1.本实用新型涉及船桨技术领域，尤其涉及一种长度可调节的船桨。
背景技术：
2.众所周知，手划式船桨在日常生活中以及体育比赛项目中都可见到，船桨在使用时，通常一手把持船桨后部的把手，一手把持船桨体用力将船桨提出水面再向下划水，借助水对浆的反作用力，使船前进。
3.船桨通常包括船桨与桨木两部分，而现有的船桨通常由于桨杆和桨叶大都是一体成型结构，造成了桨杆无法根据使用者的需要进行长度进行调节，从而在使用时增加了不便。
技术实现要素：
4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中以下缺点，由于现有的船桨的桨杆和桨叶大都是一体成型结构，造成了桨杆无法根据使用者的需要进行长度进行调节，从而在使用时增加了不便，而提出的一种长度可调节的船桨。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种长度可调节的船桨，包括安装杆，所述安装杆内部开设有安装腔，所述安装腔内设有固定杆，所述固定杆一端固定套设有固定环，所述固定环外壁与安装腔内壁滑动连接，且与安装腔,端壁之间相抵有第一弹簧，所述安装腔远离固定环的一端开设有滑口，所述固定杆远离固定环的一端滑动连接在滑口中，且固定连接有桨叶，所述安装腔内壁贴近滑口的一端对称开设有一对安装槽，所述安装槽内设有用于锁定固定杆位置的锁定部件；
7.所述锁定部件包括滑动连接在安装槽内滑块，所述滑块与安装槽底壁之间相抵有第二弹簧，所述固定杆上开设有多个用于滑块端部插入的固定口，所述安装杆外壁上对称设有一对用于拉动两个所述滑块的拉动部件。
8.优选的，所述拉动部件包括垂直滑动连接在安装杆上的拉杆，所述拉杆一端贯穿安装槽底壁，且与滑块端部固定连接。
9.优选的，所述固定口内密封滑动连接有密封板，所述密封板底壁与固定口底壁之间相抵有第三弹簧，所述第三弹簧自由状态下长度与密封板厚度之和等于所述固定口的深度，所述第三弹簧的劲度系数为第二弹簧劲度系数的五分之一到三分之一之间。
10.优选的，所述滑口内壁固定连接有密封圈，所述密封圈内壁与固定杆侧壁密封滑动连接。
11.优选的，所述拉杆远离滑块的一端固定连接有安装条，所述安装条上固定连接有拉环。
12.优选的，所述固定环外壁上呈圆周状开设有多个嵌设槽，多个所述嵌设槽内均滚动嵌设有滚珠，多个所述滚珠均与安装腔内壁滚动接触。
13.优选的，所述安装杆外壁上开设于防滑纹。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：当两个滑块端部插入在固定口中，使得固定杆在安装腔内不可移动，从而固定杆与安装杆组成的桨杆的长度是固定的，当需要调节桨杆的长度的时候，使用者通过拉动部件拉动两个滑块，使得滑块端部脱离出固定口，从而滑块失去了对固定杆的固定作用，进而的因为固定杆端部固定套设的固定环余安装腔端壁之间相抵有第一弹簧，从而在第一弹簧的作用下，固定杆被推动，从而伸出安装腔的长度增加，当固定杆伸出安装腔的长度与安装杆的长度组成的船桨长度能够适合使用者使用时，使用者松开两个拉动部件，从而两个滑块在第二弹簧的作用下端部进入到固定口中，进而的固定杆位于安装腔内的部分无法继续伸出，从而方便使用者使用该船桨。
附图说明
15.图1为本实用新型提出的一种长度可调节的船桨的主视剖视结构示意图；
16.图2为图1中a的局部放大图；
17.图3为图1中b的局部放大图。
18.图中：1安装杆、2安装腔、3固定杆、4第一弹簧、5桨叶、6安装槽、7滑块、8固定口、9第二弹簧、10拉杆、11安装条、12密封板、13第三弹簧、14密封圈、15固定环、16滚珠。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
