1.本实用新型涉及快艇油箱布置技术领域，具体为一种下沉式外置油箱布置结构。
背景技术：
2.传统快艇配汽油挂机是将汽油油箱布置在封闭的船艉舱里面，汽油因挥发性高，在加油和日常使用过程中会在船艉舱里面形成易燃易爆混合气体，若艉舱通风设施达不到通风要求，可燃混合气体达到一定浓度，遇到明火或者船艉舱里面的电子设备运行中产生的电火花，极易发生爆燃危险。
技术实现要素：
3.本实用新型的目的在于提供一种下沉式外置油箱布置结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种下沉式外置油箱布置结构，包括船艉甲板，所述船艉甲板顶部的两侧均开设有下沉凹坑，两个所述下沉凹坑的内腔均放置有油箱，两个所述油箱的表面均罩设有油箱罩，两个所述油箱罩底部的边侧均固定连接有连接边条，两个所述连接边条的表面通过螺栓分别与两个下沉凹坑顶部的边侧螺纹连接，两个所述油箱顶端的中部均安装有透气式加油盖，两个所述油箱顶部的一侧均固定连通有油箱空气管，两个所述油箱空气管的顶端分别穿过两个所述油箱罩并延伸至外部，两个所述油箱罩远离油箱空气管的边侧均开设有开槽，两个所述油箱罩另外三个边侧的表面均等距开设有若干透气孔。
5.作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述油箱罩的顶端通过通孔均铰接有舱口盖。
6.作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述油箱与两个所述下沉凹坑的连接处均填充有发泡海绵。
7.作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述油箱罩的内壁均涂有阻燃树脂层。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述阻燃树脂层的厚度为1厘米。
9.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
10.通过把油箱放置在船艉甲板两舷侧的下沉凹坑中，一方面下沉凹坑下沉使油箱占用一部分船艉舱空间，在占用相同艉船艉甲板上部空间情况下，可以做的更大的油箱容积，更重要的是将油箱暴露在空气中更加的安全，汽油挥发产生的气体不会积聚，避免产生爆燃的可能。
附图说明
11.图1为本实用新型的局部剖视图；
12.图2为本实用新型油箱罩的结构示意图；
13.图3为本实用新型油箱罩的俯视图；
14.图4为本实用新型油箱罩的侧视图。
15.图中：1、船艉甲板；2、下沉凹坑；3、发泡海绵；4、油箱；5、油箱罩；6、油箱空气管；7、舱口盖；8、透气孔；9、连接边条；10、开槽；11、透气式加油盖。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
17.请参阅图1
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4，本实用新型提供了一种下沉式外置油箱布置结构，包括船艉甲板1，船艉甲板1顶部的两侧均开设有下沉凹坑2，两个下沉凹坑2的内腔均放置有油箱4，两个油箱4的表面均罩设有油箱罩5，两个油箱罩5底部的边侧均固定连接有连接边条9，两个连接边条9的表面通过螺栓分别与两个下沉凹坑2顶部的边侧螺纹连接，两个油箱4顶端的中部均安装有透气式加油盖11，两个油箱4顶部的一侧均固定连通有油箱空气管6，两个油箱空气管6的顶端分别穿过两个油箱罩5并延伸至外部，两个油箱罩5远离油箱空气管6的边侧均开设有开槽10，两个油箱罩5另外三个边侧的表面均等距开设有若干透气孔8；在船艉甲板1上方两舷侧做下沉凹坑2结构，将油箱4底部放置在下沉凹坑2中并填充发泡海绵3起到一定减震和固定作用，油箱4顶部暴露在空气中，并通过油箱罩5防护，油箱罩5的表面开设有透气孔8和开槽10，防止挥发气体的聚集，避免产生爆燃的可能。
