高水流的聚集度。
16.本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述警示总成包括灯光警示和音频警示，所述灯光警示可为常亮或者闪烁两种状态。
17.通过采用上述技术方案，使得警示总成能够以不同的形式来工作，以满足多样化的使用需求。
18.本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述传动总成、电源控制器和警示总成之间通过在船体内置的线缆相互连接，所述电源控制器对警示总成的通电状态进行调节控制。
19.通过采用上述技术方案，使得传动总成产生的电流能够利用线缆向上传递，是本方案可行的重要结构支持。
20.本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述防护框的中部和船体的船头相互对齐，所述防护框自身保持和船体相互平行。
21.通过采用上述技术方案，确保传动总成能够起到最佳的发电效果。
22.通过采用上述技术方案，本实用新型所取得的有益效果为：
23.本实用新型通过在船体下方采用传动总成的设计，当快艇在高速行驶时，行进的作用力会带动传动总成实现发电作业，并且通过产出的电力来带动警示总成的运转，替代了传统警示单元需要耗用快艇内电能的问题，降低了快艇的电力损耗，是本结构经济性的体现。
附图说明
24.图1为本实用新型一个实施例的船体示意图；
25.图2为本实用新型一个实施例的侧流模块主视示意图；
26.图3为本实用新型一个实施例的侧流模块侧视示意图；
27.图4为本实用新型一个实施例的侧流模块内部示意图；
28.图5为本实用新型一个实施例的直流模块内部示意图；
29.图6为本实用新型一个实施例的直流模块侧视示意图。
30.附图标记：
31.100、船体；
32.200、警示组件；210、防护框；220、电源控制器；230、警示总成；
33.300、传动总成；310、侧流模块；311、外壳；312、引流罩；313、发电机一；314、第一扰动叶；320、直流模块；321、流通管；322、轴承；323、第二扰动叶；324、发电机二；325、传动带。
具体实施方式
34.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
35.该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。
36.下面结合附图描述本实用新型的一些实施例提供的新型自动化行政执法快艇，包括船体100、警示组件200和传动总成300，船体100是水面行政执法作业进行的主要载体；警示组件200包括固定连接在船体100下方的防护框210、以及安装在船体100内部和顶面的电源控制器220和警示总成230；传动总成300安装在防护框210内。快艇自身能够在自身行进的过程中同步完成发电作业，使得警示总成230的运转能够不依赖船体100的能源，提高了船体100工作的经济性，并且警示总成230的运转和船体100的行驶是同步的，能够实现警示总成230的自动化工作。
37.实施例一：
38.结合图2、3和4所示，本实用新型提供的新型自动化行政执法快艇，传动总成300包括侧流模块310和直流模块320；侧流模块310包括固定连接在防护框210内的外壳311、开设在外壳311两侧且向外伸出的引流罩312、安装在外壳311的侧面和内腔的发电机一313和第一扰动叶314，发电机一313的输出轴和第一扰动叶314相互连接。在船体100高速行驶过程中，传动总成300会和水体之间产生相对的活动作用力，当水体通过引流罩312流经外壳311内时，其流动的作用力会带动第一扰动叶314的同步转动，并且发电机一313和第一扰动叶314之间是相互连接的，使得发电机一313能够处于工作的状态，并且将自身产生的电流通过电源控制器220向上传递，以驱动警示总成230的自动化运转。
39.具体的，第一扰动叶314和第二扰动叶323的直径值分别小于外壳311和流通管321的直径值，引流罩312和流通管321端头处分别呈向外张开状。由于两者之间的直径值是一定的，能够避免第一扰动叶314和第二扰动叶323在转动时和外侧的结构件产生碰撞或者摩擦。向外张开的引流罩312和流通管321能够聚集更多的水流，提高传动总成300的发电效率。
40.实施例二：
41.结合图5和6所示，在实施例一的基础上，直流模块320包括固定连接在防护框210内的流通管321、设置在流通管321内腔中部的轴承322、固定套设在轴承322内的第二扰动叶323、安装在流通管321内外两侧的第二扰动叶323和发电机二324、传动套接在发电机二324输出轴和第二扰动叶323上的传动带325。和上方侧流模块310的原理相同，不同方位下的第二扰动叶323仍能被水流所带动，其第二扰动叶323转动的作用力通过传动带325传递给外侧的发电机二324，并且轴承322的设计不仅能够不妨碍第二扰动叶323的转动，还能够保证第二扰动叶323位置的一定。
42.具体的，流通管321的侧面开设有活动槽，传动带325贯穿活动槽的内外两侧且不和流通管321相互接触。活动槽给传动带325的活动预留了空间，并且传动带325和流通管321之间是留有间隙的，可以防止传动带325在快速转动时和流通管321之间产生磨损。
43.进一步的，警示总成230包括灯光警示和音频警示，灯光警示可为常亮或者闪烁两种状态。警示总成230的工作状态可以通过电源控制器220来进行控制，以满足不同的使用情况，并且灯光和音频警示是可以独立实现的，提高结构自身的适用性。
44.传动总成300、电源控制器220和警示总成230之间通过在船体100内置的线缆相互连接，电源控制器220对警示总成230的通电状态进行调节控制。相互连通的线缆是船体100能够实现自动化警示的重要结构支持，并且线缆自身是内置于船体100的，可以避免外界水
体对其造成影响。
45.防护框210的中部和船体100的船头相互对齐，防护框210自身保持和船体100相互平行。通过采用特定方位防护框210的设计，使得船体100在行驶时水流会流经防护框210内部，用以保证传动总成300的高效发电作业。
46.本实用新型的工作原理及使用流程：当船体100在水面行进时，其传动总成300是浸入水体内的，船体100行进的作用力会迫使水流高速经过传动总成300内部，当水体流经引流罩312或者流通管321时，水流的作用力会带动第一扰动叶314和第二扰动叶323的同步转动，并且转动的作用力会传递给外侧的发电机一313和发电机二324，实现了船体100行驶和发电的同步作业。当传动总成300产生电流之后，其电流会通过电源控制器220传递给警示总成230，使得警示总成230能够自动化运转，并且电源控制器220可以独立控制警示总成230的工作状态。
47.在本实用新型中,术语“多个”则指两个或两个以上,除非另有明确的限定。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语均应做广义理解,例如，“连接”可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;“相连”可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
48.需要说明的是，当元件被称为“装配于”、“安装于”、“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
49.在本说明书的描述中,术语“一个实施例”、“一些实施例”、“具体实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中,对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且,描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
50.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,本领域的普通技术人员可以理解，在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。