20.本实用新型中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。
21.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
22.参照图1-3，一种长度可调节的船桨，包括安装杆1，安装杆1内部开设有安装腔2，安装腔2内设有固定杆3，固定杆3一端固定套设有固定环15，固定环15外壁与安装腔2内壁滑动连接，且与安装腔2端壁之间相抵有第一弹簧4，安装腔2远离固定环15的一端开设有滑口，固定杆3远离固定环15的一端滑动连接在滑口中，且固定连接有桨叶5，安装腔2内壁贴近滑口的一端对称开设有一对安装槽6，安装槽6内设有用于锁定固定杆3位置的锁定部件；
23.锁定部件包括滑动连接在安装槽6内滑块7，滑块7与安装槽6底壁之间相抵有第二弹簧9，固定杆3上开设有多个用于滑块7端部插入的固定口8，安装杆1外壁上对称设有一对用于拉动两个滑块7的拉动部件。
24.应用上技术方案的实施例中，在使用该船桨的时候，当两个滑块7端部插入在固定口8中，使得固定杆3在安装腔2内不可移动，从而固定杆3与安装杆1组成的桨杆的长度是固定的，当需要调节桨杆的长度的时候，使用者通过拉动部件拉动两个滑块7，使得滑块7端部
脱离出固定口8，从而滑块7失去了对固定杆3的固定作用，进而的因为固定杆3端部固定套设的固定环15余安装腔2端壁之间相抵有第一弹簧4，从而在第一弹簧4的作用下，固定杆3被推动，从而伸出安装腔2的长度增加，当固定杆3伸出安装腔2的长度与安装杆1的长度组成的船桨长度能够适合使用者使用时，使用者松开两个拉动部件，从而两个滑块7在第二弹簧9的作用下端部进入到固定口8中，进而的固定杆3位于安装腔2内的部分无法继续伸出，从而方便使用者使用该船桨。
25.本实施例中优选的技术方案,拉动部件包括垂直滑动连接在安装杆1上的拉杆10，拉杆10一端贯穿安装槽6底壁，且与滑块7端部固定连接，这样能够通过拉动拉杆10使得滑块7端部脱离出固定口8内，起到了连接作用。
26.本实施例中优选的技术方案,固定口8内密封滑动连接有密封板12，密封板12底壁与固定口8底壁之间相抵有第三弹簧13，第三弹簧13自由状态下长度与密封板12厚度之和等于固定口8的深度，第三弹簧13的劲度系数为第二弹簧9劲度系数的五分之一到三分之一之间，这样能够使得第二弹簧9接触到密封板12的时候，能够压动第三弹簧13收缩，保证滑块7端部能够进入到固定口8内，并且当固定杆3伸出安装腔2的部分上的固定口8不受滑块7压力的时候，其内部的密封板12能够在第三弹簧13的作用下自由伸展，从而使得密封板12堵住固定口8，防止了将固定杆3收进安装腔2内部的时候，固定口8将外界水分带入到安装腔2内部。
27.本实施例中优选的技术方案,滑口内壁固定连接有密封圈14，密封圈14内壁与固定杆3侧壁密封滑动连接，密封圈14起到密封作用，能够防止外界水分进入到安装腔2内部。
28.本实施例中优选的技术方案,拉杆10远离滑块7的一端固定连接有安装条11，安装条11上固定连接有拉环，拉环能够方便使用者拉动拉杆10。
29.本实施例中优选的技术方案,固定环15外壁上呈圆周状开设有多个嵌设槽，多个嵌设槽内均滚动嵌设有滚珠16，多个滚珠16均与安装腔2内壁滚动接触，这样能够使得原本固定环15与安装腔2内壁之间的滑动摩擦变成滚动摩擦，从而减小两者在相对移动时之间的摩擦力。
30.本实施例中优选的技术方案,安装杆1外壁上开设于防滑纹，防滑纹能够增加使用者手与安装杆1外壁之间的摩擦力，防止使用把握安装杆1的时候出现打滑现象。
31.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。