18.优选的，两个油箱罩5的顶端通过通孔均铰接有舱口盖7，方便日常加油。
19.优选的，两个油箱4与两个下沉凹坑2的连接处均填充有发泡海绵3，对油箱4起到一定程度的固定与减振作用。
20.优选的，两个油箱罩5的内壁均涂有阻燃树脂层，且阻燃树脂层的厚度为1厘米，对油箱罩5进行阻燃，防止火灾的发生。
21.优选的，两个油箱罩5均由增强纤维pvc材料制成，加强油箱罩5的结构性，且防腐抗晒。
22.具体使用时，在船艉甲板1上方两舷侧做下沉凹坑2结构，将油箱4底部放置在下沉凹坑2中并填充发泡海绵3起到一定减震和固定作用，油箱4上部露出下沉凹坑2在船艉甲板1之上，使整个油箱4暴露在空气中，油箱4顶部安装透气式加油盖11，同时在两个油箱4上安装油箱罩5，油箱罩5的表面开设有透气孔8和开槽10，防止挥发气体的聚集，油箱罩5顶部安装舱口盖7方便日常加油，然后通过油管并联联通经过汽油滤芯后供给汽油机工作，从而防止汽油挥发产生的气体积聚，避免产生爆燃的可能。
23.尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
技术特征：
1.一种下沉式外置油箱布置结构，包括船艉甲板（1），其特征在于：所述船艉甲板（1）顶部的两侧均开设有下沉凹坑（2），两个所述下沉凹坑（2）的内腔均放置有油箱（4），两个所述油箱（4）的表面均罩设有油箱罩（5），两个所述油箱罩（5）底部的边侧均固定连接有连接边条（9），两个所述连接边条（9）的表面通过螺栓分别与两个下沉凹坑（2）顶部的边侧螺纹连接，两个所述油箱（4）顶端的中部均安装有透气式加油盖（11），两个所述油箱（4）顶部的一侧均固定连通有油箱空气管（6），两个所述油箱空气管（6）的顶端分别穿过两个所述油箱罩（5）并延伸至外部，两个所述油箱罩（5）远离油箱空气管（6）的边侧均开设有开槽（10），两个所述油箱罩（5）另外三个边侧的表面均等距开设有若干透气孔（8）。2.根据权利要求1所述的一种下沉式外置油箱布置结构，其特征在于：两个所述油箱罩（5）的顶端通过通孔均铰接有舱口盖（7）。3.根据权利要求1所述的一种下沉式外置油箱布置结构，其特征在于：两个所述油箱（4）与两个所述下沉凹坑（2）的连接处均填充有发泡海绵（3）。4.根据权利要求1所述的一种下沉式外置油箱布置结构，其特征在于：两个所述油箱罩（5）的内壁均涂有阻燃树脂层。5.根据权利要求4所述的一种下沉式外置油箱布置结构，其特征在于：所述阻燃树脂层的厚度为1厘米。
技术总结
本实用新型公开了一种下沉式外置油箱布置结构，包括船艉甲板，船艉甲板顶部的两侧均开设有下沉凹坑，两个下沉凹坑的内腔均放置有油箱，两个油箱的表面均罩设有油箱罩，两个油箱罩底部的边侧均连接有连接边条，两个连接边条的表面通过螺栓分别与两个下沉凹坑顶部的边侧螺纹连接，两个油箱顶部的一侧均连通有油箱空气管，两个油箱空气管的顶端分别穿过两个油箱罩并延伸至外部，两个油箱罩远离油箱空气管的边侧均开设有开槽，两个油箱罩另外三个边侧的表面均等距开设有若干透气孔，本实用新型通过把油箱放置在船艉甲板两舷侧的下沉凹坑中，将油箱暴露在空气中更加的安全，汽油挥发产生的气体不会积聚，避免产生爆燃的可能。避免产生爆燃的可能。避免产生爆燃的可能。
技术研发人员：曹小宇 曹亚良 何中良
受保护的技术使用者：江苏海得游艇有限公司
技术研发日：2021.06.10
技术公布日：2021/12/14